Mitsubishi ASX Клуб

29RUS писал(а):PiterRus
. Мне то без разницы. продолжай менять масло, когда тебе лично хочется.
Залей масло на 25000 и успокойся. .

Вся страна, на всех моделях машинах меняют на 15тыс., начихав на все условия и не надо всех агитировать менять чаще.
Лично ты можешь менять хоть каждый месяц, мне тоже без разницы, меняй и успокойся.

PiterRus
Что за привычка говорить за всю страну?
Так я и меняю, когда хочу и никого не агитирую. Я вообще у ОД не обслуживаюсь после ТО-1 и в книжку в эту не смотрю. Ты то что делаешь в этой теме?
И могу тебе с уверенностью сказать, что 200000 для двигателя это вообще не пробег. Но я опять же тебя ни в чем не собираюсь убеждать. Просто оставьте в покое тех, кто самостоятельно обслуживает свою машину и делает так, как считает нужным. Хочешь заведи тему, делаем все строго по рекомендациям ОД и не шагу в сторону. А это тема для тех, кто делится опытом по обслуживанию своей машины.

PiterRus
Кстати, про всю страну, все машины и модели... Не стоит писать о чем не знаешь. Давно уже писал, что Тойота не пошла на увеличение межсервисного интервала и он остался на 10000 км. Наверное Тойота что то не то делает.

Вчера видос попался. Там пороха двигла показаны после 20 000км на одном масле.

У меня промежуточное заключается в том, что вытрехается между заменами воздушный фильтр. А больше и не знаю что делать? (замена масла через 10)

Исходя из видео от MupoTBopeu лучшее масло - 0W00

светланчик
Фильтр еще можно с " Ванишем" промыть под душем и на место после просушки Так он чище становится:class:

Agrariy
Вы не первый. Такая тема уже звучала!

Читаю и "удивляюсь"

PiterRus писал(а):Источник цитаты Вся страна, на всех моделях машинах меняют на 15тыс.

Ну не вся, и не на всех.

PiterRus писал(а):Источник цитаты Лично ты можешь менять хоть каждый месяц, мне тоже без разницы, меняй и успокойся.

PiterRus - прекрати истерику, лаб\анализы показывают, что к 15 тык масло начинает вредить двиглу. Смазывать может и смазывает, но откладывается на внутренностях.

От себя добавлю, что лично я считаю, что вот этот регламент в 15000 км если и не заангажирован в пользу официалов и производителя, то высчитан из расчёта автомобиля, который едет эти 15000 по прекрасной дороге, в идеальных погодных условиях на замечательного качества бензине и с превосходным маслом в двигателе. Кроме того внутри один водитель, дополнительного груза нет, светофоров и пробок нет, резких обгонов и торможений нет.... Ну, Вы поняли. Своеобразный "шарообразный конь в вакууме". Уверен, что при создании подобных условий масло действительно можно менять раз в 15 000 км. Стоит ли напоминать, что реальные условия... эммм... немного отличаются от вышеописанных?
И вот страшно... Очень страшно покупать машину на вторичке, когда водители пишут: "сотню она точно отъездит, а потом - всё-равно менять...".
А ещё про миллионники... Как-то не нашёл кучу постов озаглавленных "(250 (300, 400, 500) тысяч. Всё. 4a92 (а тем более 4b10 (11, 12)) УМЕР!!!! Пойду куплю другую машину)". Ездят движки наши и дальше ездить будут!!!

И ещё! Немного о расчёте эксплуатации масла, пробег измеряется либо, расчёты,либо тупо на стенде без нагрузок в тёпленьком помещенье! Так что делайте выводы сами о заявленных 15000)))) ни какой придурок не будет гонять 15000 в -25 по горам))))

Ого сколько написали с моего последнего поста
А теперь отвечаю по пунктам:

KOPERNIK писал(а):

Lancer992 писал(а):Источник цитаты пользоваться требованиями для тяжёлых условий эксплуатации

Я не считаю, что езда по городу (любому) это какие-то "ненормальные" условия эксплуатации и уж тем-более не тяжелые. И ставя сервисный интервал в 15 тыс. производитель рассчитывает на обычную эксплуатацию автомобиля в городских условиях. Автомобили и создаются, чтобы ездить на них в городе, по трассе, значит любая езда это уже "ненормальные" условия? И если уж город - это тяжелые условия, то что тогда производитель считает дествительно тяжелыми условиями, описывая это в СК? А нормальные условия эксплуатации это когда автомобиль в гараже стоит - пришел раз в год, маслице поменял, гараж закрыл.
И как раз большинство автовладельцев делают ТО раз в 15 тыс. согласно СК для обычных условий, даже те же такси и ничего - по 300-500 тыс. нахаживают и без проблем. А все мои знакомые, друзья с авто крутят мне у виска, когда я меняю масло и все фильтры каждые 10 тыс. Т.к. НИКТО из них подобной фигней не занимается.

