Замена масла в вариаторе (CVT) Фотоотчёт

Вопросы по КПП, тормозной системе, подвеске и рулевом.

Каким способом Вы обычно производите замену масла в вариаторе?

1. Частичное вытеснение
75
26%
2. Полное вытеснение (двойная проливка)
60
21%
3. Полное вытеснение со снятием поддона
153
53%
 
Всего голосов: 288

Аватара пользователя
SinOptic
Модератор
Модератор
Сообщения: 5499
Зарегистрирован: 25 апр 2013, 00:56
Город: Североморск
Авто: Volvo XC-60 D4 MY2014, чип Polestar
Пробег: 180000+
Прошлый авто: ASX 2.0 Exclusive 4WD CVT S15
:
За помощь одноклубникам За фото отчеты Полярник
Благодарил (а): 1154 раза
Поблагодарили: 1438 раз

Замена масла в вариаторе (CVT) Фотоотчёт

#1

Сообщение SinOptic » 17 янв 2014, 00:52

Основное из темы:

Первая плановая замена масла в вариаторе по регламенту на 75 000 км. На машинах 2015 модельного года (с CVT8) в сервисных книжках опечатка. Регламент замены масла остался прежним. Подробнее тут.
Последующие замены рекомендуется проводить не реже чем через каждые 40-50 тысяч километров, исходя из рекомендаций, описанных в сервисной книжке автомобиля (Раздел 1: Периодическое техническое обслуживание при тяжёлых условиях эксплуатации).

На щупе вариатора написано какое масло залито с завода (J1 или J4). При первой замене рекомендуется менять двойной проливкой. С завода J4 заливается в вариаторы автомобилей начиная с 2012 г.в. Даже если на щупе написано J1 при замене можно заливать J4 (именно так уже несколько лет делают ОД). По словам официальных представителей разница между J1 и J4 заключается в увеличенном температурном пороге и большей экологичности J4. Так же по их словам J1 и J4 можно смешивать.

Варианты замены масла:
1. Частичное вытеснение. Самотёком сливается масло (в среднем около 5,5 - 6 литров). Производится замена фильтра тонкой очистки, прокладки теплообменника и прокладки сливной пробки. Доливается необходимое количество масла.
Если замена производится данным способом, интервал между заменами рекомендуется сократить вдвое.
Необходимый объём масла при данном виде замены – 6 литров.
2. Полное вытеснение (двойная проливка). Самотёком сливается масло. Пробка поддона завинчивается. Доливается свежее масло до необходимого уровня. Машина заводится и около 5-15 минут поочерёдно переключаются режимы вариатора (на каждом задерживаемся 30-40 секунд и переходим к следующему). Машина глушится, снова самотёком сливается масло. Меняется фильтр тонкой очистки, прокладка теплообменника и прокладка сливной пробки. Снова доливается свежее масло до необходимого уровня.
На данный момент является основным способом замены масла в вариаторе у ОД. Так же ОД может не сливать масло самотёком, а использовать насос для откачки масла через отверстие для щупа.
Необходимый объём масла при данном виде замены – около 8-9 литров (около 10-11 литров при замене с помощью насоса).
3. Полное вытеснение со снятием поддона. Самотёком сливается масло. Снимается поддон коробки и сливаются остатки масла из поддона. Производится чистка поддона и фильтра грубой очистки. Производится замена прокладки поддона. Поддон устанавливается на место. Сливная пробка закручивается. Производится доливка свежего масла до необходимого уровня. Машина заводится и около 5-15 минут поочерёдно переключаются режимы вариатора (на каждом задерживаемся 30-40 секунд и переходим к следующему). Машина глушится, снова самотёком сливается масло. Меняется фильтр тонкой очистки, прокладка теплообменника и прокладка сливной пробки. Снова доливается свежее масло до необходимого уровня.
Данный вариант замены при нормально работающем вариаторе избыточен и производится, скорее, для собственного успокоения. У ОД замену данным способом можно провести только по договорённости и за отдельную доплату.
Необходимый объём масла при данном виде замены – около 10-11 литров.

Так же после замены масла рекомендуется произвести обнуление счётчика деградации масла.

