Mitsubishi ASX Клуб

Banksy_boy
В личку написал.

Banksy_boy писал(а):Здравствуйте! Подскажите пожалуйста по маслу в мех коробку - мурзилка рекомендует GL-3. Остановил свой выбор на оригинальном масле или CASTROL SYNTRANS V FE 75W-80, склоняюсь к кастрол, т.к на форуме хвалят за работу коробке после смены именно на это масло. Но Кастрол GL-4+, соответственно присадки в нём вступают в реакцию и вызывают коррозию бронзовых, медных или латунных деталей. Вопрос: есть ли в наших мкпп бронзовые, медные или латунные детали и можно ли лить GL-4+?

Отвечаю сам - удалось выяснить, что в мурзилке на ASX 2020 года указано, что можно лить с допуском GL-4, выхолит GL-4+ тоже

Banksy_boy
Пару лет назад CASTROL SYNTRANS V FE 75W-80 сменил на ADDINOL MULTI TRANSMISSION FLUID 75 W 80. Ничем не хуже , а может и лучше. Пока т.т.т. всё Ок.

Nikolaich писал(а):Banksy_boy
Пару лет назад CASTROL SYNTRANS V FE 75W-80 сменил на ADDINOL MULTI TRANSMISSION FLUID 75 W 80. Ничем не хуже , а может и лучше. Пока т.т.т. всё Ок.

а почему сменили?

Banksy_boy писал(а):Источник цитаты а почему сменили?

Всегда хочется что-то поновее , получше

отьездил 150.000 ,сменил на ликвимоли когда сливали старое проверили магнитом на металическую стружку,все чисто,не единой крупицы,но масло конечно было уже пипец какое стремное.

Стас15.08
Если в масле тот металл, что магнитится - это уже кирдык коленвалу как минимум, но это уже сопровождается характерным стуком если движок ещё способен работать.

MupoTBopeu писал(а):Стас15.08
Если в масле тот металл, что магнитится - это уже кирдык коленвалу как минимум, но это уже сопровождается характерным стуком если движок ещё способен работать.

Вроде тема про МКПП ?

AlexVAN
А, точно, ну значит валам и подшипникам коробки кирдык.
Даже если масло стекает с латунными опилками (они не магнитится если что, хотя металл ) - это уже должно сильно насторожить, а если стальная стружка - то всё, пишите письма, хотя появление стружки предварится характерным гулом из трансмиссии.

Что магнитится остается на магните внутри. Вскрытие покажет.

Решил сменить на 210.0000, Купил корейское ZIC 75W-85 GL-4, Старое масло, конечно уже чёрное, но могло бы ещё походить...Проехал 5 тыс.км. По ощущениям в салоне стало тише, передачи вкл. очень легко. Переплачивать за мицовское масло не стоит..

2 недели назад поменял масло в мкпп (по причине тугого включения 1й передачи, ещё летом, руки только дошли), залил кастрол 75w90 (брал на розлив там же на СТО), хотел залить zic, на сто посоветовали кастрол, влезло 2л. 400грамм. Переключения с 1 по 3 стали плохо включаться, туго затем с какими то проскоками и то-ли хрустами, на пониженные совсем тяжко. На след день заменил тормозуху, прокачал сцепление, стало уже лучше, вверх нормально, на пониженные - 2-ю и 1-ю с усилием. 2-я включалась при снижении скорости от 30км/ч, 1-я же практически до полной остановки. Сегодня заменил на оригинальное - "Mitsubishi MZ 320284", брал 3 канистры по 1л., влезло также примерно 2л.400гр. Сразу стало как и раньше, чётко включаются все пердачи, на пониженную 2ю на любой скорости, 1-я с незначительным усилием. Ездил кайфовал. Так что лучше лить оригинал и не экспериментировать.

Валерий Ш писал(а):Источник цитаты влезло 2л. 400грамм.

Убедитесь, что уровень масла находится на уровне нижнего края отверстия заливной пробки......санитарные и пожарные нормы предполагают...при заправке узла сказочной жидкостью уровень должен быть ниже котрольного отв, недопустим разлив, переливания.... на картинке контроля это видно, но наши привычки из прошлого опыта мешает увидеть данный нюанс.

Валерий Ш
Три раза менял масло в МКПП , больше 2,1 - 2,2 л не влезало. Ну не шестиступка же у Вас ?
P.S. А , удобно пересаживаться с МКПП на АКП (Volkswagen Tiguan 2.0 turbo,4wd,170,АКПП)

Я ещё весной менял на Castrol про который в теме много написано, но пришла зима и это что-то с чем-то( хотя и морозов толком не было) . На холодную передачу хрен воткнешь. Приходится все передачи переключить пока первая зайдет и это с учётом что машина с автозапуском, минут 10 как минимум перед поездкой работает. После прогрева всё нормально. И коробку немного слышно. Сцепление на стоячей отпускаешь и слышно как коробка начинает вращаться, конечно не так как на ТАЗике, но на предыдущей Лачетти вообще коробку не слышно было, хоть обвыжимайся сцеплением.