Mitsubishi ASX Клуб

ВАЗовская отправка говорят подходит.

Щлиц, при сборке стоит смазывать?

Aleksandr_M писал(а):Источник цитаты Щлиц, при сборке стоит смазывать?

Очистить металлической щеткой - обезжирить ацетоном и после смазать .

не забываем смазывать упоры вилки в выжимной подшипник ..

всем Фычеводам пламенный. Пока не маршал, но забью их своей мыслью и опытом. По замене сцепы на новое. здесь засада.... Не по запчастям .а по пониманию япов. 1) маховик наш это КАТАНА, как и коленвал.он практически не изнашивается от работы ведущего диска(который с ферадо). Этот ведущий диск делает плоскость маховика в конус и делает выработку маховика тоже в конус к центру ,т.к. здесь работает центробежная сила на износ (диаметры большие), но износ маховика минимален. а вот отполирован он так. как настояшее катано до зеркала.Ферадо маде ин джапан вечное. Я, если бы не дрыгун стучащий 1м поршнем, ездил бы вечно на этом сцеплении. Но вот она где засада при замене на новое сцепление:
глянец маховика,а он на новое сцепление всего лишь должен быть ошлифованным. Ну и конус присутствует порядка 2-3 сотки к центру. Вывод: при установке нового сцепления обязательно взять в руки шкурку наждачную и движениями от центра маховика придать рабочей поверхности маховика хон(как в цилиндрах) иначе век свободы не видать. Или по простому сцепление будет буксовать. А что скажет по этому делу КОРЕШ и САШОК68. Может секретную инфу раскрыл? Иль моге уже писали? Меня старый МАСТЕР моторов учил, где ферадо .при установке не должен быть глянец и конус.С конусом при таком диаметре только Механика с их немецкими станками. Да и то есть возможность попасть на дисбаланс маховика при шлифовке . вследствие дисбаланса выход перебранного ДВС из строя ранее времени НАДЕЖДЫ Именно НАДЕЖДЫ ,а НЕ ГАРАНТИИ ,КОТОРУЮ НИ КТО НЕ СМОЖЕТ НЕ ЮРИДИЧЕСКИ. ни на словах дать...............На фото на моем маховике 2 ведущих диска .слева проехавший 220000км болтаются пружины и те не доставляли хлопот( небольшое шуршание при выжатом и не при выжатом сцеплении. Толшина ферадо ушла на 1/4 от нового Экседи идентичного заводскому Мисиписи(он же Экседи). Можно было еще ездить и ездить. Не встречал в жизни более надежного сцепления. Респект ММС! Корзина тоже рабочая . Могу уступить за бут. коньяка весь суповой набор. Проблема в маховике,засада на которую нарывались многие ставя не подумавши новое сцепление. И потом снова кололи коробку от ДВС и снова на те же грабли.

[quote="britmila"]

[/qu
ВСЕ ВЕРНО МАЖЕТЕ . ЕСЛИ НЕ УВИДИТ ЛИКИ МОЙЛТ.ПРОДОЛЖАЙТЕ..





















о

В1964 писал(а):Источник цитаты Вывод:

Скучно и в голову всякая ерунда лезет .Маховик снят ,выньте штифты и отвезите на шлифовку .....НО я реально не вижу канавки от заклёпак и тогда зачем .Вот тут на фото на корзине канавка и на маховике будет такая же.

Живой маховик вот на фото ,вовремя залезли и клёпки не коснулись .

В1964 писал(а):Источник цитаты при установке нового сцепления обязательно взять в руки шкурку наждачную и движениями от центра маховика придать рабочей поверхности маховика хон(как в цилиндрах)

Скажу больше сверлите маховик как передние тормозные диски с отверстиями ещё лучше будет отводить тепло .

britmila писал(а):

Aleksandr_M писал(а):Источник цитаты Щлиц, при сборке стоит смазывать?

Очистить металлической щеткой - обезжирить ацетоном и после смазать .

не забываем смазывать упоры вилки в выжимной подшипник ..

Вы по смазке однозначно возможно сильны со своей наркотической зависимостью от лики мойли. .Уже есть ошибка при установке нового сцепления если дубо -бубо мастер не посмотрел на маховик. И далее буксующее сцепление. потом правда через полгода или более может быть притрется и не будет пробуксовок. Одну вещь одабриваю ТОЙОТА это ДА. Как для суппортов так и для втулки направляющей выжимного. Остальное не пробовал и не рекламирую. СЛЫШ НЕТ КОМЕРС ДОСТАЛ сЛИКИ хуки.

В1964 писал(а):Источник цитаты Уже есть ошибка при установке нового сцепления если дубо -бубо мастер не посмотрел на маховик

да там не нужно смотреть можно и слепым быть и на ощупь попробовать .

britmila писал(а):

В1964 писал(а):Источник цитаты при установке нового сцепления обязательно взять в руки шкурку наждачную и движениями от центра маховика придать рабочей поверхности маховика хон(как в цилиндрах)

Скажу больше сверлите маховик как передние тормозные диски с отверстиями ещё лучше будет отводить тепло .

Я про отвод тепла вообще ни слова. А ВЫ что уже сверлили передние диски? Как моторист скажу ВЫ не сравнивайте говно с кашей. Мотор ошибок не прошает....

В1964 писал(а):Источник цитаты сравнивайте с кашей.

Вы же начали с хона на маховике так зачем останавливаться на этом .

Sashok68 писал(а):Живой маховик вот на фото ,вовремя залезли и клёпки не коснулись .

SAHOK да он хороший и суперглянцевый но не для новог8о диска ведущего.который из него должен сделать напарника по трению... Подумай Все на одни грабли. Хон для нового диска должен быть на маховике. А не КАТАНА.