Mitsubishi ASX Клуб

Янотт писал(а):Источник цитаты Они-то соберут, только за сборку-разборку возьмут

У тех, где делал, есть такое понятие диагностика. Бесплатно. До обеда только диагностикой приехавших и занимаются. Предварительно что-то скажут, прежде чем запишут на ремонт. Купить бэушную железку всегда успеется.

Der_Jolly писал(а):Источник цитаты У тех, где делал, есть такое понятие диагностика. Бесплатно.

Тебе можно только позавидовать, что нашёл таких мастеров, я четыре специализирующихся на рейках сервиса обзвонил - приезжайте, посмотрим, но окончательный результат - после разборки рейки, а это демонтаж, разборка-сборка, монтаж - от 3500 до 5000 деревянных, в гробу я видел такую диагностику.

Вот.

Янотт писал(а):

Витал Тихон писал(а):Источник цитаты JTEC - это и есть то, что стоит у нас в оригинале. Или я ошибаюсь

Вот честно - не знаю, если кто - то снимал оригинальную родную рейку - тот может и знает.

Нужно поискать старую, помоему JTEC было написано. Я взял себе на разборке, врезал в неё тавотницу и прокачал рейку смазкой, так как в родной рейке смазки почти не было. После этого проехал тысяч 30,нареканий нет тьфу, тьфу, тьфу

Добрый день Сюда не пробовали обращаться?
http://reika.pro/index.php/komplektuyus ... ki-mmc-asx

На каком пробеге в среднем это происходит?

Мне 2 чудо спеца констатировали ремонт рулевой рейки, а по факту оказалось - ослаблен болт крепления нижней крестовины к оси рулевой рейки. Путём лёгких маникуляций болт подтягивается после снятия защиты нижней крестовины головкой на 12 и всего делов.

Обратил внимание, что появился стук руля при повороте, да и ещё какая-то вибрация. Диагностика и вердикт – шалит рулевая рейка, а точнее в узле где поджимная втулка.
Можно конечно не обращать внимание на стук, но стук начинает жестко раздражать.
Игнорирование стука в рулевой рейке может привести к полной её поломке и потере управления на дороге.
А зачем? Не надо так)))
Лучше уж воспользоваться ремкомплектом рулевой рейки от производителя из Омска, чем переплатить за новую рейку целиком. Цена доступна, несколько вариантов доставки.
А на сэкономленные деньги куплю спиннинг)))

Дмитрий Ш.
Пробег Вашей машины в профиле укажите пожалуйста.

Дмитрий Ш. писал(а):Обратил внимание, что появился стук руля при повороте, да и ещё какая-то вибрация. Диагностика и вердикт – шалит рулевая рейка, а точнее в узле где поджимная втулка.
Можно конечно не обращать внимание на стук, но стук начинает жестко раздражать.
Игнорирование стука в рулевой рейке может привести к полной её поломке и потере управления на дороге.
А зачем? Не надо так)))
Лучше уж воспользоваться ремкомплектом рулевой рейки от производителя из Омска, чем переплатить за новую рейку целиком. Цена доступна, несколько вариантов доставки.
А на сэкономленные деньги куплю спиннинг)))

Очень похоже на рекламу!? Не?
И, да, если вовремя не спохватиться, заменой втулок уже не обойтись. Вердикт будет только после разборки рейки.

Янотт писал(а):Источник цитаты А на сэкономленные деньги куплю спиннинг)))

Прям, как Лёня Голубков, в Чубайсовские времена - "...куплю жене сапоги!"

Какой рулевой наконечник лучше взять на замену оригиналу? На другие машины привык Лемфордер брать, а тут в отзывах о нем пишут, что для ASX в их коробках лежит CTR корейский. Может тогда стразу CTR взять?

Когда сучит рулевая рейка, ещё не значит, что она подлежит полной замене. Стук при поворотах и вибрация руля при движении могут быть из-за опорной и поджимной втулок.

Поджимная втулка прижимает горизонтальный вал к червяку. Горизонтальный вал перемещается вдоль корпуса и исключает движение в других направлениях.

Опорная втулка с пассажирской стороны фиксирует шток в корпусе рулевой рейки. Если опорная втулка изнашивается, реечный вал начинает люфтить и появляется стук.

В интернете можно найти ремкомплект. Это обойдется чуть ли не в 10 раз дешевле полной замены рейки.

Инструкция по установке есть на сайте: https://plastik-avto.ru/page/instruktsi ... -reyki-r-2

Кстати, ремкомплект российского производства.

Дмитрий Ш. писал(а):Когда сучит рулевая рейка, ещё не значит, что она подлежит полной замене. Стук при поворотах и вибрация руля при движении могут быть из-за опорной и поджимной втулок.

Поджимная втулка прижимает горизонтальный вал к червяку. Горизонтальный вал перемещается вдоль корпуса и исключает движение в других направлениях.

Опорная втулка с пассажирской стороны фиксирует шток в корпусе рулевой рейки. Если опорная втулка изнашивается, реечный вал начинает люфтить и появляется стук.

В интернете можно найти ремкомплект. Это обойдется чуть ли не в 10 раз дешевле полной замены рейки.

Инструкция по установке есть на сайте: https://plastik-avto.ru/page/instruktsi ... -reyki-r-2

Кстати, ремкомплект российского производства.

Погуглил, да?