Mitsubishi ASX Клуб

Добрый день ! прошу подсказать. Хочу камеру зх запитать от разъема 409 контакт 1 через реле . Как быть с предохранителем. На этот разъем идёт на 15 А. Заменить на 1 А или врезать в питающий провод его.
Спасибо.

Здравствуйте.
Не могу найти тему по зеркалу (или по голове рестайлинговой ММС), в которых я задавал вопросы и по схемам, опубликованным там подключал магнитолу и камеру заднего вида.
Уже сразу после подключения зеркала у меня возник вопрос (больше к самому себе), почему огонек на кнопке включения (видимо, индикатор питания) на зеркале горит всегда.
Нажать если на кнопку, то огонек гаснет. Но а если я не нажму, посадит аккумулятор?

К слову, плюс 12 вольт я взял от голодки магнитолы С-101.
Сразу подумал, надо бы от салонного фонаря запитаться было, но так и забил на это...

Как потом оказалось зря.
Раз уже было - аккумулятор не алё. Отключил колодку на год (не пользовался камерой заднего вида вообще), такого больше не было.
То есть проблема в зеркале, получается.

Сегодня захотел исправить эту оплошность (запитаться от фонаря).

И заметил такую особенность, авто выключено давно, а по кнопке салонное освещение работает, это разве так и должно быть?
А если подключусь к лампе (это освещение гаснет плавно), такое падение напряжения не убъёт зеркало?

Всем спасибо.

VitaliB писал(а):Здравствуйте.
Не могу найти тему по зеркалу (или по голове рестайлинговой ММС), в которых я задавал вопросы и по схемам, опубликованным там подключал магнитолу и камеру заднего вида.
Уже сразу после подключения зеркала у меня возник вопрос (больше к самому себе), почему огонек на кнопке включения (видимо, индикатор питания) на зеркале горит всегда.
Нажать если на кнопку, то огонек гаснет. Но а если я не нажму, посадит аккумулятор?

К слову, плюс 12 вольт я взял от голодки магнитолы С-101.
Сразу подумал, надо бы от салонного фонаря запитаться было, но так и забил на это...

Как потом оказалось зря.
Раз уже было - аккумулятор не алё. Отключил колодку на год (не пользовался камерой заднего вида вообще), такого больше не было.
То есть проблема в зеркале, получается.

Сегодня захотел исправить эту оплошность (запитаться от фонаря).

И заметил такую особенность, авто выключено давно, а по кнопке салонное освещение работает, это разве так и должно быть?
А если подключусь к лампе (это освещение гаснет плавно), такое падение напряжения не убъёт зеркало?

Всем спасибо.

Кроилово ведёт к попадалову. Понятное дело, что от фонаря запитать зеркало проще простого. Не морочьте голову, запитывайте зеркало с етакса через соответствующий разъем для аксессуаров. В крайнем случае, убирайте свой провод с красного провода на колодке магнитолы и сажайте его там же на провод АСС .
С 101 разъем большой и там есть постоянный плюс, если вы туда подключились, оно так и будет работать как вы пишите
P.S. Все ваши вопросы у вас же в профиле находятся.
Что их искать то ?! Заглянитее туда.
Вот один из них viewtopic.php?f=15&t=10589&p=713827#p713827

VitaliB
Читайте подробнее эту тему. К салонному плафону ничего нельзя подключать, если не хотите зимой "умертвить" АКБ.
Есть разъем С-409. Пользуйтесь им. Все подробно в этой теме расписано.

mobileman
Проверил (не прошло и полгода).
Я запитался от колодки С-101 (красный провод).
Но в описании же написано - после замка зажигания.
Это разве не означает те же ACC, то есть наличие плюса ТОЛЬКО если ключ в замке зажигания и пропадает через час / полчаса после выключения?

Откуда взять +12 в таком случае (из колодки -101 желательно). Колодка С-101 имеет только эти +12 получается.

Спасибо.

VitaliB писал(а):mobileman
Проверил (не прошло и полгода).
Я запитался от колодки С-101 (красный провод).
Но в описании же написано - после замка зажигания.
Это разве не означает те же ACC, то есть наличие плюса ТОЛЬКО если ключ в замке зажигания и пропадает через час / полчаса после выключения?

