Mitsubishi ASX Клуб

инжектор+ писал(а):Начинать надо с того что wd 40 это не смазка и НИКОГДА ей не являлась.

??????????????? Не смазка, но имеет в составе смазывающий элемент.

Паспорт безопасности (обязательный документ в США) дает такие сведения о продукте WD-40:
50 % — растворитель уайт-спирит;
25 % — вытеснитель, двуокись углерода;
15 % — минеральное масло;
10 % — инертные ингредиенты.

"Смазку" на 15% состоящую из смазки(масла) и на 50% из растворителя масляных красок,
алкидных эмалей и лаков, мастик на основе битума и каучука считать действительно смазкой?

соляра тоже масло. надо соляркой побрызгать, точно.

а лучше литола туда запихнуть.

тоже начала поскрипывать пробег 29000 пока не сильно напрягает

Была идея поменять машину, но друзья и пробег в 52 тыс за 4 года меня остановили...)) но машинка походу обиделась...)) стала скрипеть педаль сцепления , вернее даже небольшое щёлкание происходит... Пока ничего не брызгал и не смазывал, но прочитав эту тему симптомы похожи как у KEGLA были, на выжимной цилиндр сцепления..(( завтра поеду на диагностику к неофицалам, у них вроде без записи . Отсюда вопрос если диагноз подтвердится, менять сцепление полностью или только цилиндр??

Мало вероятно, чтобы отдавалась на педаль. Всё таки гидропривод!

Первое на что я подумал, что накрылся датчик круиз контроля и стал заедать... Но сегодня нагнулся, послушал, всё-таки не от него..

У меня тоже педаль сцепления скрипеть начала где-то в 6 тыщ, полазил под капотом как на инструкции для лансера попшикал, но не помогло... оказалось всё намного проще и разбирать ничего не пришлось ещё раз:
- Залазишь под руль
- Выжимаешь рукой сцепление до упора
- В появившийся тоннель, в котором ходит шток сцепления пшикаешь пару раз вдешкой
- Отпускаешь сцепление, птом ещё пару раз отжимаешь-выжимаешь, чтобы всё пропитальсь
- И напоследок снова выжимаешь сцепление полностью и пшикаешь силиконовой смазкой в тот же тоннель раз 5
- ну и чтоб навершяка я ещё шток смазкосмазкой обмазал('Вымпел' типа литола)

И всё, скрипов как не бывало! Теперь даже кажется, что сцепление легче стало))

Скрипов нет, но надо тоже сделать!

Oooops писал(а):Теперь даже кажется, что сцепление легче стало))

Oooops писал(а):- И напоследок снова выжимаешь сцепление полностью и пшикаешь силиконовой смазкой в тот же тоннель раз 5
- ну и чтоб навершяка я ещё шток смазкосмазкой обмазал('Вымпел' типа литола)

Что-то мне от щелчка ничего из приведённого в теме пока не помогло, только сцепление стало легче работать, шток тоже силиконом пшикнул.

Oooops писал(а):- Выжимаешь рукой сцепление до упора
- В появившийся тоннель,

При выжиме никакого туннеля не увидел, может фонариком надо светить? Зато увидел сверху пружину!

Тоже начало скрипеть, послушав, выяснил что скрип и вибрация идет от вилки. Скрип пропал, когда смазал отверстие в самой вилке, в которое садится шток рабочего цилиндра. Может кому пригодится =)

Archie писал(а):смазал отверстие в самой вилке, в которое садится шток рабочего цилиндра

Это рядом с защитным чехлом? Вот бы увидеть на картинке, куда вы смазывали?

oliver писал(а):Это рядом с защитным чехлом? Вот бы увидеть на картинке, куда вы смазывали?

[ ссылка на изображение ]

Фотка с лансера, но смысл тот-же. Стрелка там, где шток упирается в вилку. Вам нужно разъединить шток с вилкой (для этого надо как-нибудь зафиксировать саму вилку, что бы она не возвращалась и вытащить из нее шток) и набить туда (в отверстие в самой вилке) смазки. Как-то так.

Archie писал(а):и набить туда (в отверстие в самой вилке) смазки. Как-то так.

Вы густую смазку использовали?

Archie писал(а):Вам нужно разъединить шток с вилкой

А там соединение какого типа, гайка или просто упирается?

oliver писал(а):Источник цитаты Вы густую смазку использовали?

Да

oliver писал(а):Источник цитаты А там соединение какого типа, гайка или просто упирается?

Просто упор