Mitsubishi ASX Клуб

Всем привет!
При повороте руля до упора влево или вправо слышен лёгкий металлический лязг,. еле слышный в салоне. В процессе поворота тихо, звук именно когда уже руль упирается. Раньше был "тупой" такой стук, когда упирался, а сейчас такой лёгкий лязг, четко салоне в салоне..
Что может быть, есть предположения?

Самвел писал(а):Всем привет!
При повороте руля до упора влево или вправо слышен лёгкий металлический лязг,. еле слышный в салоне. В процессе поворота тихо, звук именно когда уже руль упирается. Раньше был "тупой" такой стук, когда упирался, а сейчас такой лёгкий лязг, четко салоне в салоне..
Что может быть, есть предположения?

Как одна из причины может быть подклинившие верхние опорные подшипники амортизаторов.
В этом случае возможен небольшой проворот пружины в верхней чашке при крайних поворотах колеса с характерным лязгом.
Попросите кого-нибудь крутить руль, а сами рукой контролируйте пружину. Она не должна поворачиваться рывками.

Ремень генератора может повизгивать при повышении нагрузки.

Мехханик писал(а):

Самвел писал(а):Всем привет!
При повороте руля до упора влево или вправо слышен лёгкий металлический лязг,. еле слышный в салоне. В процессе поворота тихо, звук именно когда уже руль упирается. Раньше был "тупой" такой стук, когда упирался, а сейчас такой лёгкий лязг, четко салоне в салоне..
Что может быть, есть предположения?

Как одна из причины может быть подклинившие верхние опорные подшипники амортизаторов.
В этом случае возможен небольшой проворот пружины в верхней чашке при крайних поворотах колеса с характерным лязгом.
Попросите кого-нибудь крутить руль, а сами рукой контролируйте пружину. Она не должна поворачиваться рывками.

Очень похоже, спасибо послушаю. Хотя я их менял тыс 50 назад, но мастер какого то хрена, открыл новые опорные подшипники и напихал туда свою смазку. На вопрос нахера, сказал, что японцы туда не докладывают смазки, хотя родные работали отлично 150тыс. Просто менял все стойки по кругу, решил и сменить опорные. Видать говносмазка сделала свое дело.

Дубль писал(а):Ремень генератора может повизгивать при повышении нагрузки.

Нет, не думаю звук слышен даже тогда, когда стою и двигатель без нагрузки Да и ремень новый.

Просто добавить смазку в опорные подшипники,-это не правильно. Необходимо предварительно полностью убрать старую смазку, потому что они могут быть несовместимыми.

К сожалению проблема не решилась и дело не в опорных подшипниках. Сегодня снял видео и звук, послушаете пожалуйста.

Самвел
Хм, а при маневрах в узких пространствах вы выкручиваете руль до упора и так держите?

А по звуку - надо рейку смотреть, хотя в положениях отличных от среднего она меньше всего изнашивается.
Ещё наконечники. И рулевой кардан.
И вообще надо чтобы кто-то крутил, а второй из ямы/эстакады/подъёмника щупал и слушал. Лучше из ямы или эстакады - чтобы колеса под нагрузкой были.

MupoTBopeu писал(а):Самвел
Хм, а при маневрах в узких пространствах вы выкручиваете руль до упора и так держите?

Ну да, а как же ещё, больше всего меня беспокоит именно металлический звук вместе с глухим. Глухой звук это нормально, но он ещё с "металлическим" слышен.

Самвел
Меня в свое время, когда про эур ещё только в журналах писали, учили, что если крутишь до упора, то потом чутка назад, чтобы усилитель не пытался продавить ограничитель. Думаю к эур это также относится и ограничитель просто устал.
Но надо щупать и слушать.

MupoTBopeu
К ЭУР это не относится. До упора руль желательно не крутить если установлен гидроусилитель руля.
На ASX, как известно, электроусилитель.

KOPERNIK
Ну хз, я всегда чутка назад делаю чтобы он не напрягался.

У меня также стучит с небольшим лязгом на протяжении 2-х лет

RomaPol писал(а):У меня также стучит с небольшим лязгом на протяжении 2-х лет

С металическим фоном?

Самвел писал(а):Источник цитаты С металическим фоном?

да