Mitsubishi ASX Клуб

Пробуксовка на скользком и твёрдом покрытиях, разные вещи!

У вас загорается значок сработки ASC динамическая система курсовой устойчивости.
Динамическая система курсовой устойчивости (ASС) предназначена для сохранения управляемости автомобиля на скользкой дороге и при резких маневрах. Она регулирует крутящий момент двигателя и управляет работой тормозных механизмов каждого колеса в отдельности. Читайте мануал.

andruvbg, грубить не буду, ну как же я жил без ваших сообщений

andruvbg писал(а):Источник цитаты Читайте мануал.

Это я и без вас знаю. Вопрос в другом.

Можно я!? Для варика, как и для другого, в условиях снегопада, последствий не будет!!

RomaPol
Кому известно? Что Вы имеете ввиду под словом буксовать?
У меня был ФЫЧ на варике и сейчас машина на автомате, если буксовать в Вашем понимании, это езда по снегу и срабатывание ASC, то не переживайте, ничего Вашему варику не будет. Мне так приходится ездить довольно продолжительное время в году. Правда на хорошей резине и ASC срабатывает реже. А уж буксовать в реальном понимании этого слова тоже приходилось ни раз.
А вот

Известно, что буксовать на автомате и вариаторе не желательно, а по рекомендации и вообще нельзя.

нужно наверное инженерам мицу рассказать, а то как то у меня тот же Паджерик на автомате с рекомендациями не буксовать как то не вяжется.

29RUS писал(а):Источник цитаты если буксовать в Вашем понимании, это езда по снегу и срабатывание ASC, то не переживайте, ничего Вашему варику не будет.

Вот теперь с этим понятно. Т.е. когда на скользком подъёме срабатывает ASC - ничего варику не будет.

29RUS писал(а):Источник цитаты Что Вы имеете ввиду под словом буксовать?

Когда машина стоит в глубоком снегу - колёса крутятся, обороты растут, но машина не едет. И как следствие срабатывает ASC.

RomaPol

Если Вы в это время плотненько не сидите на дне, то надо просто выключить ASC и попробовать выбраться за счёт моoности двигателя. ASC закусывает колёса и этому мешает. Вариатору ничего не будет. Максимум - после множества попыток может перегреться, но после остывания преспокойно будет работать дальше. Кроме того, даже в ручном режиме при достижения критических оборотов он переключится на виртуальную выше.

RomaPol
Выше все правильно написали. У вариатора нормальная защита, он сам Вам подскажет, когда ему пора отдохнуть. ASC как раз и мешает трогаться в глубоком снегу, она именно не дает буксовать. Ее польза именно в движении...