Mitsubishi ASX Клуб

XO39IUH
Фломастеры всем разные нравяться

XO39IUH писал(а):Источник цитаты руль вата

Руль вата? Не знаю, по мне так управляемость ASX очень хорошая, на любых скоростях. И руль считаю очень отзывчивым. Точнее не, не руль, а отзывчивость машины на любое движение руля.
Мне лично очень нравится как рулится ASX. Есть с чем сравнить и думаю, многие здесь согласятся со мной.

Нуль вата постоянно нужно подруливать , не любит колею даже маленькую

что рулится, управляется это всё до 110.. максимус до 120, дальше уже начинает напрягать 3D шум + потом седло на хвосте и ты прибавляешь вроде газу и понимаешь что быстро ехать отстойно

XO39IUH
Блин 180как танк стоит, что там вы подруливаете не знаю, шум отрицать не буду, есть но не напряжно

XO39IUH писал(а):Источник цитаты дальше уже начинает напрягать 3D шум

Ну к шуму стойки не имеют отношения и этот вопрос решается шумоизоляцией, если напрягает. Я себе сразу делал шумку, но только четырех дверей, мне этого вполне достаточно.
А шумоизоляция плоха на многих автомобилях и других марок и даже более дорогих.
Про руль, то у меня тоже как танк стоит и ничего мне подруливать не надо.

180 может из салона лето при штиле . я тоже как то после смены на коябу-asx поехал для интереса по М4 по стрелке 180 ( после этого пыльник порвался) попадос на ровном месте на пятак

Чем больше шумки особенно битумной тем больше вони как солнышко припечёт. Как то двери клеил оставил только поролон и ворсистую, а черную битумную максимально выкинул

XO39IUH
180 кмч при пробеге в 120ткм, фыч 12 года только стоечки бельштайн

=

XO39IUH
От таких нюансов не кто не застрахован, сколько не ездил в Самару не прилетело не чего, дома было но мелочи

XO39IUH писал(а):Нуль вата постоянно нужно подруливать , не любит колею даже маленькую

что рулится, управляется это всё до 110.. максимус до 120, дальше уже начинает напрягать 3D шум + потом седло на хвосте и ты прибавляешь вроде газу и понимаешь что быстро ехать отстойно

Быстрее всего втулкам стаба хана ,вот и подруливаешь на колее. Пройдено, пробег 185000км 200км/ч летом легко и не предел.

В колее вообще стараюсь не ехать, а про 200 на 1.6, эт ты загнул
2-3 раза на мах давил, к 180( по стельке , она гонит) уже перестает ехать. На 98 может чуть больше выжмет не спорю.

В1964 писал(а):Источник цитаты Пройдено, пробег 185000км 200км/ч летом легко и не предел.

Вот бы конкретное фото(видео) глянуть, я про 200км/ч.

XO39IUH писал(а):В чем смысл ставить эти стойки , когда больше 110 нет кайфа разгоняться авто , руль вата как был так и будет + шум 3D...

У вас крайне странные представления, как о поведении авто, так и о работе его узлов. Или вы считает, что модернизация подвески - суть "кайф разгона"? У ASX - отличный руль (вернее ЭУР). Например у Audi Q3 - руль крайне лёгкий и на больших скоростях (скажем, после 160 км/ч) он "наливается тяжестью" гораздо хуже, чем у ASX.

KOPERNIK писал(а):

XO39IUH писал(а):Источник цитаты руль вата

Руль вата? Не знаю, по мне так управляемость ASX очень хорошая, на любых скоростях. И руль считаю очень отзывчивым. Точнее не, не руль, а отзывчивость машины на любое движение руля.
Мне лично очень нравится как рулится ASX. Есть с чем сравнить и думаю, многие здесь согласятся со мной.

Володь, подпишусь под вышесказанным однозначно, ибо руль, пожалуй, единственный агрегат, избежавший тюнинга в моей "многострадальной" авто

XO39IUH писал(а):Нуль вата постоянно нужно подруливать , не любит колею даже маленькую

что рулится, управляется это всё до 110.. максимус до 120, дальше уже начинает напрягать 3D шум + потом седло на хвосте и ты прибавляешь вроде газу и понимаешь что быстро ехать отстойно

Похоже на режим R, но я на таких скоростях не пробовал