Mitsubishi ASX Клуб

Блин я теперь понимаю, что Краснодар на 95% нищеброды Раз ездим на липучке
А вообще уже писал,что каждый решает сам. Но и от климата много зависит

Валерий_123 писал(а):Источник цитаты что Краснодар на 95% нищеброды Раз ездим на липучке

Да половина Восточной Европы нищеброды
http://autotraveler.ru/spravka/winter-t ... d9dqGh-qUk

Валерий_123, Да Валера, согласен, от климата очень многое зависит!! Но вот какая оказия, у сына много друзей живет в районе Сочи, перевалы, горы и т.д. Так вот, когда там начались клтматические катаклизмы, то пацаны местные заказали ему комплектов 10- 15 шипованой резины, не знаю чего это у них проснулся такой интерес?! Ну а по поводу нищебродов, я сам не согласен с корешком, уж больно он категоричен! Но как он утверждает, я же опять ни с кем не спорю,что на хорошей шиповке резина стоит такая же, что и на липучке, только добавлены шипы, которые расположены и продуманы так, что пятно соприкосновения с поверхностью дороги ни в коем случае не мешает комфортному передвижению и торможению на любой поверхности! Ещё раз рёбцы пардон, не удержался, встрял в ваши дискуссии!

pashav
Все хорошо

На Лансе в зимний период с 2008 по 2012 гг катался на липучке Bridgestone Blizzak WS60. С покупкой ASX перешёл на шипы. Так вот. Липучка по Москве меня всем устраивала, но только первые 2 года. А всё дело в её "слоистости". Кому интересно почитайте. Проверял даже на гололёде. Резина вцеплялась в лёд очень даже не плохо. Были моменты за период использования когда на "аномально" возникшем на перекрёстке в Люберцах гололёде пришлось почувствовать себя коровой на льду. Но всё обошлось. В остпльном, за 5 лет, всё было замечательно с этой резиной.
Теперь про шипы. Со времени смены автомобиля может климат поменялся, но в городе на шипах очень себя не комфортно чувствовал. Был у меня на МКАД случай, когда я как горный орёл чуть не въехал в зад впереди стоящего автомобиля просто потому, что мой авто почувствовал себя фигуристом. Катился такой весь неуправляемый прямо в десяточку. Но слава Богу всё обошлось, смог отрулить в сторону. С тех пор на шипах езжу сверх аккуратно.
По поводу нищебродства. Здесь важен вопрос технологичности производства того или иного класса зимней резины. Многие удивятся, что шипованная резина не верх совершенства резиноварения. А вот "липучка" основана на нанотехнологиях. Так почему же шипы дороже, спросите вы???... