Mitsubishi ASX Клуб

Всех приветствую на этом замечательном форуме.

Господа, нужна помощь в реализации дневных ходовых огней (далее ДХО), на автомобиле Mitsubishi RVR 2013 года. Так оказалось, что в моем варианте автомобиля отсутствуют штатные ДХО. Причем отсутствуют это еще слабо сказано...

В моем исполнении автомобиля нет контактов на посадочных местах предназначенных для реле ДХО и предохранителя в подкапотном блоке предохранителей.

Нет проводки до штекера, который расположен в бампере автомобиля. Фишка 4-х контактная и там два провода задействованы под ПТФ, и еще двух проводов просто нет...


Логично, что нужно кинуть 2 провода от блока предохранителей, зашить их в штекер и сделать тоже самое в ответном штекере, но куда их цеплять в блоке предохранителей, куда цеплять контакты 4-х контактного реле и собственно предохранителя. В связи с этим нуждаюсь в вашей помощи. Нужна информация по подключению контактов на реле и предохранителя. Вопросов много на самом деле по этой теме. Если реле 4-х контактное, то логично, что скорее всего 2 контакта идут на предохранитель, а 2 на сами ходовые огни, но тогда как информация поступает в ЕТАКС, то как блок понимает, что я активирую ДХО в прошивке, значит моя теория уже не может существовать... Если у кого-нибудь будет схема на подкапотный блок предохранителей, то я буду вам очень благодарен, вообще буду признателен любой помощи и совету.

Вы оригинальные Дхо будите ставить или Птф в режим Дхо...？...из фото машины не понятно...

Для вас есть хорошие варианты это:
1. ближний свет в режиме ДХО только включить в ЕТАКС.
2. Притухоющий ближний -включить в ЕТАКС и заменить реле ближнего на электронное.
3. Противотуманки в режиме ДХО- использовать проводку реле и предохранитель противотуманки. Но управление противотуманками переключить на ДХО.

Sashok68 писал(а):Вы оригинальные Дхо будите ставить или Птф в режим Дхо...？...из фото машины не понятно...

Оригинальные ДХО. По скольку знаю что ПТФ греются от постоянной работы и могут лопнуть в дождь, либо если туда камешек прилетит..

Дубль писал(а):Для вас есть хорошие варианты это:
1. ближний свет в режиме ДХО только включить в ЕТАКС.
2. Притухоющий ближний -включить в ЕТАКС и заменить реле ближнего на электронное.
3. Противотуманки в режиме ДХО- использовать проводку реле и предохранитель противотуманки. Но управление противотуманками переключить на ДХО.

Хочется все таки попробовать реализовать оригинальное ДХО, заменив маски ПТФ.
Но ваши варианты очень хороши, придется прибегнуть к ним (первые два) если ничего не выйдет с моей затеей..

Если поставить светодиодные ни чего греться не будет.

Все варианты оригинальные и ни каких особых переделок не потребуют.

Дубль писал(а):Если поставить светодиодные ни чего греться не будет.

Возможно да, но если я не ошибаюсь, то при такой схеме все равно нужно воссоздавать изначальное подключение и использовать 4-х контактное реле для DRL и предохранитель. А в блоке предохранителей у меня даже контактов нет на этих посадочных местах. Все равно придется воссоздавать схему, тогда уже проще её воссоздать, если это действительно возможно и тогда останется маски ПТФ заменить и выполнить простое подключение к готовой схеме

Нельзя не согласиться, что в таком виде машина приобретает более брутальный вид.

Скорее всего именно поэтому я хочу попытаться реализовать функцию, которая в европейской версии считается базовой, нежели в японской сборке, где японцы не поскупились на проводку, это действительно так. У меня везде проложены максимальные косы проводов, хоть сейчас покупаю датчики партктроника, вместе с регистратором и ставь, никакой проводки не нужно. Но с ДХО японцы конечно подкачали… пожалели пару контактов и проводов под капотом, видимо у них это не является необходимостью.

LebenTod писал(а):

Дубль писал(а):Если поставить светодиодные ни чего греться не будет.

Возможно да, но если я не ошибаюсь, то при такой схеме все равно нужно воссоздавать изначальное подключение и использовать 4-х контактное реле для DRL и предохранитель. А в блоке предохранителей у меня даже контактов нет на этих посадочных местах. Все равно придется воссоздавать схему, тогда уже проще её воссоздать, если это действительно возможно и тогда останется маски ПТФ заменить и выполнить простое подключение к готовой схеме

Мне видится все гораздо проще. Ставите светодиодные (по возможности) ПТФ в штатные места. Штатно их подключаете к имеющейся проводке. В разъеме С312 ЕТАКСа провод из 4-го гнезда переставляете в 10-е. Теперь осталось активировать в ЕТАКСе режим ДХО. С ручником или без ручника вам решать. Все.

Но лично мне вариант с притухающим ближним светом больше нравится. На моей прошлой машине так и было. Противотуманки расположены внизу, чтобы дорогу лучше освещать в тумане. А ближний находится выше и толку от таких ДХО гораздо больше.

Дубль писал(а):

LebenTod писал(а):

Дубль писал(а):Если поставить светодиодные ни чего греться не будет.

Возможно да, но если я не ошибаюсь, то при такой схеме все равно нужно воссоздавать изначальное подключение и использовать 4-х контактное реле для DRL и предохранитель. А в блоке предохранителей у меня даже контактов нет на этих посадочных местах. Все равно придется воссоздавать схему, тогда уже проще её воссоздать, если это действительно возможно и тогда останется маски ПТФ заменить и выполнить простое подключение к готовой схеме

Мне видится все гораздо проще. Ставите светодиодные (по возможности) ПТФ в штатные места. Штатно их подключаете к имеющейся проводке. В разъеме С312 ЕТАКСа провод из 4-го гнезда переставляете в 10-е. Теперь осталось активировать в ЕТАКСе режим ДХО. С ручником или без ручника вам решать. Все.

Т.е уже нарисовывается схеме. Получается что все таки один провод приходит в ЕТАКС... Немного порывшись в интернете в схемах я нашел некоторую информацию.



Уже становится яснее. Только вопрос теперь куда и какие контакты расходятся в блоке предохранителей под капотом

Дубль писал(а):Но лично мне вариант с притухающим ближним светом больше нравится. На моей прошлой машине так и было. Противотуманки расположены внизу, чтобы дорогу лучше освещать в тумане. А ближний находится выше и толку от таких ДХО гораздо больше.

Я к этому варианту скорее всего прибегну, если у меня вообще ничего не получится с штатными ДХО...

LebenTod писал(а):Источник цитаты либо если туда камешек прилетит..

Оригинальные то где купите ?Китайские мешают работать радио.Смотрите какие бу продают и поймёте,что низкое расположение ,не даёт им шансов при любом касании, даже о рыхлый снег.Не пытайтесь штатно восстановить блок под капотом,больше сломаете.Начните с активации ..появиться управляющий минус на 10 или нет ,вот тогда и о покупать дхо будите думать или место под кнопку готовить.

Дубль писал(а):Но лично мне вариант с притухающим ближним светом больше нравится. На моей прошлой машине так и было. Противотуманки расположены внизу, чтобы дорогу лучше освещать в тумане. А ближний находится выше и толку от таких ДХО гораздо больше.

Согласен, ДХО на месте ПТФ будут находится в слишком низкой позиции.
Их издалека просто могут не увидеть.
Опасно это.
Штатные ДХО недаром делают на уровне фар.