Замена переднего подшипника ступицы. Фото отчет.
- merkur
- Партнер
- Сообщения: 1588
- Зарегистрирован: 18 фев 2011, 10:00
- Город: Москва-Егорьевск
- Авто: XL new 2.4 ultimate
- :
- Благодарил (а): 51 раз
- Поблагодарили: 500 раз
Замена переднего подшипника ступицы. Фото отчет.
#1Выехав в очередной раз с дачи домой был услышан странный гул( При наборе скорости он становился громче. Ну думаю подшипнику хана( Пробег 75000км. Думаю из за резины низкопрофильной R18 он накрылся(
На лансах по 100000км отходил,так и продал авто.
На другой день уже был не только гул а и скрежет!!( Ну думаю надо срочно менять,благо был подшипник в наличии (правда китайский)))
Итак приступаем)
Первым делом домкратим авто и снимаем колесо) Ставим треногу для страховки. Смачиваем гайку ступицы смазкой проникающий,снимаем шплинт и откручиваем гайку. Если у вас нет ударного гайковерта.то можно либо попросить помощника нажать на педаль тормоза или вставить отвертку в тормозной диск!) Это жесть но работает)
Далее немного ослабляем прижим колодок к диску,чтоб снять суппорт.
И откручиваем 2 болта крепления суппорта. Снимаем суппорт и кладем в сторонку на чего нибудь,лиш бы он не висел на шланге тормозном)
Далее отворачиваем 2 гайки крепления стойки и одну гайку крепления шаровой опоры.Так же снимаем тормозной диск. Не забываем пользоваться проникающей смазкой.
Выворачиваем руль в другую сторону и откручиваем гайку на рулевой тяги и болт крепления датчика АБС.
Пару раз ударяем молотком (ни попав по пыльнику!!)) и снимаем рулевой наконечник.
Далее аккуратно вынимаем датчик АБС. Если он закис то лучше снять ступицу вместе с ним,отключив разъем датчика под капотом.
Далее выбиваем болт крепления шарового пальца,вставляем ломик в рычаг и давим вниз,при этом слегка постукивая по рычагу в районе шаровой опоры.Так палец быстрей и легче выйдет из кулака. Ток пыльник не повредить!
После выбиваем 2 болта на стойке и постукивая молотком через палку по шрусу снимаем поворотный кулак со ступицой)
Далее отделяем ступицу от поворотного кулака. Я это сделал при помощи кувалды) и старой головки на 22)
Получили
Остаток подшипника на ступице снимаем съемником или тупо режем болгаркой)
Теперь снимаем стопорное кольцо и выпресовываем (выбиваем) остатки подшипника из поворотного кулака.
Подшипник у нас стоит с магнитным кольцом для датчика АВС. Подшипник устанавливается магнитным кольцом в сторону датчика АВС!!! Иначе система АВС работать не будет. Читал что часто после замены подшипника отказывает АВС. Вроде и ставят все верно. Я думаю причина в том что при установке немного портят магнитное кольцо и оно перестает вращаться вместе со ступицей! Оно стоит на месте а ступица в нем проворачивается.
Прочищаем посадочное место подшипника,смазываем и запресовываем (забиваем) подшипник в поворотный кулак. Забивать можно через старый подшипник. Ставим стопорное кольцо на место.
Далее в подшипник запресовываем ступицу. Тут уже желательно использовать пресс или приспособления для запресовки. У меня было от Таза 2108 и прекрасно подошло.
Тут у меня села батарейка в фотике(
Далее собираем все в обратном порядке. Одевая тормозной диск на ступицу смотрите чтоб грязь(песок,окалина) не попала между ними! Иначе вибрация при торможении появится!!.
Заодно проверяем люфты в шаровый опроре,рулевом наконечнике и рулевой тяги.
Подшипник поставил китай) посмотрим на сколько хватит)
Родной подшипник фирмы NTN
На лансах по 100000км отходил,так и продал авто.
На другой день уже был не только гул а и скрежет!!( Ну думаю надо срочно менять,благо был подшипник в наличии (правда китайский)))
Итак приступаем)
Первым делом домкратим авто и снимаем колесо) Ставим треногу для страховки. Смачиваем гайку ступицы смазкой проникающий,снимаем шплинт и откручиваем гайку. Если у вас нет ударного гайковерта.то можно либо попросить помощника нажать на педаль тормоза или вставить отвертку в тормозной диск!) Это жесть но работает)
Далее немного ослабляем прижим колодок к диску,чтоб снять суппорт.
