Mitsubishi ASX Клуб

Решил заменить жидкость в тормозах и сцеплении и попал...сцепление пропало. Не прокачивается и воздух не выходит, хотя жидкость вытекает. От "лукавого" , закрыл горловину бачка, открыл штуцер прокачки и рукой, нажимая вилку сцепления по направлению к рабочему цилиндру влево вправо несколько раз, при нажатой влево закрыл штуцер. Сцепление появилось, только усилие на педали стало больше, до это было легко. Если прокачивать обычным способом, сцепление опять пропадало. Кто в теме, может что то объяснить? АСХ 2014 года, пробег 20 000 тысяч. С нашими машинами, всё просто, а тут в недоумении...

Прокачивал самотеком...никаких проблем

djekki1971
На заведённой машине попробуй! Где то писали про это .

djekki1971 писал(а):Решил заменить жидкость в тормозах и сцеплении и попал...сцепление пропало. Не прокачивается и воздух не выходит, хотя жидкость вытекает. От "лукавого" , закрыл горловину бачка, открыл штуцер прокачки и рукой, нажимая вилку сцепления по направлению к рабочему цилиндру влево вправо несколько раз, при нажатой влево закрыл штуцер. Сцепление появилось, только усилие на педали стало больше, до это было легко. Если прокачивать обычным способом, сцепление опять пропадало. Кто в теме, может что то объяснить? АСХ 2014 года, пробег 20 000 тысяч. С нашими машинами, всё просто, а тут в недоумении...

Так и есть! я снимал цилиндр и потом такая же проблема была.так видимо прокачивается!
Нужно вдвоем прокачивать,и когда шток цилиндра доходит до своего места нужно надавить на вилку и до конца сопроводить шток в лево.

Уважаемые подскажите. Поменял тормозную жидкость и последний штуцер как мне кажется сильно перетянул,(на всех штуцерах 2,5 витка резьбы на последнем 1 виток) ,так вот терзают смутные сомнения не покалечил ли я его(штуцер) сильно или надо его поменять ?

Vov4ik
А как Вы можете перетянуть штуцер? Он своей конусной частью торца упрется и все. Как он может дальше закрутиться? Может изначально штуцеры были разные по длине?

Ахмадеев Равиль
Прокачной ключ толстый упирается в шланг углом.Поэтому показалось что плохо подтянул ,перекинул ключ и ещё раз протянул (после того как штуцер "встал",протянул его ещё где то на 50 градусов) . До этого он точно был закручен так же как и остальные.

Прочитал тему. Асх без АBS вообще бывает?).У меня механика 1,6 11 года,в максималке,для механики, Есть на ней ABS?)Последовательность по колесам понял. Не понятно одно, надо заводить машину при прокачке или нет?

ZIY писал(а):Прочитал тему. Асх без АBS вообще бывает?).У меня механика 1,6 11 года,в максималке,для механики, Есть на ней ABS?)Последовательность по колесам понял. Не понятно одно, надо заводить машину при прокачке или нет?

Какая разница, есть ABS или нет. Прокачиваете тормоза как обычно.

ZIY
Все современные автомобили, в том числе и ASX, имеют ABS.
Прокачиваете как обычно - с дальней линии к самой короткой.
Если нет ямы - придется снимать задние колеса.

Мехханик писал(а):

ZIY писал(а):Прочитал тему. Асх без АBS вообще бывает?).У меня механика 1,6 11 года,в максималке,для механики, Есть на ней ABS?)Последовательность по колесам понял. Не понятно одно, надо заводить машину при прокачке или нет?

Какая разница, есть ABS или нет. Прокачиваете тормоза как обычно.

Так я так и хотел заменить тормозную жидкость и прокачать, пока не прочитал тему. Где написано что с Абс прокачка иначе чтоли. Даже в названии темы это указано , Не просто Прокачка тормозов, а именно с Абс)). Вот и с мотолыги сбило) И ещё если не сложно ответьте, Сцепление прокачивать, как и тормоза?, а то через штуцер шприцом написали делают))

ZIY писал(а):

Мехханик писал(а):

ZIY писал(а):Прочитал тему. Асх без АBS вообще бывает?).У меня механика 1,6 11 года,в максималке,для механики, Есть на ней ABS?)Последовательность по колесам понял. Не понятно одно, надо заводить машину при прокачке или нет?

Какая разница, есть ABS или нет. Прокачиваете тормоза как обычно.