Откуда взять +12 в таком случае (из колодки -101 желательно). Колодка С-101 имеет только эти +12 получается.

Спасибо.
[ ссылка на изображение ]

На С 101 (64) - постоянные 12 вольт. Предназначен этот контакт для полноценной работы MMCS.
На схеме он позиционируется как С 101 (44).
Как видите, к ACC он не имеет никакого отношения. Этот контакт тупо сидит через плавкую перемычку на плюсовой клемме АКБ.

Ясно-понятно.
Спасибо большое за разъяснение.
Теперь хоть понятно такое поведение работы.
При установке (год назад) минут на пять призадумался, а не запитаться ли от плафона освещения (а там и тянуть не надо было бы ничего), но и это решение было бы неверным.

Теперь понятно, что надо использовать для +12 етакс через соответствующий разъем для аксессуаров (а возможно и просто через обжимной контакт просто присобачу, но стремно - не отсоединится ли само по себе).

НО ЕСТ ВОПРОС!
А могу ли я просто перекинуть на колодке с 64 на 63 провод, тот что от фонаря заднего хода.
В принципе, у меня камера включается от сигнала ЗХ, ну и зеркало будет от фонаря заднего хода включаться.
Другой логики у меня нет - ни видеорегистратор, ни передняя камера там не планируется.
За - один момент, неохота провод менять, который по правой стойке кинут (нет чтобы наоборот!) и длина его в обрез. Как вариант наращивать.
Да и коннектора нет под разъем для аксессуаров.
Фонарь ЗХ тоже же отрубается через полчаса / час ?
Не будет сажаться аккумулятор как при текущем решении - при постоянном +12?

Большое спасибо!

Приветствую! Вопрос к знающим людям, подскажите где бы взять питание на "маячок" чтобы все время был в сети. Маяччок установил сзади. Из форума понял что если где и брать 12V то в ЕТАКСе в разъеме 403... А что-нибудь сзади в проводах есть? Например фонарь багажника зажигается и без ключа в замке... Но только при открытии багажника, а так нашел только 2,5V в ручке замка - прибору не хватает

Иgor L

Иgor L писал(а):Источник цитаты Вопрос к знающим людям, подскажите где бы взять питание на "маячок" чтобы все время был в сети.

Получилось найти постоянные +12В в задней части машины? Нашли решение питания маячка?

в задней части есть фонарик в подсветке багажника, на нем должны быть постоянные 12в

AlexHott
Нельзя от этой лампы брать +12В. Не будет "засыпать" контроллер управления внутренними лампами и будет разряжаться АКБ. "Проходили" уже через это, точнее "наступали на эти грабли". Во вторую зиму эксплуатации машины родной АКБ погубил. Смотрим электросхему:

Ахмадеев Равиль писал(а):Источник цитаты Получилось найти постоянные +12В в задней части машины? Нашли решение питания маячка?

Ничего не нашел. Подключился к подсветке номера. По крайней мере маяк включается как только включается питание машины. Ну как то спокойнее оставлять машину на сутки-двое

Иgor L

Иgor L писал(а):Источник цитаты Подключился к подсветке номера. По крайней мере маяк включается как только включается питание машины. Ну как то спокойнее оставлять машину на сутки-двое

Что то совсем не понятно. Да и сообщения адресованные Вам не читаете.
Смотрите электросхему разъемов D-12 и A-44. Если очень надо и Вам это интересно - можно "придумать" и подключить что угодно и как угодно.

ДВС уважаемые знатоки!
Так как я не силён в электрике, тем более автоэлектрике от слова СОВСЕМ, прошу проконсультировать.
Купил себе приблуду в виде дополнительных выходов USB смотри фото и хочу установить в заглушку слева от руля над етаксом.
Предполагаю что данный девайс необходимо подключать через С-409, как указано на стр.1 данной темы верхний правый в данном разъёме это "+" который не постоянный и питание подаётся при включение авто, а соответственно "-" идет на болт к корпусу. Вопрос м/б и не корректен - не изменилась ли полярность в месте подключения "+" в кузове 2018 года?
М/б как альтернатива есть смысл рассмотреть подключение с переходником на предохранитель прикуривателя по схеме вроде как №13?

Aleksahka
а где вы такую вещь взяли ? можно ссылку