Mitsubishi ASX Клуб

Sergeyh45 писал(а):

Evgen66 писал(а):Сколько по этому поводу было статей, столько и мнений. Вывод - неопределенность. Невозможно купить шины для всего сразу. Для снега и бездорожья лучше - шипы, по льду и окоченевшему асфальту - липучки. Разница в микроны. Каждый кулик, как говорится.

... а там где не любят чистить снег и лёд - лучше шипы, но такие ситуации зимой обычно единичны

но если не дай бог попасть на такой случай мало не покажется. Зимой всегда езжу на шипах GoodYear.

Сам до сих пор ездил только на шипах. Но ездил на седанах переднеприводных. Не было проблем с троганием с места. Были проблемы с тем, что "зад" заносит, приходилось выравнивать ускорением, что зимой не всегда "гуд"... Ну и при торможении машина сев на шипы начинает порой идти вскользь..
А если 4х4 и машина при этом на 100кг тяжелее (имею ввиду ASX), да еще кучей систем стабилизации движения? Тогда поведение совершенно иное.
Есть опыт езды зимой на 4х4 у когонить?

Kampuchean писал(а):Сам до сих пор ездил только на шипах. Но ездил на седанах переднеприводных. Не было проблем с троганием с места. Были проблемы с тем, что "зад" заносит, приходилось выравнивать ускорением, что зимой не всегда "гуд"... Ну и при торможении машина сев на шипы начинает порой идти вскользь..
А если 4х4 и машина при этом на 100кг тяжелее (имею ввиду ASX), да еще кучей систем стабилизации движения? Тогда поведение совершенно иное.
Есть опыт езды зимой на 4х4 у когонить?

Один раз поездил мне хватило

- полный привод, имея явное преимущество при экстренном разгоне и торможении за счет более равномерного распределения тяги по осям и колесам, становится реально опасным при экстренных маневрах и скоростном прохождении поворотов из-за разнонаправленной тяги и непредсказуемой реакции автомобиля (снос колес передней оси, занос колес задней оси, боковое скольжение).

Автомобиль требует опережающей стабилизации и безошибочной работы педалью «газа». Для малоподготовленного водителя рекомендуется «перетормаживание» перед скоростным поворотом или маневром и сверхосторожное движение на дуге поворота.

По теории полноприводный автомобиль - более устойчивый. А с ESP - тем более. Не знаю откуда цитата.

ещё раз повторюсь - я не сторонник полного привода, да и если вспомнить, то ASX не имеет постоянного полного привода - блокировка, да есть, но не будешь же на ней ездить постоянно. т.е. основное время трансмиссия будет работать в режиме auto - а это означает, что машина становится переднеприводной с подключаемым электроникой задним приводом. А когда она его подключит - в нужный момент или не очень, об этом уже много писалось. сам я юзал подобную систему на хонде и неудобств не испытывал, хотя по ощущениям, даже заходя в поворот со сносом передка подключения задка я не наблюдал. может всё настолько хорошо работало, а может наоборот. Хотя если начинал буксовать, задний мост выручал исправно...

Все системы и приводы, а так же шины работают при грамотном и разумном использовании и при скорости не более определенной цифры. А если с дури, они только усугубят положение. И надеяться, что можно на дороге чудить, а они вытащат вас из аварийной ситуации, не стоит

sasa писал(а):Какими шинами будут оснащать ASX для России?
Кумхо?
Хенкук?
Бриджстоун?
Мишлен?

Тут написали viewtopic.php?p=8446&highlight=#8446 что шины Yoкоhама!!!

у меня данлоп голимый.

Vadиk писал(а):у меня данлоп голимый.

На лансерах - Данлоп. Ну уж ОЧЕНЬ шумный. На ASX -нет информации?

Yokohama стоит Aspec. Вчера машину смотрел.

да. тоже в сал заезжал, смотрел, Якохама, на всех машинах

не я понял что не на всех, на 2.0 отличаеся резина...там диски 17

Эта резина на 16 радиусе стояла. Мож на 17 другую ставят...

возможно, я смотрел 2 комплектации, один средней, другой приближенный к полной, Якохама была на обоих. И манагер сказал что это будет на всех, а там покажет время

...