Вибрация автомобиля при скорости выше 120 км/ч

[Katerina]

Случилась с нами вот какая история: через две недели после смены зимней резины на летнюю при скорости выше 120 км/ч ощущается вибрация автомобиля: в сиденье как на хорошем массажере, видно движение капота. В руль не бьет. Приехали на шиномонтаж, оказалось не правильно отбалансировали, сделали все по новой вибрация исчезла, машина легче и резвее стала ездить, а тут муж ездил в Вологду, приехал и говорит, что вибрация снова появилась. Неужели снова неправильно отбалансировали, и по времени опять 2 недели прошло. Что бы это еще могло быть. Может лучше сразу в сервис загнать, чтобы все посмотрели.

[ЖеньЖенич]

Katerina
к ОД можно съездить! за спрос денег не берут...
ну, в Вологде и её окрестностях мы знаем какая трасса)))))))))))) Вы у Анюты спросите про вибрацию в УАЗе Партиоте на этих дорогах при скорости менее 120км/ч))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
но лишней поездку к ОД не назову, ибо у самого такого не наблюдается. может быть и сход-развал сделать нужно....

[Classic]

Когда балансировку делают грузики крепят(на двухсторонний скоч), может оторвался один и произошла разболансировка. Надо проверять.

[Katerina]

Вообще вибрации до 80 км/ч не наблюдается, от 80 до 120 относительно, но после 120 - ненормально.

[29RUS]

Katerina
В ФЫЧе на Вологодской дороге вибраций не наблюдалось. Вполне возможно, что попали колесом в хорошую яму и стукнули резину, отсюда может быть разбалансировка, посмотрите на месте ли грузики, проверте нет ли грязи на внутренней поверхности диска если ездили по грунтовке например. Ну а перед тем, как ехать к ОД, еще раз проверте балансировку колес.

[Sergeyh45]

По этому вопросу тож дам пару советов: обязательно проверьте балансировку колёс, и будет лучше съездить на другую шиномонтажку. Проверьте состояние резины - если поездили на неотбалансированной - возможен элипсный износ - такая резина будет балансироваться, но не будет ездить. Ну и по износу резины ещё модно судить - надо или не надо вам ехать на регулировку развал - схождение. Вчера был на ТО-1 - предложили сделать сход-развал - оказалось после зимы не лишним.

[Katerina]

Вторую балансировку делали уже на другом шиномантаже, когда колесо прокрутили и выдал компьютер результат 35-45 гр на колесе (с права и лева соответственно) просто хотелось пойти к тем, кто это делал в первый раз, и вырвать все что болтается. Ребята были в шоке, а меня тресло от злости.

[Andrey191178]

Katerina, со мной случилось нечто подобное, правда достаточно давно.
Новая резина - вибрация, повторная балансировка, все ок, поездка в деревню (кстати, на границе Ленинградской и Вологодской областей) и вибрация по-новой.
Причина : по кривой проселочной дороге нахватал на диски с внутренней стороны глины. А небольшого налипшего кусочка достаточно, чтобы после 110 км завибрировать.
Расстраивался страшно, обвинял всех подряд.
Возможно, не ваш случай, но колеса снять и посмотреть на внутреннюю сторону дисков не лишним будет. Мало ли, чего вы в Вологодской-то нахватали...

[Katerina]

Да даже на Вологодскую область и не думаем, просто сами живем в 40 км от города и ездим постоянно по грунтовой дороге, всю зиму откатались на отлично, а вот со сменой резины начался этот казус. А так машину моем теперь сами мойку приобрели, муж фычика буквально вылизывает в прямом смысле этого слова. Вчера смотрели стойки - все в порядке, подтеков нет.

[black-hawk]

Когда балансировку делают грузики крепят(на двухсторонний скоч), может оторвался один и произошла разболансировка. Надо проверять.

вПЕРВЫЕ ПРО ТАКОЕ СЛЫШУ))))) ИЛИ Я ОТСТАЛ ОТ ЖИЗНИ, всегда присутсвовал при балансировке своих колес на разных авто, так там грузики с лапкой , и их насаживают на край обода и лекгим ударом маленького молоточка пристукивают и они сидят намертво. Какй еще скотч двухсторонний?

[dogmos]

Какй еще скотч двухсторонний?

С внутренней стороны диска крепят.

Самоклеющиеся грузики наклеиваются на внутреннюю поверхность обода, расположенную горизонтально. Установка на вертикальную или расположенную под углом к горизонту поверхность может привести к их отрыву во время движения. Эти грузики применяются в основном для легкосплавных колес, когда конструкция обода не позволяет разместить грузик с крепежной скобой на закраине, при установке грузиков за спицами и т.д. Поверхность колеса, на которую устанавливаются самоклеющиеся грузики, должна быть тщательно очищена и обезжирена. После наклейки грузиков и установки колес на автомобиль, в течение суток не рекомендуется развивать скорость более 60 км/ч.

[ ссылка на изображение ]

[black-hawk]

Во! Век живи век учись, я ведь на легкосплавных езжу впервые и балансировали их у од без меня! Думал крепят грузики как на штамповках!
Тогда вопрос: а керхер такие грузики не собъет струей? Раз уж есть шанс что они и так отвалится могут?

[dogmos]

Тогда вопрос: а керхер такие грузики не собъет струей?

Легко сбивает. Особенно если:
- грузики на хреновом скотче(не проверить). Собьет даже если не снимать колесо.
- колесо снято с машины и моется отдельно с внутренней стороны(даже с хорошем скотчем может сбить).

[korr]

Classic писал(а):
Когда балансировку делают грузики крепят(на двухсторонний скоч), может оторвался один и произошла разболансировка. Надо проверять.

вПЕРВЫЕ ПРО ТАКОЕ СЛЫШУ))))) ИЛИ Я ОТСТАЛ ОТ ЖИЗНИ, всегда присутсвовал при балансировке своих колес на разных авто, так там грузики с лапкой , и их насаживают на край обода и лекгим ударом маленького молоточка пристукивают и они сидят намертво. Какй еще скотч двухсторонний?

Хм.. у меня на всех авто были литые диски - и при балансировке грузы на них цепляли точно не на 2-х сторонний скотч - а по той технологии, которую описал black-hawk... И я в этом уверен.

Быть может, это какая-то передовая технология - грузы на скотч цеплять? И до наших шинок она еще не дошла?

[29RUS]

korr
С внешней стороны на литой диск цепляется обычный груз, а на внутреннюю клеится, у меня так было на всех литых дисках. Вы наверное просто не обращали внимание, заедьте на любой шиномонтаж и Вам объяснят.