Пластиковые элементы кузова

[Николай]

Лично сам убедился в пластиковых передних крыльях, кто-то ещё на форуме писал что двери пластиковые, основание капота, так же упоминали - передний бампер и решетка закреплены на честном слове.... и т.д. и т.п. Кто ещё, что заметил? Что правда, что нет (кроме крыльев)? Чем чреваты пластиковые крылья? Делимся наблюдениями, владельцы опытом.

[Aleks_Z]

Лично сам убедился в пластиковых передних крыльях, кто-то ещё на форуме писал что двери пластиковые, основание капота, так же упоминали - передний бампер и решетка закреплены на честном слове.... и т.д. и т.п. Кто ещё, что заметил? Что правда, что нет (кроме крыльев)? Чем чреваты пластиковые крылья? Делимся наблюдениями, владельцы опытом.

Да всё там пластиковое, и колёса, и двигатель ... Ну вобщем всё!!!

[caesaralex]

Кроме пластиковых крыльве передних, всё остальное металл. Чревато тем, что их крайне сложно отрихтовать
Из плюсов - они не гниют вообще и мятин на них не сотаётся. Если поцарапаешь, то оно не проржавеет.
В своё время был такой автомобиль Трабант (производство ГДР), так вот он весь был из пластика - ПОЛНОСТЬЮ И ничего, очень много экземпляров дожило до наших дней.
Есть такой автомобиль Рено Симбол (производства Турция) , там стоят точно такие же пластиковые передние крылья и ничего, ездят, если мне не изменяте память , первые экземпляры с 2003 года.

[oddinn]

Лично сам убедился в пластиковых передних крыльях, кто-то ещё на форуме писал что двери пластиковые, основание капота, так же упоминали - передний бампер и решетка закреплены на честном слове.... и т.д. и т.п. Кто ещё, что заметил? Что правда, что нет (кроме крыльев)? Чем чреваты пластиковые крылья? Делимся наблюдениями, владельцы опытом.

Крылья действительно пластиковые, про капот - не заметил, бампер на той машине, что смотрел я, был закреплен нормально, как и решетка радиатора. Двери металлические, по крайней мере не прогибаются и звучат нормально.
Про пластиковые крылья - что-либо будет ясно видимо только после зимы, т.к. пластик бывает разный и устойчивость к температурам и мезаническому воздействию тоже может быть очень разной.
Сама по себе идея не нова, и, вообще-то, пластиковые элементы кузова - это может быть очень даже хорошо, поскольку не подвержены коррозии и при легких механических воздействиях возвращают первоначальную форму.

[igor]

[quote="Николай"]Лично сам убедился в пластиковых передних крыльях, кто-то ещё на форуме писал что двери пластиковые, основание капота, так же упоминали - передний бампер и решетка закреплены на честном слове.... и т.д. и т.п. Кто ещё, что заметил? Что правда, что нет (кроме крыльев)? Чем чреваты пластиковые крылья? Делимся наблюдениями, владельцы опытом.[/quote
Самый "страшный" недостаток пластмассы-это то,что краска на ней тускнеет гораздо быстрее,чем на металле.Особенно в жарких странах.Проверенно на своей toyota runex.

[Beavis]

у Nissan X-Trail вроде бы тоже пластиковые, но только там пластик дубовый.

[Flavio]

Полностью пластиковый кузов у Шевроле-Корвет.
Думаю, что проблем с крыльями не возникнет. Скорее это неоспоримый плюс. В будущем большинство авто будет полностью из пластика, точнее из переработанных пластиковых бутылок.

[caesaralex]

Карбон(ну точно не металл ), его пытаются заиметь на своих автивках все, хоть как-то похожие на гонсчигов или рейсеров.
А причина в облегчении авто, я думаю, что на каждом крыле, они выиграли около 4 кг металла(который в японии импортируется), может больше.
Посчитайте экономию при производстве

[Kampuchean]

1,5кг на крыле, если не ошибаюсь, было описано в одной из статей хде-то тут: viewtopic.php?t=300

[diman78]

Смысл постановки пластиковых крыльев я конечно понимаю, это и безопасность для пешеходов и легкость конструкции. Но очень бы хотелось узнать, проводились ли реальные испытания при температурах от-40 до +40, что очень актуально для наших условий. А упоминание о "Трабант" очень правильно.

[caesaralex]

При +40 уже проводились

[Ростовчанин]

На солнце стоял весь день сегодня. Температура около +50. нормально

[Kampuchean]

Самый "страшный" недостаток пластмассы-это то,что краска на ней тускнеет гораздо быстрее,чем на металле.Особенно в жарких странах.Проверенно на своей toyota runex.

Вот об этом ни разу нигде не слышал.. Напрягает. Ктонить может чтонить добавить?

[oddinn]

Самый "страшный" недостаток пластмассы-это то,что краска на ней тускнеет гораздо быстрее,чем на металле.Особенно в жарких странах.Проверенно на своей toyota runex.

Вот об этом ни разу нигде не слышал.. Напрягает. Ктонить может чтонить добавить?

Вообще это странно, потому как я не наблюдал, чтобы на пластиковых бамперах краска выгарает быстрее, чем на металлических крыльях и капоте. Может быть разница будет заметна лет через 5, но это текущих покупателей ASX врядли должно волновать

[Pilot_net]

Самый "страшный" недостаток пластмассы-это то,что краска на ней тускнеет гораздо быстрее,чем на металле.Особенно в жарких странах.Проверенно на своей toyota runex.

Вот об этом ни разу нигде не слышал.. Напрягает. Ктонить может чтонить добавить?

подтверждаю, на всех машинах своих замечал отличия... А образуются они из-за технологии покраски и многих факторов. Металл греется пластмасса нет, на пластмассе грунт нанесен для пластмассы, а для металла свой. Так что итог покраски даже бывает разный, если покрасить одной краской металл и пластмассу.

Как что выгорает или нет было по разному. В основном на металле выгорает быстрей краска чем на пластмассе.