Расходники для замены:
Масло и аналоги.

Фильтр теплообменника тонкой очистки (для всех методов) - 2824A006;
Прокладка теплообменника (для всех методов) - 2920A096;
Прокладка сливной пробки поддона (для всех методов) - 2705A013
(более дешёвая альтернатива прокладки от NISSAN 1102601M02);
Прокладка поддона вариатора (только для метода полного вытеснения со снятием поддона) - 2705A015;
Кольцо уплотнительное для фильтра грубой очистки (только для метода полного вытеснения со снятием поддона) - 2824A005

Заправочная емкость "сухой" коробки CVT - 7.1 литра.
Объем масла, остающегося в вариаторе после слива самотёком - около 2 - 2,3 литра.

В некоторых партиях ASX старше 2012 года выпуска прокладка поддона вариатора может отсутствовать. Вместо неё используется герметик. При желании можно поставить прокладку по партномеру выше.

Рекомендуемые моменты затяжки болтов (кроме CVT8):
Болты теплообменника - 4,2 Нм;
Болты поддона картера - 7,9 Нм;
Сливная пробка картера - 34,3 Нм.


На ASX 2015 модельного года с CVT8 (выпуска конца 2014 года и старше) фильтр тонкой очистки конструктивно перемещён в другое место!!! Прокладка теплообменника при замене фильтра на CVT8 не требуется!!!

Проверка уровня масла должна производится на прогретом вариаторе (в идеале, до +80 градусов Цельсия. Контролировать температуру масла в вариаторе можно с помощью ELM327-адаптера и программы cvtz50 для ОС Android) при запущенном двигателе. Нормальный уровень масла на щупе при такой проверке должен находиться в секторе HOT (как на рисунке ниже).
Замена масла в вариаторе CVT Фотоотчёт - 444555.jpg



Полезные ссылки:

Замена масла в CVT8 (фотоотчёт)
Замена масла в вариаторе (видео): РАЗ, ДВА, ТРИ.
Тема про счётчик деградации масла в вариаторе.
Статья про замену масла в CVT8 с партномерами всех расходников (из блога Jatco).
Самый лучший учитель это опыт. Берет дорого, но объясняет доходчиво.
________________
Николай

Аватара пользователя
chethup
Младший сержант
Младший сержант
Сообщения: 43
Зарегистрирован: 02 мар 2020, 10:05
Город: Москва
Авто: ASX 1.8 2WD CVT Серый (GA3W)
Пробег: 95500
Прошлый авто: Mitsubishi Lancer X 1.8 CVT Серый (2008)
Благодарил (а): 18 раз
Поблагодарили: 3 раза

Замена масла в вариаторе (CVT) Фотоотчёт

#2536

Сообщение chethup » 11 мар 2020, 09:35

Dima72
Вот вообщем я и хотел уточнить норма или нет. А так то я вообще не парюсь. Были мысли запилить радиатор как был на лансере у меня вот и все. Судя по 5309 сообщениям на форуме с 2012 года посоветовать как дураку не пропустить каких то там девок непонятных надо тебе)
Mitsubishi «DRIVE YOUR AMBITION» :dzun:

Dima72
Маршал ASX
Маршал ASX
Сообщения: 6405
Зарегистрирован: 13 июл 2012, 19:26
Город: Омск
Авто: Outlander 2.4; S11, Синий
Пробег: 23 000
Прошлый авто: ASX-2011;Toyota Premio-2003;Toyota Pr.-2000;Toyota Pr.-1996;
:
За взаимопомощь
Благодарил (а): 1066 раз
Поблагодарили: 1098 раз

Замена масла в вариаторе (CVT) Фотоотчёт

#2537

Сообщение Dima72 » 11 мар 2020, 09:53

chethup
chethup писал(а):Источник цитаты Мне хочется внести ясность нормальная эта температура или нет.

ДА.
Это нормальная рабочая температура, НО после 90 С(даж на 89С), на счётчике старения масла еноты начинают прибавляться.
Но я у себя в жару в пробках(летом) более 93С не видел при агрессивном стиле езды, так же (при нагреве масла CVT в районе 138 С вылетает перегрев CVT).
Просто, как бы совет, что ненужен этот девайс, тож немного пользовался поэтому так говорю.
Если хотите чтоб у варика было всё в порядке, меняйте жижу не более 40-50 т.км. с заменой ДВУХ фильтров.
Для инфы, J1 лучше переносит(отводит) тепло чем J4.
Есть желание поставить радиатор ставь, если позволяют финансы и хочется продлить без проблемного срока службы автомобиля в целом.
Масло сколько раз менялось на этом пробеге?
Клубные Карты. Омск.
viewtopic.php?t=7783

Аватара пользователя
chethup
Младший сержант
Младший сержант
Сообщения: 43
Зарегистрирован: 02 мар 2020, 10:05
Город: Москва
Авто: ASX 1.8 2WD CVT Серый (GA3W)
Пробег: 95500
Прошлый авто: Mitsubishi Lancer X 1.8 CVT Серый (2008)
Благодарил (а): 18 раз
Поблагодарили: 3 раза

Замена масла в вариаторе (CVT) Фотоотчёт

#2538

Сообщение chethup » 11 мар 2020, 11:05

Dima72
Я говорю что ранее был лансер 10 и я вообще не парился по вариатору. Тут купил вот на той неделе ФЫЧ на 95500 пробега и сразу поменял масло. 1 раз получается. До этого его меняли наверное в 2015 году на ТО 75000 в Рольфе. Машина у дилера до декабря 2019 была на обслуживании. Вот я купил и сразу поменял и сейчас вот решил сразу замерить. Еще только 2 дня катаюсь после замены и как то не радует что еноты прибаляются и особо не крутишь и уже 95 градусов. Что думаю на трассе будет и летом хз. У меня как раз J1 наверное Idemitsu. Вот и начал интересоваться у собратьев)))

Сегодня мерил было так. час езды по пробкам. Заметил что греется больше на месте вконце маршрута чем при движении. За пару дней 134 старение.
Вложения
Замена масла в вариаторе CVT Фотоотчёт - CVT50.jpg
Mitsubishi «DRIVE YOUR AMBITION» :dzun:

Dima72
Маршал ASX
Маршал ASX
Сообщения: 6405
Зарегистрирован: 13 июл 2012, 19:26
Город: Омск
Авто: Outlander 2.4; S11, Синий
Пробег: 23 000
Прошлый авто: ASX-2011;Toyota Premio-2003;Toyota Pr.-2000;Toyota Pr.-1996;
:
За взаимопомощь
Благодарил (а): 1066 раз
Поблагодарили: 1098 раз

Замена масла в вариаторе (CVT) Фотоотчёт

#2539

Сообщение Dima72 » 11 мар 2020, 11:15

chethup
chethup писал(а):Источник цитаты Что думаю на трассе будет и летом хз.

У меня счётчик работал только когда на улице стабильное тепло было это от +15 и выше, я так понимаю счас у вас в Москве около нуля,
на таких температурах не должна температура подниматься.
По трассе если конечно скорость в пределах 110 -120 км. у себя не видел температуры выше 90С.
Хотя все эти циферки условны, и у каждого свои, есть клубень у него счётчик енотов практически такой же как и показания одометра.
Если меня память не подводит, то мои показания(соотношение) 5.5 или 6.5( соотношение счётчика енотов и одометра), но повторюсь, тут у каждого свои циферки.
Клубные Карты. Омск.
viewtopic.php?t=7783

FAKIR
Старший лейтенант
Старший лейтенант
Сообщения: 525
Зарегистрирован: 29 янв 2014, 16:34
Город: Апатиты
Авто: Аутландер 2018г 2литра вариатор
Пробег: 45000
Прошлый авто: NISAN' ASX
Благодарил (а): 70 раз
Поблагодарили: 113 раз

Замена масла в вариаторе (CVT) Фотоотчёт

#2540

Сообщение FAKIR » 11 мар 2020, 17:01

Нормальная температура если варик без доп.охлаждения

tehnoloq
Сержант
Сержант
Сообщения: 65
Зарегистрирован: 07 дек 2015, 23:06
Город: Саки, Крым
Авто: ASX 1,8 2WD Серебро
Пробег: 80000
Благодарил (а): 12 раз
Поблагодарили: 6 раз