И откручиваем 2 болта крепления суппорта. Снимаем суппорт и кладем в сторонку на чего нибудь,лиш бы он не висел на шланге тормозном)
Далее отворачиваем 2 гайки крепления стойки и одну гайку крепления шаровой опоры.Так же снимаем тормозной диск. Не забываем пользоваться проникающей смазкой.
Выворачиваем руль в другую сторону и откручиваем гайку на рулевой тяги и болт крепления датчика АБС.
Пару раз ударяем молотком (ни попав по пыльнику!!)) и снимаем рулевой наконечник.
Далее аккуратно вынимаем датчик АБС. Если он закис то лучше снять ступицу вместе с ним,отключив разъем датчика под капотом.
Далее выбиваем болт крепления шарового пальца,вставляем ломик в рычаг и давим вниз,при этом слегка постукивая по рычагу в районе шаровой опоры.Так палец быстрей и легче выйдет из кулака. Ток пыльник не повредить!
После выбиваем 2 болта на стойке и постукивая молотком через палку по шрусу снимаем поворотный кулак со ступицой)
Далее отделяем ступицу от поворотного кулака. Я это сделал при помощи кувалды) и старой головки на 22)
Получили
Остаток подшипника на ступице снимаем съемником или тупо режем болгаркой)
Теперь снимаем стопорное кольцо и выпресовываем (выбиваем) остатки подшипника из поворотного кулака.
Подшипник у нас стоит с магнитным кольцом для датчика АВС. Подшипник устанавливается магнитным кольцом в сторону датчика АВС!!! Иначе система АВС работать не будет. Читал что часто после замены подшипника отказывает АВС. Вроде и ставят все верно. Я думаю причина в том что при установке немного портят магнитное кольцо и оно перестает вращаться вместе со ступицей! Оно стоит на месте а ступица в нем проворачивается.
Прочищаем посадочное место подшипника,смазываем и запресовываем (забиваем) подшипник в поворотный кулак. Забивать можно через старый подшипник. Ставим стопорное кольцо на место.
Далее в подшипник запресовываем ступицу. Тут уже желательно использовать пресс или приспособления для запресовки. У меня было от Таза 2108 и прекрасно подошло.
Тут у меня села батарейка в фотике(
Далее собираем все в обратном порядке. Одевая тормозной диск на ступицу смотрите чтоб грязь(песок,окалина) не попала между ними! Иначе вибрация при торможении появится!!.
Заодно проверяем люфты в шаровый опроре,рулевом наконечнике и рулевой тяги.
Подшипник поставил китай) посмотрим на сколько хватит)
Родной подшипник фирмы NTN
Клубный магазин, сервис http://asx-market.ru
Клубные карты,наклейки,номерные рамки!
89654189977 (ватсап) Дмитрий
Клубные карты,наклейки,номерные рамки!
89654189977 (ватсап) Дмитрий
-
- Младший лейтенант
- Сообщения: 355
- Зарегистрирован: 25 фев 2011, 15:12
- Город: нижний новгород
- Авто: OPEL MOKKA AT 1.4TURBO черный
- Пробег: 3000
- Прошлый авто: ASX 1.6 MT синий
#4
Энди
читайте внимательне. написано же
читайте внимательне. написано же
merkur писал(а):Ну думаю надо срочно менять,благо был подшипник в наличии (правда китайский)))
- merkur
- Партнер
- Сообщения: 1588
- Зарегистрирован: 18 фев 2011, 10:00
- Город: Москва-Егорьевск
- Авто: XL new 2.4 ultimate
- :
- Благодарил (а): 51 раз
- Поблагодарили: 500 раз
#5
Энди писал(а):А что NTN не купили? Не "страшно" такой ставить? Или норм фирма?
ЭХ)) Опередил!))
У меня просто был отказной подшипник,клиент заказал и не забрал.
Что я могу сказать,с подшипником пока все ОК!. Но внутри меня жуть( Полное недоверие к китаю( ямки стал тихо-тихо проезжать(((
Родной стоял NTN AU09304L (AU09304LXLL588)
Лучше его и ставить или тож самое но дешевле SNR R17327
Клубный магазин, сервис http://asx-market.ru
Клубные карты,наклейки,номерные рамки!
89654189977 (ватсап) Дмитрий
Клубные карты,наклейки,номерные рамки!
89654189977 (ватсап) Дмитрий
- merkur
- Партнер
- Сообщения: 1588
- Зарегистрирован: 18 фев 2011, 10:00
- Город: Москва-Егорьевск
- Авто: XL new 2.4 ultimate
- :
- Благодарил (а): 51 раз
- Поблагодарили: 500 раз
#7
Я на скутер ставил SKF подшипники и все супер! При этом скутер как говорят "Заряжен в мясо)"
Эт я к тому что доверяю SKF !
