Mitsubishi ASX Клуб

DIasT писал(а):Источник цитаты на 1500 оборотов больше 40км/ч не разгоняется,

DIasT писал(а):Источник цитаты нормальный алгоритм работы для ASX.

До 40 бублик работает в режиме гидротрасформатора т.е в два раза увеличивает крут момент от дв до вариатора. Дв и вариатор не имею жесткой связи и при дальнейшем наборе скорости бублик блокируется с начало частично , затем полностью....пробуйте это почувствовать или с помощь elm 327 понять как это работает.Когда чел хочет динамики чип делает позднюю блокировку бублика...когда чел хочет эконом топлива то блокировка ранняя ...Когда чел хочет динамики но нет доступа к чипу можно обмануть эбу занизив темп дв.

DIasT
Это результат "чип-тюнинга", пропагандируемого этим форумом. Чем меньше колхоза - тем лучше и ДОЛГОВЕЧНЕЕ работа штатных систем. Те, кто делают "тюнинг", не думают о тех, кто потом купит их машину. Здесь куча адептов секты "Святого гаражного Йожика".
Они сами сначала сделают, а потом всем форумом решают, как быть.
А "йожик" - это некий рукастый по ВСЕМ маркам машин чел с именем Дима, делающий "тюнинг" всем желающим за скромные несколько тысяч рублей. Эдакий лохотрон в квадрате, обещающий в моменте улучшение заводских настроек. То есть, понятно, что он со своими ломанными программами на коленке в гараже сделает лучше, чем японцы на заводе. Ммм....
Кино, да? А здесь многие ему и таким как он верят реально. Они ломают машины.

ТУНИС писал(а):Источник цитаты Это результат "чип-тюнинга", пропагандируемого этим форумом. Чем меньше колхоза - тем лучше и ДОЛГОВЕЧНЕЕ работа штатных систем. Те, кто делают "тюнинг", не думают о тех, кто потом купит их машину. Здесь куча адептов секты "Святого гаражного Йожика".
Они сами сначала сделают, а потом всем форумом решают, как быть.

Ахмадеев Равиль
Не держись за голову. Это - правда, и твои "маршальские" звезды авторитета в этом вопросе не прибавляют.
Сотни, если не тысячи, случаев на вторичном рынке, связанные с последствиями гаражного "тюнинга", уже есть. Отзывы - на авто.ру

ТУНИС писал(а):Ахмадеев Равиль
Не держись за голову. Это - правда, и твои "маршальские" звезды авторитета в этом вопросе не прибавляют.
Сотни, если не тысячи, случаев на вторичном рынке, связанные с последствиями "тюнинга", уже есть. Отзывы - на авто.ру

Я с Вами полностью согласен.
Я сам инженер-механик, 25 лет отработавший на производстве и понимаю, как тщательно тестируются , обкатывается софт, управляющий технологическим процессом.
Десятки спецов делают тонкую настройку на всех режимах работы, вносят изменения после эксплуатации снова и снова.
И вот появляется российский кудесник, оппа, меняет три параметра в софте и двигатель чудесным образом начинает тянуть на низах.
Нифига ребята, чудес не бывает, получайте обратную сторону медали этого чудесного улучшения.

Не помню на каком пробеге чипанулся у Ёжика, но с тех пор точно проехал уже не менее 50 т. км.
Эксплуатация в довольно жёстком режиме, ускорения предельные, особенно на тренингах. Про 10 мешков цемента вроде писал, про кирпичи тоже.
Мехханик, ТУНИС
Где я так накосячил, что оно до сих пор даже масло не жрёт?

MupoTBopeu
Все наступает однажды и внезапно. Сначала пытаются узнать, в чем причина, здесь, на форуме, а потом тупо продают машину и не заморачиваются. А купившие ее начинают опять здесь же узнавать "у кого такое было".

ТУНИС
То-то я смотрю некоторые нечипованые на 60ткм капиталятся.

MupoTBopeu
да-да, это от того, что нечипованные.

ТУНИС
Это от того, что без разницы есть чип или нет, всех ждёт одна судьба.
Но есть отдельные горе чиповщики которые тупо не понимают что делают, лезут в мозги и начинают крутить параметры как попало.

MupoTBopeu писал(а):ТУНИС
Это от того, что без разницы есть чип или нет, всех ждёт одна судьба.
Но есть отдельные горе чиповщики которые тупо не понимают что делают, лезут в мозги и начинают крутить параметры как попало.

По чипам-дело каждого, но хотя бы не заморачивали голову другим автолюбителям.
Народ у нас наивный, доверчивый, верит в деда Мороза, Супротек, чип от ежика, магнитик на толивопроврд, снижающий расход бензина в 2 раза.
Потом, когда начинаются проблемы, ищут причины везде, тодько не в чиповке.
Наши алюминиевые двигатели и так на пределе выносливости работают, а их еще чиповкой нагружают.
Ну да, проходит человек 150 тыс на чиповке, потом продаст машину, а новый владелец с задирами двигателя разбирается .

MupoTBopeu
Проблема не в горе-чиповщиках, а в горе-владельцах, рассматривающих чип-тюнинг, как обязательную и должную процедуру. Пока есть добровольный спрос на лохотронство, будут жить и лохотронщики.

ТУНИС писал(а):Источник цитаты а в горе-владельцах, рассматривающих чип-тюнинг, как обязательную и должную процедуру

В авто школах все машины чипованы и молодежь привыкает что авто с низов тянет и потом начинают глохнуть на свой...а переучиваться лень вот и спрос...знаю водителей что на малообьёмных дв глохну или большие обр их пугают.Сосед купил авто с АТ и помолодел тк за 20 лет так и не обучился на МТ ездить.

Sashok68
Это с Вашей стороны попытка притянуть частные случаи, основанные на субъективных способностях отдельных людей, к общему повсеместному вопросу.

На больших оборотах из сугробов или грязи вылазить - сцепление палить, бусканешь - уйдёшь к центру земли. А на малых - дал натяжку и ползёшь.

Даже без цепей.