Замена масла в вариаторе (CVT) Фотоотчёт

#2541

Сообщение tehnoloq » 16 мар 2020, 21:29

Заменил масло самостоятельно CVT8, пробег 80т. По времени ушло четыре часа, из которых минут сорок на оттирание прокладки поддона ацетоном. По расходам 2 х4- NS-3 Ниссановское масло+ фильтра+ прокладка поддона кстати подошла 31397- 1XFOD NISSAN, в суме около 11тр. Изменился средний расход топлива с 8 до 7,6 литров, машинка задышала, варик стал работать тише, динамичнее, открылось второе дыхание.

Аватара пользователя
}{oтт@бь)ч
Подполковник
Подполковник
Сообщения: 1736
Зарегистрирован: 23 апр 2016, 16:27
Город: Иркутск
Авто: Kia Seltos AWD Style 2021г.
Прошлый авто: ASX 2.0 MIVEC Instyle 4WD 2018г.
:
За помощь одноклубникам
Благодарил (а): 350 раз
Поблагодарили: 447 раз

Замена масла в вариаторе (CVT) Фотоотчёт

#2542

Сообщение }{oтт@бь)ч » 16 мар 2020, 23:42

tehnoloq
Очень сомневаюсь на счёт прокладки поддона от Ниссан, потому что:
Замена масла в вариаторе CVT Фотоотчёт - Screenshot_20200317-044122.jpg

Аватара пользователя
Lancer992
Подполковник
Подполковник
Сообщения: 1913
Зарегистрирован: 09 окт 2013, 12:38
Город: Москва
Авто: Outlander III 2.0 CVT JF011E(F1CJA-2-A5W) MY2013 RE
Пробег: 120000 км
Прошлый авто: Mitsubishi Lancer 9
Благодарил (а): 117 раз
Поблагодарили: 292 раза

Замена масла в вариаторе (CVT) Фотоотчёт

#2543

Сообщение Lancer992 » 17 мар 2020, 08:14

}{oтт@бь)ч
Относительно прокладки поддона.У вас теория,у ув.tehnoloq - практика.
А так как я был миллионером и мне нравилось крутить конфирматы - я делал это бесплатно!(Форрест Гамп)

Аватара пользователя
}{oтт@бь)ч
Подполковник
Подполковник
Сообщения: 1736
Зарегистрирован: 23 апр 2016, 16:27
Город: Иркутск
Авто: Kia Seltos AWD Style 2021г.
Прошлый авто: ASX 2.0 MIVEC Instyle 4WD 2018г.
:
За помощь одноклубникам
Благодарил (а): 350 раз
Поблагодарили: 447 раз

Замена масла в вариаторе (CVT) Фотоотчёт

#2544

Сообщение }{oтт@бь)ч » 17 мар 2020, 12:58

Lancer992
Спорить я ни с кем не собираюсь, но в статье людей которые профессионально занимаются ремонтом вариаторных КПП пишут что для CVT-8 Mitsubishi подходит только одна прокладка поддона.
Замена масла в вариаторе CVT Фотоотчёт - zYAAAgIE0uA-960.jpg

На фото поддон от CVT-8, а прокладка Mitsubishi 2705A015 (она же Nissan 313971XF0A, 313971XF0B, 313971XF0C, 313971XF0D).
Последний раз редактировалось }{oтт@бь)ч 17 мар 2020, 13:19, всего редактировалось 1 раз.


