Mitsubishi ASX Клуб

Сидел в клубе рав4, и случайно на али натыкнулся на электропривод для фыча, может кому пригодится http://ru.aliexpress.com/store/product/ ... 25632.html

Arturka
Дорогое удовольствие. Учитывая что его еще надо ставить самому или платить кому-то.
Тут на форуме кто-то ставил за 30 тысяч вместе с установкой.

valeriy_123 писал(а):Arturka
Дорогое удовольствие. Учитывая что его еще надо ставить самому или платить кому-то.
Тут на форуме кто-то ставил за 30 тысяч вместе с установкой.

При стоимости 25,5т.руб - установка не стоит 4,5 т.руб.
По существу надо поработать только с 5-ой дверью. Провод на кнопку в салон уже заведен, +12 Вольт до двери найти не сложно, можно воспользоваться незадействованным предохранителем на 30А, от него провод доходит до правой кик-панели, там же проходят провода от разъема А-44 ( под левой фарой) до багажника. По существу остаётся только монтаж этого набора. На мой взгляд это намного проще чем тянуть недостающие провода для круиз-контроля или устанавливать элементы для курсовой устойчивости или устанавливать штатный ксенон с автокорректором, со штатными датчиками на осях и штатными омывателями фар. Только вот нужен ли нам этот привод - вот самый главный вопрос.
Из опыта улучшайзинга прошлых Авто сделал для себя вывод - на продажную цену не влияет, только у нового владельца в последующем возникает мильон вопросов - что да как и откуда.

Ахмадеев Равиль писал(а):Источник цитаты сделал для себя вывод - на продажную цену не влияет, только у нового владельца в последующем возникает мильон вопросов - что да как и откуда.

На пред. Авео (в кузове Т-250), сделал выезжающий (одновременно с заглушкой (та которая вместо перчаточного ящика, посредине торпедо)) телевизор с камерой заднего вида. При продаже сразу сказал - подарок. Через полтора года, у покупателя сгорел предохранитель. Сколько "добрых слов" услышал в свой адрес по телефону, сайт не передаст.

andrei-93 писал(а):

Ахмадеев Равиль писал(а):Источник цитаты сделал для себя вывод - на продажную цену не влияет, только у нового владельца в последующем возникает мильон вопросов - что да как и откуда.

На пред. Авео (в кузове Т-250), сделал выезжающий (одновременно с заглушкой (та которая вместо перчаточного ящика, посредине торпедо)) телевизор с камерой заднего вида. При продаже сразу сказал - подарок. Через полтора года, у покупателя сгорел предохранитель. Сколько "добрых слов" услышал в свой адрес по телефону, сайт не передаст.

Знакомо. Год все нормально, потом начинаются вопросы. И в частности по открытию багажников - или по кнопке в салоне или по кнопке в брелке. На всех машинах делал дистанционное открытие багажников (кроме Москвича-412). Так вот новые хозяева порой самостоятельно не могли заменить батарейку в брелке от сигналки - до чего доходило.

andrei-93 писал(а):Источник цитаты Сколько "добрых слов" услышал в свой адрес

Странно, я бы сразу оправил такого по известному адресу

Arturka писал(а):Сидел в клубе рав4, и случайно на али натыкнулся на электропривод для фыча, может кому пригодится http://ru.aliexpress.com/store/product/ ... 25632.html

В отличии от комплекта устанавливаемого tuning-s, где только один из упоров багажника приводной, тут оба упора это привод. Интересно кто-то ставил его уже?

Mealsul
На рав4 ставил парень с клуба. Плюс обновили комплект, теперь присутствует доводчик. Ссылка: http://4rav.ru/forums/toyota-rav4-Avtom ... ika-t43313

Mealsul писал(а):

Arturka писал(а):Сидел в клубе рав4, и случайно на али натыкнулся на электропривод для фыча, может кому пригодится http://ru.aliexpress.com/store/product/ ... 25632.html

В отличии от комплекта устанавливаемого tuning-s, где только один из упоров багажника приводной, тут оба упора это привод. Интересно кто-то ставил его уже?

В целом, выглядит неплохо. Но, как пишут на форуме Rav4, есть проблема при закрытии из "диагоналки" (выдаёт ошибку). У меня этого нет, закрывается чётко, специально проверял. Также неизвестно, как поведёт себя при морозах. У меня работает нормально (правда в МСК и морозов-то особых нет).

На Али есть одна покупка этого девайса для ASX! Клубни, сознавайтесь кто купил?))

causticnem
На ASX, по моему ощущению, 5 дверь легче, чем на Рав4. Во всяком случае, пока на ASX данный комплект никто не устанавливал, и поэтому говорить про "диагоналку" на ASX пока рано Кстати, на рафе со штатным автоматическим открыванием 5 двери идёт с завода другая дверь, облегчённая.

causticnem писал(а):

Mealsul писал(а):

Arturka писал(а):Сидел в клубе рав4, и случайно на али натыкнулся на электропривод для фыча, может кому пригодится http://ru.aliexpress.com/store/product/ ... 25632.html

В отличии от комплекта устанавливаемого tuning-s, где только один из упоров багажника приводной, тут оба упора это привод. Интересно кто-то ставил его уже?

