Низкое напряжение заряда АКБ

alecsergeev · Сообщение **alecsergeev** » 31 окт 2015, 22:01

Ситуация такова, при заводе авто заряд АКБ тестером показывает 14,5в на холостых, при включении потребителей ничего в принципе не меняется (14,5).
Как только проехал метра 2, заряд снижается до 11,8в. При включении габаритов или ближнего света, увеличивается до 13,4в, при выключении опять 11,8. Грешил на АКБ, поменял поставил новый, ситуация никак не изменилась. Может кто сталкивался? Куда копать?

светланчик

viewtopic.php?t=845&start=435

alecsergeev · Сообщение **alecsergeev** » 31 окт 2015, 22:16

светланчик писал(а):http://www.mitsubishi-asx.net/forum/viewtopic.php?t=845&start=435

и я перечитал ещё раз тему и ничего похожего не нашел, можно по конкретней?

Ингвар

alecsergeev
А откуда цифры? Чем измеряли?

alecsergeev · Сообщение **alecsergeev** » 31 окт 2015, 22:25

Ингвар писал(а):alecsergeev
А откуда цифры? Чем измеряли?

На холостых мультиметром, в движении eml 327+torque.

Ингвар

Сразу возникли сомнения в измерениях... потому и уточняю... Измерять, полагаю, надо чем-то одним и в одной точке...

олегин

Диодный мост - раз
Отсутствие массы. -два
Короткое замыкание -три

Думайте что делали или случилось с машиной недавно,с этого и копать надо начинать.

alecsergeev · Сообщение **alecsergeev** » 31 окт 2015, 22:37

Ингвар писал(а):Сразу возникли сомнения в измерениях... потому и уточняю... Измерять, полагаю, надо чем-то одним и в одной точке...

Подключаю мультиметр, завожу авто напряжение 14,5. включаю потребители 14,5. Выезжаю со двора, проезжаю метр, открываю капот ставлю мультиметр 11,8в, включаю габариты поднимается до 13,4. Измеряли уже всеми возможными способами.
Да и генератор без обгонной муфты.

alecsergeev · Сообщение **alecsergeev** » 31 окт 2015, 22:43

олегин писал(а):Диодный мост - раз
Отсутствие массы. -два
Короткое замыкание -три

Думайте что делали или случилось с машиной недавно,с этого и копать надо начинать.

Ничего, замена родного АКБ

, но думаю он умер из-за недозаряда.

Дубль · Сообщение **Дубль** » 01 ноя 2015, 01:52

alecsergeev писал(а):Источник цитаты Грешил на АКБ, поменял поставил новый, ситуация никак не изменилась.

А что со старым аккумулятором? Он умер?

Agrariy · Сообщение **Agrariy** » 01 ноя 2015, 05:48

alecsergeev
В каждом генераторе есть штукенция, ограничивающая ток, который он выдает. В Вашем случае похоже что
при заряженном аккумуляторе "гена" толком ничего и не делает, покуда нагрузкой Вы не просаживаете на АКБ напряжение ниже 11.8 В.
Ситуация в принципе нормальная вроде, но вот разброс значений - большой .
Попробуйте докопаться до официалов по замене "гены" на новый , но уже с обгонной муфтой(выглядит внешне как пластиковая крышка на шкиве)

После пуска естественно будет 14.5 - АКБ при старте теряет напряжение и т.п.

alecsergeev · Сообщение **alecsergeev** » 01 ноя 2015, 18:32

Дубль писал(а):
alecsergeev писал(а):Источник цитаты Грешил на АКБ, поменял поставил новый, ситуация никак не изменилась.

А что со старым аккумулятором? Он умер?

умер в первой банке посыпались пластины.

Agrariy писал(а):alecsergeev
В каждом генераторе есть штукенция, ограничивающая ток, который он выдает. В Вашем случае похоже что
при заряженном аккумуляторе "гена" толком ничего и не делает, покуда нагрузкой Вы не просаживаете на АКБ напряжение ниже 11.8 В.
Ситуация в принципе нормальная вроде, но вот разброс значений - большой .
Попробуйте докопаться до официалов по замене "гены" на новый , но уже с обгонной муфтой(выглядит внешне как пластиковая крышка на шкиве)
После пуска естественно будет 14.5 - АКБ при старте теряет напряжение и т.п.

Сегодня попробовал, завел и тарабанил на холостом 30 минут, напруга 14,5, включал все потребители (климат, обогрев, противотуманки, ближний) на мгновение снижалось до 13,8 и потом стабильно 14,4-14,5.

P.S. по гарантии уже не поменяешь, нет её. Т.е. если замена то только за свой счет, но не вижу смысла у меня нет проблем с рокотом, щелчками и т.д, но есть проблема с зарядкой АКБ.

Так что тут либо ремонт,либо покупка генератора, если в нем проблема

Agrariy · Сообщение **Agrariy** » 01 ноя 2015, 18:35

alecsergeev
Замените щеточный узел, как вариант подешевле. (в нем эта штукенция и установлена)

sasha19671630

Agrariy писал(а):Источник цитаты В каждом генераторе есть штукенция, ограничивающая ток, который он выдает.

только не ток , а напряжение

mitrii · Сообщение **mitrii** » 01 ноя 2015, 20:53

[i]Как только проехал метра 2, заряд снижается до 11,8в[/ Напряжение садится не от езды , а от оборотов двигателя .Замерте напряжение на разных оборотах. И думаю неисправность в регуляторе :spartak:

Mitsubishi ASX Клуб