Mitsubishi ASX Клуб

sb8638 писал(а):Хотя на Паджерика ставить ничего не стал, но там просвет соовсем другой.

Там штатная стоит

олегин писал(а):Не так то и просто их там смазать.их практически не видно.
Позже поделюсь своим решением этой проблемы раз и на всегда.

А это мой опыт:
1) В пластине закладной гайки просверлил отверстие и нарезал резьбу М4 под соответствующий винт

[ ссылка на изображение ]

2) в подрамнике просверлил отверстие диаметром 5 мм, сквозь которое винт М4 ввернул в пластину закладной гайки

[ ссылка на изображение ]

3) установил защиту и затянул болты. Обращаю внимание, что дополнительное отверстие в подрамнике просверлил так, чтобы головка винта М4 попала в прорезь защиты двигателя

[ ссылка на изображение ]

Примечания:
1. при извлечении закладных гаек из подрамника ни в коем случае не выворачивать болты полностью. Иначе закладная гайка может потеряться "в просторах подрамника", что и произошло у меня с левой (по ходу движения) закладной гайкой. Пришлось заказывать новую, что видно на первом фото. Старая будет теперь "побрякушкой" в подрамнике. Найти её там можно только с помощью "гинекологических инструментов"
2. перед установкой закладной гайки в подрамник всё, что на первом фото (гайку, болт, винт М4, и даже пластину) обильно смазал Литолом.
3. эти работы надо сделать до того, как всё заржавеет. Тогда это будет "решением этой проблемы раз и на всегда"

BorisP писал(а):

Dr.Eugene писал(а):остановился на защите АвтоЩит.

У Вас такая? Есть ли особенности в установке (в роде того, чтобы подпилить, подогнуть и т.д.)?
[ ссылка на изображение ]

Извиняюсь, что не сразу ответил, только вернулся из отпуска. Да она самая, встала без проблем, без каких-либо доработок.

IvAS писал(а):Найти её там можно только с помощью "гинекологических инструментов"

обычной медной проволокой с крючком на конце вполне легко извлекается У меня от закладных отвалились болты, пришлось бегать вокруг искать кемпи сварку, благо быстро нашел.

Салют народ!
Если кто еще не купил защиту но думает о ней - загляните под авто.
У меня просто не реально чем бы тот ни было повредить двигатель в городских условиях.
Защиту "впарили" при покупке авто.
Единственный ее плюс - "защита" МО от гарязи, НО не с такой же толщиной !!!
У меня еще хоть алюминий а вот народ стальную ставит ... да некоторые по 18кг...

Для особо умных подчеркну - ИМХО!

иногда можно например, на рессору наехать и вот тут защита спасет

Але)(андро писал(а):У меня просто не реально чем бы тот ни было повредить двигатель в городских условиях.

тоже так думал, а на днях на мкаде прямо под колеса вылетела с соседнего ряда фара, кто то потерял, катилась крутясь по направлению движения со коростью около 100, успел объехать но по задней части подвески стукнуло, а могла бы и по картеру... в итоге заказал стальную ALFeco, буду ставить

Семен Семеныч писал(а):

Але)(андро писал(а):У меня просто не реально чем бы тот ни было повредить двигатель в городских условиях.

тоже так думал, а на днях на мкаде прямо под колеса вылетела с соседнего ряда фара, кто то потерял, катилась крутясь по направлению движения со коростью около 100, успел объехать но по задней части подвески стукнуло, а могла бы и по картеру... в итоге заказал стальную ALFeco, буду ставить

Поддон картера сделан из листовой стали и пробить его пластиковой фарой нереально. Случаи пробоя поддона картера на кроссоверах единичны, а на ASX стремятся к 0. Девайс актуален для "пузотёрок". Хотя, конечно, дело хозяйское.

causticnem
пластик да, не пробьет, а если какая то железка(((( то хз... и грязи до фига под капотом

causticnem писал(а):

Семен Семеныч писал(а):

Але)(андро писал(а):У меня просто не реально чем бы тот ни было повредить двигатель в городских условиях.

тоже так думал, а на днях на мкаде прямо под колеса вылетела с соседнего ряда фара, кто то потерял, катилась крутясь по направлению движения со коростью около 100, успел объехать но по задней части подвески стукнуло, а могла бы и по картеру... в итоге заказал стальную ALFeco, буду ставить

Поддон картера сделан из листовой стали и пробить его пластиковой фарой нереально. Случаи пробоя поддона картера на кроссоверах единичны, а на ASX стремятся к 0. Девайс актуален для "пузотёрок". Хотя, конечно, дело хозяйское.

У меня сосед на Аутлендере пробил себе поддон картера в лесу. Ехал по траве а там пень торчал, пластиковую защиту пробило а в поддоне трещина появилась. Думаю если бы стояла металлическая защита то спасла.

Мицай писал(а):У меня сосед на Аутлендере пробил себе поддон картера в лесу. Ехал по траве а там пень торчал, пластиковую защиту пробило а в поддоне трещина появилась. Думаю если бы стояла металлическая защита то спасла.

Металл металлу рознь, если брать хорошую прочную, то да может и спасла, её сейчас надо щупать, а то есть металл который будет по прочности не чем не лучше пластика..

На днях откручивал защиту, задний болт с закладной пластиной стал проворачиваться - сгнила проволока державшая эту пластину от проворачивания. Теперь не знаю что делать или спиливать болт, но тогда пластина пропадет в балке или как-то накручивать на болт другое крепление...

Медная паста, это наше Всё..

Зачем там какие проволоки? Раз было при очередной замене стали проворачиваться. Удалось снять защиту и сразу установить новые самодельные, максимальной длины, чтобы только завести. Они тут же при заворачивании упираются!! (передние сразу были приварены две шпильки )

светланчик писал(а):Источник цитаты Зачем там какие проволоки?

Такое видели?