Аватара пользователя
koresh
Генерал-полковник
Генерал-полковник
Сообщения: 4331
Зарегистрирован: 24 сен 2012, 17:39
Город: ХМАО СУРГУТ
Авто: ASX-S17 2.0 черный
Пробег: 161161
Прошлый авто: ваз 2112
:
Золотые руки
Благодарил (а): 387 раз
Поблагодарили: 729 раз

Замена масла в вариаторе (CVT) Фотоотчёт

#2545

Сообщение koresh » 17 мар 2020, 13:05

}{oтт@бь)ч
Нет сравнения с ниссановской, а на фото выше сравнение jf011e с jf016e

Аватара пользователя
}{oтт@бь)ч
Подполковник
Подполковник
Сообщения: 1736
Зарегистрирован: 23 апр 2016, 16:27
Город: Иркутск
Авто: Kia Seltos AWD Style 2021г.
Прошлый авто: ASX 2.0 MIVEC Instyle 4WD 2018г.
:
За помощь одноклубникам
Благодарил (а): 350 раз
Поблагодарили: 447 раз

Замена масла в вариаторе (CVT) Фотоотчёт

#2546

Сообщение }{oтт@бь)ч » 17 мар 2020, 13:13

Погуглил сейчас в интернете про прокладку 313971XF0D. Так вот есть фото где она именно такой формы как нужно на CVT-8 с 21-м отверстием под болты, а на некоторых фото она другой формы с 20-ю отверстиями.
Замена масла в вариаторе CVT Фотоотчёт - 0056f3b303c6071d7e0ea0d0afd84b8852f80f0002.jpeg

Аватара пользователя
}{oтт@бь)ч
Подполковник
Подполковник
Сообщения: 1736
Зарегистрирован: 23 апр 2016, 16:27
Город: Иркутск
Авто: Kia Seltos AWD Style 2021г.
Прошлый авто: ASX 2.0 MIVEC Instyle 4WD 2018г.
:
За помощь одноклубникам
Благодарил (а): 350 раз
Поблагодарили: 447 раз

Замена масла в вариаторе (CVT) Фотоотчёт

#2547

Сообщение }{oтт@бь)ч » 17 мар 2020, 13:17

koresh
Я лучше дам ссылку на эту статью:
https://www.drive2.ru/o/b/525543469406487245/
Видимо всё таки ребята не правы... :(

Аватара пользователя
koresh
Генерал-полковник
Генерал-полковник
Сообщения: 4331
Зарегистрирован: 24 сен 2012, 17:39
Город: ХМАО СУРГУТ
Авто: ASX-S17 2.0 черный
Пробег: 161161
Прошлый авто: ваз 2112
:
Золотые руки
Благодарил (а): 387 раз
Поблагодарили: 729 раз

Замена масла в вариаторе (CVT) Фотоотчёт

#2548

Сообщение koresh » 17 мар 2020, 14:00

}{oтт@бь)ч
Они с 11го на 16й сравнивали, вот тебя в заблуждение и ввели ;)

Аватара пользователя
}{oтт@бь)ч
Подполковник
Подполковник
Сообщения: 1736
Зарегистрирован: 23 апр 2016, 16:27
Город: Иркутск
Авто: Kia Seltos AWD Style 2021г.
Прошлый авто: ASX 2.0 MIVEC Instyle 4WD 2018г.
:
За помощь одноклубникам
Благодарил (а): 350 раз
Поблагодарили: 447 раз

Замена масла в вариаторе (CVT) Фотоотчёт

#2549

Сообщение }{oтт@бь)ч » 17 мар 2020, 15:43

koresh
Дело то ещё в том что не только они пишут что прокладка поддона JF016 у Nissan и Mitsubishi разная. Более того, мы меняли масло у знакомого на Кашкае 2014 года и она там действительно другая, хотя вариатор тоже 016-й. Ну про фильтр тонкой очистки я думаю и так все знают что они тоже разные и находятся в разных местах.

tehnoloq
Сержант
Сержант
Сообщения: 65
Зарегистрирован: 07 дек 2015, 23:06
Город: Саки, Крым
Авто: ASX 1,8 2WD Серебро
Пробег: 80000
Благодарил (а): 12 раз
Поблагодарили: 6 раз

Замена масла в вариаторе (CVT) Фотоотчёт

#2550

Сообщение tehnoloq » 20 мар 2020, 22:57

Такую ставил, все подошло.
Замена масла в вариаторе CVT Фотоотчёт - пркл.jpg



Вернуться в «Рулевое управление, трансмиссия, ходовая»



Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Самвел и 29 гостей