Mitsubishi ASX Клуб

Sashok68

Sashok68 писал(а):Источник цитаты Вы за 10 лет катаете второе новое авто , я бу авто не разу не купил ,а чел на большом пробеге помыл дв и катает не исправный дв и живой вариатор .Заправить полный бак и тут же купить банку масла на доливку ,тоже тактика уже больше 100000 работает .

По поводу 10 лет второе новое авто, блин могу себе позволить(было время на 3-х работах работал), а ваще считать чужие деньги плохая примета-у тебя их не будет....,а чё не так(ты завистник)? Но я не такой богатый, даж сказал бы нищий.....
А ваще, из твоей писанины, я ни черта не понял, чё ты хотел сказать? Полный бак, и тут же масло в ДВС это дебил, за любой техникой нужно следить, а если ты имеешь какую то инфу, за бедилом, который не следит за автомобилем, то поищи чудаков на МКП, их будет поболе, которые меняют диски сцепления через 1000 км, и что?
На кой эти гнилые фоты из инета? Поищи фоты по коробкам, может спокойней станет(дебилы и МКП ломают на раз).
Я сужу по своему опыту, а не сплетням из инета, а у тебя ЕСТЬ ЛИЧНЫЙ ОПЫТ НА ВАРИКЕ или только сплетни из инета? И гнилые фоты?
Если нет, то послушай клубней(их опыту), а не верь гнилым сплетнями из инета.
Я изначально начал с вопроса, что на варик наезжают владельцы мешалок(но кому, что нравиться, дай бог, НО на кой плевать...) но не надо наезжать на варик, на котором ты не ездил, и не получал удовольствие от езды, и от того, что у тебя две конечности(из ЧЕТЫРЁХ) в процессе езды свободны. какое это в жопу удовольствие четырьмя конечностями работать....
Тебе нравиться МКП, дай бог, и езди на ней, но пройдёт время, ты попробуешь другой "фломастер" и скажешь какой же ты был лошара что раньше не пересел на варик.
Извини, без обид, просто надоело, кули тему раздувать, и наезжать на варик....

P.S. я вчерась заправлялся, расход по чеку 9.35, по ELM 8.7(ГОРОД), сравни со своим, потом скажешь(кинь интегральчик на V двигателя),
я не пенсионерю, за месяц 4 штрафа за превышения скосрости, хотя радар-детектор есть.
Хочешь МКМ,ю дай бог,ю я за тебя рад, и выпью, чтоб тебе лучше было, но не собирай ты фоты в инет. а спроси клубней, они тебе скажут, по своему опыту.

Ребята,сегодня пришлось резко затормозить с 90 до нуля со свистом резины.Вредно это вариатору?

tetradon

tetradon писал(а):Источник цитаты Ребята,сегодня пришлось резко затормозить с 90 до нуля со свистом резины.Вредно это вариатору?

Это автомобиль, это экстренный вариант езды, ничего страшного вы, вашему вариатору не сделали.
Есть гораздо серьёзнее, варианты, когда вы будете штурмовать бардюры, или бездорожье(т.е. буксовать), тем самым будет проскальзывание ремня. А экстренное торможение, заложено производителем, в алгоритм работы узлов, вашего автомобиля.

Dima72
Дима при преодолении бездорожья ремень буксовать не будет, пока не перегреешь варик и не упадёт давление жижи в системе, или пакеты не спалишь

koresh

koresh писал(а):Источник цитаты при преодолении бездорожья ремень буксовать не будет

Тут согласен, НО при ситуации, когда, уже сидишь и шлифуешь колёсами(пробуксовка или сказать, зарываешься дальше), тож не будет проскальзывания ремня?

Когда сидишь на брюхе и шлифуешь сцепление колес слабое и нагрузка на ремень минимальная. Пробуксовывать не будет. Другое дело рывки и проскальзывания когда сцепление колес с грунтом постоянно меняется.

Dima72 писал(а):Источник цитаты НО при ситуации, когда, уже сидишь и шлифуешь колёсами(пробуксовка или сказать, зарываешься дальше), тож не будет проскальзывания ремня?

Примерно тоже самое, что поднять на подъёмнике (типа лежишь на брюхе - колёса в воздухе)...будет проскальзывания ремня?

Дубль писал(а):Когда сидишь на брюхе и шлифуешь сцепление колес слабое и нагрузка на ремень минимальная. Пробуксовывать не будет. Другое дело рывки и проскальзывания когда сцепление колес с грунтом постоянно меняется.

И тогда не будет проскальзывать, скорее гтр в пробуксовку уйдёт, так как ремень сжимается шкивами под давлением масла, а вот если разогнать колёса на подьёмнике и резко отпустить, да ещё что бы блокировка включилась, вот тогда да, резкие удары при штурмовании бордюров череваты растяжение ремня и возможной пробуксовкой, могу конечно и ошибатся

Ну так чё, выяснили сколько ходит вариатор?

MupoTBopeu писал(а):Источник цитаты Ну так чё, выяснили сколько ходит вариатор?

Такая же бесполезная тема,как и темы про топливо и масло.

RomaPol

RomaPol писал(а):Источник цитаты Примерно тоже самое, что поднять на подъёмнике (типа лежишь на брюхе - колёса в воздухе)...будет проскальзывания ремня?

Мда..... а если а в процессе буксовки, когда большие обороты, происходит кратковременное сцепление с грунтом?
Или, это, тож самое, что поднять на подъёмнике?
умник, млин...

MupoTBopeu

MupoTBopeu писал(а):Источник цитаты Ну так чё, выяснили сколько ходит вариатор?

ВЕЧНО.

Dima72 писал(а):Источник цитаты Мда..... а если а в процессе буксовки

Если бы, да кабы.... пример был:

Dima72 писал(а):Источник цитаты когда, уже сидишь и шлифуешь колёсами

MupoTBopeu писал(а):Ну так чё, выяснили сколько ходит вариатор?

После изучения этой темы я понял:вариатор ходит, как повезет, но минимум 50 тыс. км должен продержаться...

Мехханик писал(а):Источник цитаты После изучения этой темы я понял:как повезет, но минимум 50 тыс. км должен продержаться...

Что то мало вы отмерили.
У меня 192000 пробега за10 лет с заменой масла через 50к.