Mitsubishi ASX Клуб

John Starr писал(а):Источник цитаты тогда контакт не в лампе а в разъеме

Именно так!

John Starr писал(а):Источник цитаты ну скажем так - часто но не везде и не всегда ... потому как из перемешанных деталей от 10 автоматов Калашникова можно собрать 10 автоматов Калашникова и они будут работать )))))

'Это тоже правильно, но каждый автомат с заводского ящика необходимо пристреливать перед использованием. Какой-то за пару минут минут пристрелять можно, а с другим уже по полчаса мучаешься и все равно не уверен в 100%-ом попадании )))

John Starr
Галогенка светит в левой фаре? Если да, то вынуть пины из разъема и поменять их местами. Для не очень хороших светодиодов важна полярность подключения.

Так не бывает. Там всего два провода! Перевернуть разъем не получится. Только пины менять местами.

Дубль писал(а):Источник цитаты Для не очень хороших светодиодов важна полярность подключения.

Так-то она для любых светодиодных ламп важна!!!

SinOptic
Совсем нет. Хорошие светодиоды "биполярные"

29RUS писал(а):Источник цитаты Хорошие светодиоды "биполярные"

Честно - ни разу с подобными не сталкивался. Хотя всегда приобретаю совсем не дешёвые диодные лампы. Впрочем, навряд ли их будут делать биполярными в лампочках форм-фактора w5w. А вот H11... Их не перевернуть для проверки)))) Разве что - разъём раскурочивать...

SinOptic
У меня в габаритах стоят w5w mtf "биполярные".

иногда производитель в стабилизатор напряжения (тот блочок что на проводе висит) включает обычный 4-х диодный мост - при любом подключении проводов светодиод будет светить )))
в общем сгорела у меня одна из галогенок - поменял и решил сравнить разъемы на штатной лампе и на китайском светодиоде и выявил что юбка на разъеме светодиода на 3 мм длиннее чем на штатной лампе - обычным лобзиком отпилил лишние 3 мм (правда при этом остался без зубчиков на краях) но вставленные в штатные разъемы за счет кривых поверхностей китайских разъемов держатся достаточно прочно ... стабилизаторы и разъемы уместились вокруг вентилятора внутри фары ... крышки закрылись ...
лампы горят обе, даже при заглушенном двигателе, СТГ по ощущениям ниже чем на штатных лампах - как потеплеет буду экспериментировать с настройкой (крутить и смещать вперед/назад) может получится лучше ...
прокатился по темноте по мокрой дороге - как и на штатных лампах светового пятна на дороге ни хрена не видно ))) но обочина освещена явно лучше ...
моя довольный )))

29RUS писал(а):Источник цитаты w5w mtf "биполярные"

Можно ссылочку какие точно? У меня диоды MTF в подсветке номера. Вот такие. Проверю, может тоже биполярные.

SinOptic
Да
http://mtflight.com/katalog/gabaritnye- ... w5w-5000k/
"биполярные" пишу в кавычках потому что светодиод в принципе не может быть биполярным. За эту так называемую биполярность отвечает встроенный мост. Т.е. такое обозначение применимо к лампе, а не к самому светодиоду.

29RUS писал(а):Источник цитаты За эту так называемую биполярность отвечает встроенный мост.

Да это я понял. Просто не знал, что вообще в диодных лампах такое используется. Попробую из интереса, спасибо.

сравнение не совсем корректное - фото с штатными галогенами сделано еще по теплому времени - под ногами сухой асфальт

фото со светодиодами сегодня - на асфальте ледяная корка

John Starr
Мож, я чё не понимаю, но мне кажется, что:
- штатный выигрывает, адназначна(фото со штатным на асфальте, который поглощает, а светодиоды на снеге который отражает), только пучок необходимо направить корректором и всё;
- балконы со светодиодами на доме справа видать лучше, чем на штатном, т.е. балконы рассматривать нужны всёж светодиоды;
Меня как водителя, больше интересует ситуация под колёсами(ямки, всякий мусор и т.д.) нежели балконы и закат вдалике..............
Если не прав поправьте.