Масло в вариатор

Сообщение **SinOptic** » 12 июн 2013, 19:41

Оригинальное масло

Аналоги масла в вариатор

Основная тема по замене масла в вариаторе.
О применимости масла Idemitsu CVTF в наших вариаторах

}{oтт@бь)ч

FAKIR
Вот ссылочка как раз про замену на Аутлендере, вроде речи про снятие подушки там нет:
https://www.drive2.ru/l/472023916290769129/

FAKIR · Сообщение **FAKIR** » 21 дек 2020, 16:25

}{oтт@бь)чспасибо прочитал.

Gisser · Сообщение **Gisser** » 21 мар 2021, 23:28

По ошибке купил CVT J1 вместо J4, машина сент 2012 (Рестайл), до этого заливал два раза J4.
Заливать J1 или же купить J4?

Пробег 226 т.км. 1,8 л.

Dima72 · Сообщение **Dima72** » 22 мар 2021, 06:05

Gisser
С каким интервалом меняете масло в варике?
Масло J4 более новое чем J1, отличие в присадках, основа одна.
Тут на сайте была инфа, что J1 лучше переносит летнюю эксплуатацию в жару чем J4.
В голове J1 указан как оригинал, особых отличий не должно быть.

koresh · Сообщение **koresh** » 22 мар 2021, 07:03

Gisser
Вариатор одинаковый что и на до рестайла jf011e, там использовалась жижа J1, j4 жиже будет, что в свою очередь способствует экономичной работе двс, и Dima72 про отличия написал, добавить больше не чего

Gisser · Сообщение **Gisser** » 23 мар 2021, 00:20

Dima72 писал(а):Gisser
С каким интервалом меняете масло в варике?
Масло J4 более новое чем J1, отличие в присадках, основа одна.
Тут на сайте была инфа, что J1 лучше переносит летнюю эксплуатацию в жару чем J4.
В голове J1 указан как оригинал, особых отличий не должно быть.

75 т.км, плюс/минус пару тысяч.
На щупе J4, почитал, подумал, решил все таки заливать 4-ку.
Изначально ее и хотел, обычно литровки брал, но когда заказывал увидел J1 4L и видимо в голове переклинило цифры местами, сразу 3 канистры заказал. Ладно хоть продавец не отказал в возврате)

Gisser · Сообщение **Gisser** » 23 мар 2021, 00:24

koresh
Не знал про отличия в вязкости. Спасибо за разъяснения :class:

Dima72 · Сообщение **Dima72** » 23 мар 2021, 05:24

Gisser

Gisser писал(а):Источник цитаты 75 т.км, плюс/минус пару тысяч.

Не многовато?
Тыщ 30-40 это предел, хотя вам видней.
Лей J1, не парься, а так и не понял, регион эксплуатации автомобиля, то какой?

luiszevs · Сообщение **luiszevs** » 23 мар 2021, 06:42

Gisser
Что на щупе,то и лейте,не надо самодеятельности. "Гидроблок данного вариатора очень критичен к чистоте трансмиссионной жидкости (там установлены новые современные соленоиды с маленькими зазорами)." и еще :"...вариаторы JF015e и JF016e разработаны под менее вязкое масло спецификации Nissan CVT NS-3 (она же CVTF-J4). И летом — проблем нет. А вот зимой при отрицательных температурах начинаются проблемы. Дело в том, что в гидроблоках вариаторов моделей JF015e и JF016e отсутствует степ-мотор, а передачи переключаются соленоидами-регуляторами с маленькими зазорами. И при отрицательных температурах (-15 и ниже) масло под спецификацию NS-1 начинает "плохо работать" в данных гидроблоках (как раз из за маленьких зазоров соленоидов). Результат — ускоренный износ гидроблока, падение давления в вариаторах и т д." Но решать Вам,если до зимних температур накатаете 40К км и надо будет уже менять по новой,можно и J1 залить,а так... J4.

Dima72 · Сообщение **Dima72** » 23 мар 2021, 07:03

luiszevs

luiszevs писал(а):Источник цитаты И при отрицательных температурах (-15 и ниже) масло под спецификацию NS-1 начинает "плохо работать" в данных гидроблоках (как раз из за маленьких зазоров соленоидов).

У вас автомобиль на стоянке или гараж?
При какой температуре масла в варике если вы мониторите(при прогреве автомобиля) вы начинаете движение?

luiszevs · Сообщение **luiszevs** » 23 мар 2021, 07:15

Dima72
Частный дом,просто навес. У температуры не те,мах этой зимой до -7 ночью было. Нет,не мониторю,завел,открыл двери,выехал,закрыл и поехал. Меня больше летние t напрягают,когда под 40° ...масло движка...5/30...

michman51rus

Этим летом буду менять на Идемицу typn3. Цена за кварту 725 руб.Производство США.До этого лил Мицубиси есо j4 mz320261, но сейчас дорогое.Производитель Идемицу, фасовка Тайланд.

koresh · Сообщение **koresh** » 23 мар 2021, 13:15

luiszevs
Судя из написанного
quote="Gisser"]По ошибке купил CVT J1 вместо J4, машина сент 2012 (Рестайл), до этого заливал два раза J4.
Заливать J1 или же купить J4?

Пробег 226 т.км. 1,8 л.[/quote]
Машина 12 года, там стоит добрый jf011e, jf016e стали ставить вроде с 14 года, или даже позже, так что там и J1 будет нормально работать

Dima72 · Сообщение **Dima72** » 23 мар 2021, 13:16

luiszevs

luiszevs писал(а):Источник цитаты Частный дом,просто навес. У температуры не те,мах этой зимой до -7 ночью было. Нет,не мониторю,завел,открыл двери,выехал,закрыл и поехал. Меня больше летние t напрягают,когда под 40° ...масло движка...5/30...

Может пригодятся мои наблюдения(замеры)......
при -25С -30С запуск двигателя и прогрев его до 50С(до рабочей тепмературы) температура в варике примерно 5С(адназначна плюсовая, никак не -15), начинаем потихоньку движение.
А что летние t напрягают, наоборот же J1 по теплопроводности выше-отбирает тепло-меньше енотов.
Или я не прав?

koresh · Сообщение **koresh** » 23 мар 2021, 13:20

Dima72
После 30мин прогрева при-25 жижа в варике прогревалась до +20, тоже мониторил
Где-то было не помню где, что j4 более устойчивое к температуре

Mitsubishi ASX Клуб