Так я так и хотел заменить тормозную жидкость и прокачать, пока не прочитал тему. Где написано что с Абс прокачка иначе чтоли. Даже в названии темы это указано , Не просто Прокачка тормозов, а именно с Абс)). Вот и с мотолыги сбило) И ещё если не сложно ответьте, Сцепление прокачивать, как и тормоза?, а то через штуцер шприцом написали делают))

Сцепление прокачиваете как тормоза.
Нажимаете педаль сцепления, откручиваете спускник, закручиваете спускник, отжимаете педаль сцепления.
На самом деле есть всего три способа прокачки тормозов и сцепления.
На заводе делают так: вакуумом отсасывают тормозуху из суппортов, постоянно заливая новую в бачек.
В быту делают наоборот: качают педаль тормоза и потом спускают тормозуху из суппортов.
Есть еще третий способ: Вы просто откручиваете спускник и тормозуха вытекает самотеком. Вы периодически подливаете новую в бачек.
Третий способ медленный. Хотя можно открутить сразу все четыре спускника и идти курить, не забывая подливать свежую тормозуху. Через полчаса система обновится сама.
Пскт. Перед заменой не забудьте откачать тормозуху по максимуму из бачка и залить новую.

Мехханик писал(а):Источник цитаты Есть еще третий способ: Вы просто откручиваете спускник и тормозуха вытекает самотеком. Вы периодически подливаете новую в бачек.

В свое время, когда собирал "копейку", после капремонта, с начинкой от "шестерки" - вакуумный усилитель, панель приборов, салон, не получалось прокачать тормоза классическим способом - вдвоем. Результата смог добиться только методом пролива. Долго пришлось возиться, но зато получил необходимый результат.

Прокачивал на днях самотеком 3 колеса прошли быстро , а 4 ( которое водительское сразу запузырило) ну думаю ладно все стандартно , ток эти пузыри почему-ту не кончились и на 3 день, с 2 го уже заподозрил не ладное , на 3й еще сцепку тоже качнул потом задрало меня это уже конкретно (бегать к авто и переливать слитую тормозуху обратно в бочок) где-то на видео видел что штуцер может травить облепил его смолой от шумки (типа пластилин) и пузырьки стихли .. на этом прокачка и закончилась . После прокачки стало явно лучше тормозить (вроде и пед-сцепы чуть полегче стала) воздух явно был после полгода стояния тормозов вообще не было пока авто не разъездиться. Можно догадаться с 1й попытки кто его напускал.

Между делом опробывал купленный гайковерт борт BSR-12H, давно хотел диски тормозные снять шлифануть и скобы от ржи почистить. 5лет назад их закрутил чел мастерской все там заржавело и прикипело. Одну сторону без смазки открутил с другой брызнул заранее вдешки но 1 болт пришлось подраконить подольше чем другие.(может из за переходника) Девайсом остался доволен направляющие тоже прикипели на одной стороне.
Колесную гайку которую с ноги не мог открутить сразу станд-ключом , открутил вообще без вопросов. (подкл от акм на заведенную)

XO39IUH писал(а):Прокачивал на днях самотеком 3 колеса прошли быстро , а 4 ( которое водительское сразу запузырило) ну думаю ладно все стандартно , ток эти пузыри почему-ту не кончились и на 3 день, с 2 го уже заподозрил не ладное , на 3й еще сцепку тоже качнул потом задрало меня это уже конкретно (бегать к авто и переливать слитую тормозуху обратно в бочок) где-то на видео видел что штуцер может травить облепил его смолой от шумки (типа пластилин) и пузырьки стихли .. на этом прокачка и закончилась . После прокачки стало явно лучше тормозить (вроде и пед-сцепы чуть полегче стала) воздух явно был после полгода стояния тормозов вообще не было пока авто не разъездиться. Можно догадаться с 1й попытки кто его напускал.

Между делом опробывал купленный гайковерт борт BSR-12H, давно хотел диски тормозные снять шлифануть и скобы от ржи почистить. 5лет назад их закрутил чел мастерской все там заржавело и прикипело. Одну сторону без смазки открутил с другой брызнул заранее вдешки но 1 болт пришлось подраконить подольше чем другие.(может из за переходника) Девайсом остался доволен направляющие тоже прикипели на одной стороне.
Колесную гайку которую с ноги не мог открутить сразу станд-ключом , открутил вообще без вопросов. (подкл от акм на заведенную)

Я подозреваю, что воздух попадал в тормозуху уже на выходе, через штуцер. То есть в системе воздуха нет.
Короче говоря не надо обращать внимание на пузыри при самотеке, так как воздух в принципе не может при этом способе попасть в систему.
Вот при классической прокачке воздух может засосать через штуцер при обратном ходе педали (если не успел закрыть штуцер).