Mitsubishi ASX Клуб

Ребята, выручайте. Проблема в следующем-сегодня потратил целый день чтобы подключить светодиодный индикатор на центральной кансоли.Делал все как по инструкции на сайте-http://mmc-autoelectric.org.ua/outlander-iii-2013my/skrytye-funktsii/319-podklyuchenie-svetovogo-indikatora-shtatnoj-signalizatsii-theft-alarm-indicator. Провёл недостоющую проводку от разема с-417 этакса контакты 2 и 9 к центральной консоли- контакты 11 и 15. Светодиод горит постоянно. Не реагирует ни на что.Схему и распиновку разъемов проверил несколько раз. В общем замучился.Подскажите, в чем может быть причина.Может кто с таким раньше уже сталкивался.

s7e7r7g7
Такой вопрос, может дурацкий, но на всякий случай - а штатная сигнализация у Вас активирована?
И еще вопрос - к конт.2 С-417 какого цвета провод подведен, который уходит на приборку - серый или зеленый?

Да, штатная сигнализация активирована,делал Алексей Zygard.Работает как надо + сам поставил датчик удара. На 2 контакт приходит зелёный провод.

s7e7r7g7
В описании ошибочно написано что к контакту подходит серый провод, а по электросхеме он указан как зеленый.

Да, я тоже ломал над этим голову. Причём, как я понял данная проблема возникает не у меня одного . Т.е, 2 контакт(зелёный провод) это пост.+, он есть все время, а отсутствующий 9 контакт, это минус, который должен быть разомкнут в норм.состоянии. Подключался тестером, на 2 и 9 контактах постоянно( не зависит ни от чего) присутствует 12 вольт и, соответственно индикатор горит 24 часа в сутки

Может быть нужна какая-либо процедура активации индикатора(помимо сигнализации), либо, склоняюсь к тому, что это может быть неисправность самого этакса

Возможно, светодиодом управляет транзисторный ключ. Если он пробит, то светодиод и будет гореть постоянно. Условно это выглядит так .



p.s. Посмотрел сайт, откуда взята инфа по подключению светодиода. Там уже такая проблема встречалась на ASX . Но вопрос остался открытым...Может быть, так светодиод показывает какое-то "аварийное" состояние сигнализации !?

В схеме транзистора нет, я так понял вы его сами схематично изобразили. Да, проблема остаётся открытой. Склоняюсь к тому, что действительно мог выгореть ключ, т.к. сигнализация работает исправно.

Если б знать что транзистор отдельно находиться на этаксе, можно было бы попробовать его заменить или прозвонить, но думаю он в составе какой-либо микросборки.

s7e7r7g7 писал(а):Источник цитаты я так понял вы его сами схематично изобразили

Да. Я лишь предположил что ключ там есть. Вряд ли процессор напрямую управляет светодиодом....
С другой стороны, если туда раньше никто не лазил - то и сгореть ничего не должно было. А "концевики" всех дверей и капота нормально функционируют ? Ну, и совсем банально - может сброс по питанию сделать (отключить АКБ) ?

Привет! Посмотри про постоянно горящий светодиод здесь: http://www.google.ru/url?q=http://mmc-m ... ubishi_ASX. У парня была такая проблемма после самостоятельной установки светодиода.

Перенаправляет в раздел инструкций, может ссылка не полностью.

Губарев писал(а):Привет! Посмотри про постоянно горящий светодиод здесь: http://www.google.ru/url?q=http://mmc-m ... ubishi_ASX. У парня была такая проблемма после самостоятельной установки светодиода.

Проблема была, решения проблемы не было.

Я у себя к разъёму С-205 подключился, проводку до ЕТАКСа протянул, но к С-417 ещё не подключал. Сильно не пинайте, проблема со светодиодом не может связана с тем что на рестайлах может быть не заложено или не прописано в ЕТАКСе управление этим светодиодом. Просто многие инструкции написаны для дорестайла, и у нас на рестайле с МТ многое урезано.

Думаю на рестайле если никаких проблем с электрикой нет, то все сразу заведется. Что касается снятие клеммы с аккума и прочих "колдовских" действий, включая сработку сигнализации пробовал, но все бестолку.