Mitsubishi ASX Клуб

После установки передних стоек от аута, передняя часть авто поднялась где-то на 1,5 см. Было решено установить проставки задних стоек, дабы поднять зад.
Проставки будем ставить между верхней опорой стойки и кузовом. Взял из алюминия (окрашены порошковой краской), высотой 20мм, в комплекте 2 проставки и 4 шпильки.
Цена за пару 15$

Из инструмента нам понадобится:
1. Ключи на 17 (2 шт), 14
2. Домкрат, желательно 2шт.
3. Стяжки пружин
4. Молоток

Приступаем к работе:
1. Сами проставки выглядят так:
[ ссылка на изображение ]

2. Откручиваем гайку крепления нижней опоры амортизатора и достаем болт. Болт доставать достаточно тяжело, т.к. сам амортизатор под действием пружины стремится вниз, а рычаг, к которому он закреплен стремится вверх. Чтобы его достать, нужно вторым домкратом приподнять нижнюю опору амортизатора.
[ ссылка на изображение ]

3. Переходим к салону. Для доступа к 2 гайкам крепления задней стойки необходимо снять пенопласт вокруг запаски (состоит из 2 частей, прикрученых 4 саморезами к кузову). Запаску я не вынимал.
[ ссылка на изображение ]

4. Откручиваем 2 гайки (ключ на 14) и аккуратно вынимаем стойку. Чтобы ее достать, необходимо монтировкой или ломиком приопустить нижний рычаг подвески. Упираем ее между балкой и рычагом.
[ ссылка на изображение ]

5. Стойка снята. Для установки проставки нам нужно заменить шпильки на более длинные, т.е. придется разобрать стойку. Стяжками для пружин сжимаем и откручиваем верхний болт штока амортизатора (ключ на 14 и ключ на 5 для фиксации штока).
[ ссылка на изображение ]

6. Разбираем стойку, делаем дефектовку пыльников и отбойников. Нас интересует верхняя опора стоки с 2 шпильками. Обратите внимание на метки сверху опоры - 3 синие точки, при установке они должны смотреть внутрь кузова.
[ ссылка на изображение ]

7. Аккуратно выбиваем старые шпильки и забиваем новые. Процедура не сложная, главное не прилагать чрезмерных усилий, чтобы не погнуть шпильки. Сравнение старой и новой шпильки по длине:
[ ссылка на изображение ]

8. Собираем стойку в обратной последовательности, после чего устанавливаем сверху проставку и устанавливаем стойку на авто.
[ ссылка на изображение ]

На обе стороны было потрачено 3 часа времени с перекурами. Итоговый результат на фото ниже. Извиняюсь за качество фото, делал на телефон...
[ ссылка на изображение ]

Спасибо за очтет! А где брали проставки? Мне попадались только резиновые на Новосибирском сайте для праворукого фыча- Митсу RVR

не плохо.
аутовские стойни не просядут со временем?будет потом зад задранный.
или они выше фычевских по умолчанию
тоже интересует где приставки брали?

Стойки стабилизатора не меняли на более длинные ?
Втулки станут расходником , да и сам стабилизатор перегружен , ход подвески будет меньше .

брались тут
по-поводу аутовских стоек - у них ход амортизатора меньше родного от asx, и нижняя тарелка на амортизаторе чуть выше оригинала. Из-за этого и поднялся передок.

Резину начнет по кромке жрать. Развал делали? Я не помню на задних только схождение можно поправить.

Добрый день .Спасибо за фото.Вы писали ,что три синие точки должны смотреть внутрь. у меня две белые точки и левая сторона смотрит во внутрь,а правая на колесо.в чем может быть разница?на вид они одинаковые.