Аккумулятор на ASX

[Дубль]

Ну если авто три месяца стояло мертвым грузом винить аккумулятор не стоит. Вы же телефон за это время хоть иногда подзряжали? Реанимировать конечно нужно попробовать. Смотря сколько он простоял в полном ауте. Но в любом случае здоровье Вы ему подорвали. При таких простоях хотя бы клемму нужно сбрасывать.

[Azurit]

Да, вы правы. Но я уезжал в начале карантина с уверенностью, что это на 2-3 недели. Поэтому про клемму не подумал.

Удивляет другое. Родной аккумулятор как-то простоял месяц в лютый мороз, было ниже -20. И ничего - завелся сразу. Видимо, аккум достаточно устойчив к температурам, но уязвим к длительному простою.

[Dima72]

Azurit
Новый аккумулятор, это не гарантия заряда на 100%, любой новый аккумулятор нужно(очень желательно) погонять на заряднике,
перед установкой на автомобиль. Сколько было новой батарейке с момента изготовления?
Может стоит померить ток утечки.
Как вариант, установили какое нить доп.электрооборудование, убили старый тем самым, а новый пошёл по той же дорожке.
Какое доп.оборудование ставили?

Источник цитаты Видимо, аккум достаточно устойчив к температурам, но уязвим к длительному простою.

К температурам не особо устойчивы АБ, меняется плотность, все "опыты" с АБ делают при 20С, если температура отличается от 20С,
то пользуются коэффициентами. Если при длительном простое, есть ток утечки, то он высосет его без подзаряда.

[Azurit]

Dima72, авто 2011 года, последнее оборудование ставил в 2012 - менял головное устройство.

С тех пор никаких вмешательств в автомобиль не было, только сезонное ТО. Поэтому я и предположил, что мне продали левый аккум.
Не верится, что одна и та же модель в одних условиях прослужила 8 лет (в течение этих лет авто тоже стояло по несколько недель), а в других условиях (трехмесячный простой БЕЗ морозов) - меньше года.

[Dima72]

Azurit
Мой 11 года(17.09.2011), уже пол года стоит под ванной, отдыхает, недавно его доставал давал родственнику, работает хорошо, он им недельку попользовался и отдал(купил новый), он мне на подмену, для нового "родственника" к стати аккумулятор что на ASX что на АУТе один в один.
Но ток утечки всёж я померил бы, может где изоляция потёрлась и т.д.
Померили напряжение, уверен с замером тока утечки справитесь, а там уже можа и выводы делать.
И, ещё если, что можа эту батарейку сдать(гарантия же была), сказав, что брак и т.д.
Как вариант ещё, может гена, начал хандрить?
....электричество, до конца, не изучено....

[Mack83]

Авто 2013 года.
Аккумулятор начал хандрить. А выражалось это какими-то захлебываниями при заводе двигателя. Но машина заводилась всегда с первого раза. Бывало и без захлебываний.
Померил на холодном незаведенном двигателе напряжение аккумулятора (без откл. клемм): 12,37 В. Маловато, как считаете?
Начал по-тихоньку курить форум на тему аккумулятора.
А вчера с помощью Elm на холодном незаведенном двигателе определил напряжение аккумулятора: 11,37 В. Ну, думаю, не заведется. Не завелась. Вобщем "подкурил" от таксиста (провода вожу с собой).
Тут же заехал в знакомый магазин купил новый аккумулятор.
Теперь одним глазом какое-то время посмотрю за напряжением.

[Dima72]

Mack83

Источник цитаты 12,37 В. Маловато, как считаете?

Не забывайте, U на аккумуляторе мерить когда он "остынет" лучше 12-24 часа покоя.
И ещё от температуры эти циферки зависят. они приведены. когда замеры делаются при температуре электролита ~20С, если плюс-минус, то делаются пересчёты, поправочные коэф-ты есть в инете.

[IvAS]

Azurit
Согласен с

Ну если авто три месяца стояло мертвым грузом винить аккумулятор не стоит. ...Реанимировать конечно нужно попробовать. Смотря сколько он простоял в полном ауте. Но в любом случае здоровье Вы ему подорвали. ...

Моя машина (см.профиль!) простояла "мертвым грузом" 26 дней (в гараже, без включения сигнализации).
Уровень заряженности аккумулятора упал с 83% до 20-25% (напряжение на клеммах было 12,01В). Использовал такую таблицу
Двигатель, конечно завелся, не зима на дворе. Но вечером на 15-17 часов (в ночь) поставил на зарядку током 2,5А с ограничением напряжения 14,8В (зарядное устройство "Вымпел-30"). Потом несколько дней поездил по городу.
Сегодня, не заводя двигатель, проверил с утра напряжение на клеммах: 12,55В

[Germanych]

с утра напряжение на клеммах: 12,55В

Ток утечки замеряли?

[IvAS]

Germanych
Нет, не замерял. Но перед 17-часовым зарядом верх аккумулятора тщательно промыл содовым раствором, чтобы полностью исключить паразитные утечки

[Germanych]

Утечки могут быть и через эл. цепи.

[Dima72]

IvAS

Источник цитаты Нет, не замерял.

Источник цитаты Утечки могут быть и через эл. цепи.

Абсолютно справедливо.
Начинать поиск утечек необходимо, с недавне установленного(последнего) эл.оборудования.
А вообще банально, при выполнении каких либо работ в автомобиле, мог быть повреждён провод(потёрта изоляция),
вот и может возникнуть ток утечки. После замера тока утечки, если её нет, то нужно померить U в сети(сколько выдаёт генератор), а делее делать вывод о состоянии батарейки(замена или заряд).
А вообще во многих аккумуляторных магазинах есть прибор, при подключении которого и ввода характеристик батрейки, он выдаёт его работоспособность, в том числе и остаточную ёмкость, и исходя из этих циферок, уже смело можно сделать заключение либо о причине(утечка, гена и т.д.) либо батарейка сильно устала и необходима замена.

[IvAS]

Простой расчёт показывает, что за 26 дней простоя (624 часа) мой аккумулятор «потерял» около 32А*ч. Это приблизительно соответствует потреблению 50мА в дежурном режиме. Не вижу смысла «искать чёрную кошку в тёмной комнате...» (c)

[Виктор Васильев]

Купил себе фурукаву , 6500 + доставка 300р.

[Dima72]

IvAS

Источник цитаты Не вижу смысла «искать чёрную кошку в тёмной комнате...»

Ну вот, когда появляются исходные данные для расчётов и выводов, всё становиться на свои места...