Эт я к тому что доверяю SKF !
Клубный магазин, сервис http://asx-market.ru
Клубные карты,наклейки,номерные рамки!
89654189977 (ватсап) Дмитрий
Клубные карты,наклейки,номерные рамки!
89654189977 (ватсап) Дмитрий
- Константин
- Капитан
- Сообщения: 796
- Зарегистрирован: 01 дек 2010, 10:13
- Город: Красноярский край, Ачинск
- Авто: Outlander III Intense 4 WD CVT S04
- Пробег: 800
- Прошлый авто: ASX S10 CVT D17 пробег 81000км
- Поблагодарили: 5 раз
#8
я себе заказал подшипник Asva DACM43800040 тоже китай. Но я уже пользовался линками, гранатами этой фирмы и нареканий небыло. В субботу буду ставить. Посмотрим как будет. Родной умер на 66300км
- merkur
- Партнер
- Сообщения: 1588
- Зарегистрирован: 18 фев 2011, 10:00
- Город: Москва-Егорьевск
- Авто: XL new 2.4 ultimate
- :
- Благодарил (а): 51 раз
- Поблагодарили: 500 раз
#10
Константин писал(а):я себе заказал подшипник Asva DACM43800040 тоже китай. Но я уже пользовался линками, гранатами этой фирмы и нареканий небыло. В субботу буду ставить. Посмотрим как будет. Родной умер на 66300км
Шрус их ставил на мазду (учебный авто). Прошел уже тыш 15000.
Клубный магазин, сервис http://asx-market.ru
Клубные карты,наклейки,номерные рамки!
89654189977 (ватсап) Дмитрий
Клубные карты,наклейки,номерные рамки!
89654189977 (ватсап) Дмитрий
- LancerZ
- Капитан
- Сообщения: 853
- Зарегистрирован: 05 дек 2011, 18:54
- Город: Нижний Новгород
- Авто: Lancer X 2.4T GT
- Благодарил (а): 41 раз
- Поблагодарили: 47 раз
#11
SKF, SNR, NTN, остальному отказать.
МУТ-3: настройка и активация штатной функциональности, оригинальные запчасти, тюнинг
+7 92О 257 О7 28, [+ Viber и WhatsApp], Артём
Нижний Новгород, Владимир, Москва
Я на драйве -> LancerZ
+7 92О 257 О7 28, [+ Viber и WhatsApp], Артём
Нижний Новгород, Владимир, Москва
Я на драйве -> LancerZ
-
- Ефрейтор
- Сообщения: 31
- Зарегистрирован: 09 дек 2013, 13:30
- Город: Ярославль
- Авто: ASX 1,6 2WD Invite
- Пробег: 71000
- Прошлый авто: Peugeot 408
Re: Замена переднего подшипника ступицы. Фото отчет.
#12Cчитаю такую разборку излишней. На 09 и 099 снимал суппорт вместе со стойкой - тогда не надо регулировать развал-схождение.
- Сергей_GTi
- Старший лейтенант
- Сообщения: 550
- Зарегистрирован: 03 май 2011, 20:08
- Город: Санкт-Петербург
- Авто: Эклипс G1, Ланцер IX, ASX s08, ASX 2.0 4x4
- :
- Поблагодарили: 16 раз
#14
Игорь31 писал(а):Cчитаю такую разборку излишней
Хм.. А такую цитату нет ?
Зачем на сход, кстати ? Если пилили овалы в посадочных местах после
встречи с поребриками, то да. А так, совсем не нужно.
merkur
Вопрос есть. А внутреннего пыльника подшипника здесь нет ?
"Не бегай от снайпера - умрёшь уставшим..."
- merkur
- Партнер
- Сообщения: 1588
- Зарегистрирован: 18 фев 2011, 10:00
- Город: Москва-Егорьевск
- Авто: XL new 2.4 ultimate
- :
- Благодарил (а): 51 раз
- Поблагодарили: 500 раз
#15
Сергей_GTi писал(а):Игорь31 писал(а):Cчитаю такую разборку излишней
Хм.. А такую цитату нет ?
Зачем на сход, кстати ? Если пилили овалы в посадочных местах после
встречи с поребриками, то да. А так, совсем не нужно.
merkur
Вопрос есть. А внутреннего пыльника подшипника здесь нет ?
Наверно сальника? Нету. Подшипник закрытый.
Клубный магазин, сервис http://asx-market.ru
Клубные карты,наклейки,номерные рамки!
89654189977 (ватсап) Дмитрий
Клубные карты,наклейки,номерные рамки!
89654189977 (ватсап) Дмитрий
Вернуться в «Рулевое управление, трансмиссия, ходовая»
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 4 гостя