Во первых: езда в городе не всегда равна тяжелым условиям. Город городу рознь. Я не утверждаю, что любая езда по городу - это экстрим. Для меня например тяжелые условия - это от 1,5 до 2 часов в пробках ежедневно при сравнительно небольшом пробеге.
Во вторых: производитель ставя интервал ТО в сервисной книжке ставит максимально допустимый интервал, имея ввиду при этом некий усредненный режим город/трасса. При этом расчет делается на то, что бы Вы без проблем проехали отпущенный вам по гарантии интервал, но не более того. Что станет с авто после окончания гарантийного периода - это уже Ваши проблемы. Для производителя выгодно, если после окончанию гарантии вы будете заказывать дорогостоящие узлы к вашей машине, а еще лучше купили бы новую машину.
В третьих: после пробега от 5 до 10 тыс. масло перестает выполнять свои функции. Присадки уже не работают !!!!! (Конкретная величина пробега, при котором масло теряет свойства зависит от многих факторов - режима езды, топлива, технического состояния двигателя ит.п., не хочу углубляться).
Это доказано кучей анализов отработок масел в разных лабораториях. Предположим какая то лаборатория мухлюет с анализами, но не могут же все врать!! Тот же oil-club.ru сравнивал анализы масла различными лабораториями, которые при этом находились в разных городах и насколько я понял из чтения их форума результаты были сопоставимые.
Ну и в четвертых: про знакомых таксистов: я тоже знаю немало случаев, когда логаны, ланосы и ниссан-альмеры работая в такси проехали на них за 450 тыс. км., с переодичностью ТО от 10 до 15 тыс. км (но не как не 20)
Думаю, что это потому, что их атмосферные моторы имеют довольно архаичную конструкцию и не так нагружены, как более современные двигатели.
Если говорить про ASX, то здесь атмосферные движки может и не самые современные, но и не самые старые уж точно. Тот же 1.6 MIVEC 4A92 (как у меня например) при своей экономичности и экологичности - это уже не тот движок "миллионник", какие были лет 10 - 15 назад. Он и технически сложней + с него снимается большая мощность при том же объеме 1,6 по сравнению с теми же логановскими движками , да и по материалам, а так же конструктивно он здорово отличается... не буду лезть в дебри
Кроме того есть куча обратных примеров - автомобили, ТО которых делается ровно в два раза чаще, чем по сервисной книжке, с огромными пробегами. У одного моего коллеги L200 проехал уже не то 430, не то 480 тыс. км (точно не помню) без капремонта двигателя при ТО каждые 7,5. Он второй хозяин и накатал на ней больше 250 уже. Меняет все расходники вовремя по сервисной книжке, а масло и фильтр в два раза чаще.
Наши движки, да и машинки в целом могут долго ходить при определенном качестве сервиса, так вот каким должен быть этот самый сервис мы здесь, я так понимаю и обсуждаем.

Да и еще...: я никого не призываю бездумно тратить деньги и время на замену того, чего менять не нужно, анализируйте как, в каких условиях эксплуатируется Ваша машина и думайте сами.

RomaPol писал(а):PiterRus - прекрати истерику, лаб\анализы показывают, что к 15 тык масло начинает вредить двиглу.

Тебе самому нужно сдать анализы, что б такую чушь не писать.

Вот почитай:
https://mobiloil.com.ru/ru/mobil-preimu ... ectivnosti
с оф. сайта мобил.

Итоги испытания моторных масел Mobil 1™ в двигателях такси 2018. Новое достижение – увеличение интервала замены масла до 20 000 километров!
Испытания моторных масел Mobil 1™ доказали – интервал замены масла может достигать 20 000 км при неизменно высоких показателях производительности и защиты двигателя.

PiterRus
Агрессия говорит лишь о том, что аргументов действительно нет.
Сайт производителя масла, это действительно аргумент.
Серёжа, тебе же написали, уймись. Всё уже поняли, что промежуточные ТО не для тебя. Ты хочешь продолжить бесполезный спор?
Покажи анализ отработки с твоего двигателя через 15000 км.

PiterRus писал(а):Источник цитаты с оф. сайта мобил.

Вот, что с людьми телевизор делает...
И контрольный в голову - я меняю масло и все фильтры каждые 10000 км Так сказать не взирая на...