В целом, выглядит неплохо. Но, как пишут на форуме Rav4, есть проблема при закрытии из "диагоналки" (выдаёт ошибку). У меня этого нет, закрывается чётко, специально проверял. Также неизвестно, как поведёт себя при морозах. У меня работает нормально (правда в МСК и морозов-то особых нет).

Сейчас позвонил ребятам в TS Tuning. Говорят не ставят больше эти приводы. После нескольких лет эксплуатации выяснилась неприятная особенность и они больше не хотят его ставить.((

а ни у кого нет ссылки на али, где можно купить только сами актуаторы без кнопок и электроники?

Здравствуйте. Я не частый гость на этом форуме, но иногда захаживаю и почитываю. Кое какие доработки уже сделал себе на авто. Типа "автосвет", "автоблокировка дверей при наборе 20 км/ч", "авто складывание зеркал" и самое лучшее без чего теперь не удобно ездить, когда пересаживаюсь на другие авто на прокат, это конечно "круиз контроль". У меня простой, не адаптивный, но речь сейчас не об этом. При замен батарейки питания в ключе, тоже обратил внимание на возможность установки третьей кнопки. Установить совсем не проблема, да и кнопок завались. Сам занимаюсь ремонтом электроники. Стал изучать назначение третий кнопки, так как в моем мануале к авто только двух кнопочный вариант рассматривается, и попал сюда, в эту тему. Сначала обрадовался, а почитав про просадку двери, тормознулся от этой идеи. Так как уже был один поспешный и неудачный вариант еще одной фишки для машины. Поэтому спешу просто предупредить всех и отговорить от варианта который я пытался организовать на своей машине. НИВКОЕМ случае не заморачивайтесь с электроприводом для открытия и закрытия задней двери с набором с Aliexpress !!! Постараюсь кратенько,почему. Это для тех, кто задал чуть выше этот вопрос.
С дуру насмотревшись рекламных ролико заказал. Да не дешево, 24 т. Но уж очень понравилось. Все установил, просверлил отверстия в двери для проводов микролифтов, даже решил проблему, переходника для устройства запирания и отпирания замка, чтобы не сверлить полики в багажном отсеке, а прикрутить к уже имеющимся там винтам штатного оборудования и...
Первое испытание при заглушенном двигателе, то есть от аккумулятора, типа на парковке или в гараже. Приводы работают не очень хорошо. Замечу сразу, аккумулятор у меня отличный. Падение на проводах, проводки идущей в комплекте, до 9-8 вольт. Что в наших Питерских условиях окружающей среды, в холодное время, еще будет более ощутимо. Конечно, можно было заранее заменить на более толстый провод, с 2,5 квадрата скажем на 5-6 квадратов. Но этот провод идет через гофру в подвижную дверь. И дверь открывается не доходя до полного открытия сантимов десять. Пытался как сказано в руководстве ее обучить, но она тупая так и не поняла ,что я от нее хочу.
Далее, завел мотор. Стала система работать более резво, уверенно, но все также отказывалась открывать дверь до конца и не обучалась. Хоть на блоке мозгов и есть слот для карты микро сиди, для обновления прошивки, продавец дал ссылку на производителя, а тот ответил прошивок не существует и никакого решения проблемы в моем случае не предложил. Точнее отказался ее решать.
Теперь при работе самих приводов, не каждый раз, а периодически, слышался хруст типа шестеренок из привода и дверь останавливалась аварийно, мозгами блока, защитой по перегрузке. На холостом режиме, без двери, все тихо, мирно, качественно.
Может конечно мне так не повезло! И был какой-то брачек, но я решил вернуть сие чудо через спор обратно, хотя и потерял на пересылке за свой счет 3000 т. Зато 21т вернул.
Теперь лично мое мнение по поводу установки электроприводов. Не берусь оценивать приводы от брендов BMW и им подобных. Возможно у них все качественно, простите, конечно качественно, И конечно рассчитано на установку своих машин. Но учтите тот факт ,что к примеру на X1 аккум стоит в багажнике и длинна проводов меньше, соответственно и просадка меньше, или ее вовсе нет. А в случае с ФЫЧем, аккум под капотом, а значит длинна и сечение самый важный фактор. Ну и конечно всегда должен быть аккум в идеальном, а не просто хорошем состоянии. Ну и на последок учитывайте обязательно климатические условия. На холоде, без двигла, ваш аккум, вся эта система сожрет за 4-5 открываний, а дальше будете толкать чтоб завестись. Не ругайте очень, еще раз, просто хотел поделиться неудачным опытом такой установки. Чтобы вы не сверлили в своих дверях лишних отверстий. Спасибо.

По поводу сечения не знаю, не лазил.
Открывает и закрывает нормально.
Аккумулятор штатный, характеристики его один в один как на ASX,

Brigadiir писал(а):Источник цитаты ваш аккум, вся эта система сожрет за 4-5 открываний, а дальше будете толкать чтоб завестись.

при поездках на рыбалку и простоя автомобиля 2 дня,
сколько циклов было утверждать не буду, но то, что больше чем 5-6 адназначна, это факт.
Да, аккумулятор съедает косо или коряво установленная система, это может быть и просто косая установка какой нить простой сигналки. А сверлить кузов, ради чуда из кЕтая, ну тут уж совсем не айс.
Итог простой, не надо гнаться за доп.оборудованием, оно может создать проблемы, а тем более за электрическими допами, в неумелых руках.