Были вопросы: "можно ли припаять или присоединить". Решение: оригинальный термопровод толстый и очень хрупкий. У меня он был обгоревший в неповреждённой фторопластовой изоляции в трёх!!! местах и ни одного под металлической арматурой прижима, а это уже патологический диагноз материала. Одно фото выкладываю, изоляцию ножом срезал, что бы было видно:
Более технологичным оказался Тойотовский провод, хотя паять его вне жёсткого кабеля нельзя, так как спайка становится хрупкой и крепление его должно быть только как в оригинале. Сам провод оголённый, пружинистый и не ломкий:
Никакого датчика отслеживания наличия задницы там нет, всегда включаю для пассажира подогрев и к его приходу сиденье уже тёплое. Там стоит контактное термореле, вот оно:
Срабатывает по красному проводу только в режиме "слабый подогрев сиденья" при нагревании термопровода, который спиралью уложен под термодатчиком, жёлтый на отключение реле. Температура отключения 40-45. Реле самое дешёвое биметаллическое. При максимальном подогреве питание подаётся на прямую через синий и красный провода. Начал делать свой подогрев, уже выкройку подготовил:
К концу зимы запущу в эксплуатацию