Mitsubishi ASX Клуб

SAN69 писал(а): прессе наткнулся на то ,что производитель вариатора на ФЫЧе и КАШКАЕ один.Не понял только-коробки то же идентичны?Пишут,что КАШКАЙ динамичнее.Так динамика в мозгах машины или в мозгах журналюг?

Я вполне допускаю, что варики одни и те же, т.к производителей CVT и гидроавтоматов в отличие от производителей автомобилей не так-то и много.

Из истории Мцубиси:
2001 год - Отделение подразделения по производству АКП и бесступеенчатых вариаторов CVT от Mitsubishi Motors и объединение с JATCO Trans Technology.
Из истории Нисан:
1999 год - Nissan продает завод Fuji и компанию по разработке автоматических трансмиссий и вариаторов и учреждает собственное подразделение Trans Technology Ltd. (сейчас оно называется JATCO Ltd.).

....."Nissan" и "Mazda" подключив "Ford" создадут совместное предприятие Jatco Trans Technology(JATCO), где будут создавать свои типы трансмиссий и работать "на заказ" (к примеру на модели "FUJI JUKO-SUBARU" или "Mitsubishi Cantor")..."

Читал про вариатор,все конечно не осилил.Ну и вопрос скорее к Вадиму Сергеевичу.Как происходит охлаждение вариаторной коробки,если и радиаторы уже не ставят на них?Что то с перегревом в их клубе было.

Vladimir61 писал(а):прессе наткнулся на то ,что производитель вариатора на ФЫЧе и КАШКАЕ один.Не понял только-коробки то же идентичны?

на кашкае стоит 6-ти ступенчатый автомат JF613E , на ауте JF011E (на ASX похоже такая-же)

На форуме писали , что по просьбе рольфа , ручка переключения передач была укорочена , интересно а тогда какой длины она до этого была ? Или не укоротили ?

Андрей Державин писал(а):не укоротили

скорее всего она осталась такой какой была изначально.

Заметил одну особенность-когда переключаешься лепестками ,двигатель и вариатор работают тише,да и машина разгоняется увереннее и динамичней! А в режиме D уж очень слышен рев мотора и вибрацию!
Может вариатор можно как-то настраивать,что бы он раньше переключался?

alexey
А какие обороты сейчас держит вариатор. Он и так около 1700 держит

Я описываю ситуацию при разгоне на 2500-3000 в режиме D слышен шум и вибрация ,на лепестах гораздо тише при тех же оборотах

alexey
После чипа вариатор стал работать тише. Но Вы должны понимать, что при резком разгоне вариатор самостоятельно переходит на более низкую передачу, отсюда и увеличеные обороты.

То что он переходит на более низкую передачу-это понятно,хотелось бы добиться той настройки мотора и вариатора при которой уровень шума и вибрации понизился бы как на лепстках!
А кто делал чип?

alexey
Уже многие сделали чиптюнинг и я в том числе об этом можно почитать вот тут http://www.mitsubishi-asx.net/forum/viewtopic.php?t=349

Меня больше интересует не повышение мощности,а понижение шума двигателя. А на работу вариатора влияет также чипование двигателя или что-то другое?
P.S. Где узнать контакты Ежа-пыха?

alexey
http://www.mitsubishi-asx.net/viewpage.php?page_id=49

Про чипование все понятно,а вариатор будет ли тише работать? Если да,то каким образом это достигается? Можно ли вариатор вообще настраивать?