Mitsubishi ASX Клуб

Ахмадеев Равиль писал(а):Источник цитаты Естественно нужны датчик в руль и сам блок управления.

Максималистам не нужны

PADDLER писал(а):Источник цитаты Блок автокорректора поддерживает эту функцию

Ага, осталось включить и добавить четыре(или 5 если кнопка нужна) проводка

Так в максималке же не секция с лампой, а секция куда выходит что-то типа стеклянной колбы от линзы с ксеноном и повороты подсвечиваются постоянно

va13 писал(а):Так в максималке же не секция с лампой, а секция куда выходит что-то типа стеклянной колбы от линзы с ксеноном и повороты подсвечиваются постоянно

В том то и дело, что на ASX система AFS не применяется, хотя ЕТАКС поддерживает эту функцию. Вот и хочется реализовать эту функцию с помощью ПТФ.

va13
Ахмадеев Равиль
Главное что блок А/корр. и Етакс поддерживают, а как реализовать дело 10-е... хоть в зеркала

ksw.s
Тогда вопрос - 075 блок автокорректора функцию AFS поддерживает?

Конечно

SinOptic писал(а):Вован74

Там специальная секция для рассеивание света по сторонам. Именно ей и достигается такой широкий угол на штатном ксеноне. В эту секцию ведёт прорезь прямо под ксеноновой лампой - оттуда и свет. То-есть секция по сути представляет собой небольшой узконаправленный рассеиватель. Но лампу туда не вставить.

все верно, работает так:

А кто в курсе, какая xасть проводки от AFS есть на наших машина? Где соответствующие фишки под котом? Исходя этого можо и реализацию придамть

va13 писал(а):А кто в курсе, какая xасть проводки от AFS есть на наших машина? Где соответствующие фишки под котом? Исходя этого можо и реализацию придамть

На ASX функция AFS вообще не реализована. По этому для AFS на наших машинках ничего нет. Хотя ЕТАКС эту функцию поддерживает. Теоретически AFS "замутить" (реализовать) можно. Опять же - если установлены штатные фары с газоразрядным источником (ксеноном), смысла в AFS нет. У таких фар и так отличное боковое освещение.

Интересуюсь всё больше из любопытства)

va13
Да там добавить-то всего 5 проводков, или 4 если кнопка отключения не нужна
Для кругозора:
http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t=32760

[ ссылка на изображение ]

1 - Право AFS(+)
3 - Лево AFS(+)
5 - На кнопку отключения AFS.
10- Вход питания левой фары AFS(+)
11- Вход питания правой фары AFS(+)

Это ж какие бабки стоят фары на ASX с системой динамической AFS? Там же моторы и датчики стоят. Одна фара по тысяч 80 стоить будет. Наверно лучше с статический системой купить как у меня (выше на рисунке). Хотя они тоже не дешевые по сравнению с галогенными.
А если с доп.лампами для поворота брать, то это не очень качественное освещение будет, да и где вы видели их у нас в продаже?
Неадекватная тема какая то!

ranics
А почему AFS только в фары? На Шкоде Октавия или WV Тигуан противотуманка загорается в повороте. Тоже нормально.
А тема нормальная, адекватная. Спасибо Сергею что на нашем форуме делится инфой. Уже очень многим форумчанам помог (и не только инфой).

ksw.s

Т.е. получается, что для реализации AFS на ASX нужен только блок 8634A055 и кнопка (ну и прямые руки для установки и активации), это при учете что датчик курсовой устойчивости есть по умолчанию?

Ахмадеев Равиль писал(а):На ASX функция AFS вообще не реализована.

Кстати глянул сейчас блок 8634A055 в экзисте, на ASX он устанавливается, даже есть кронштейн: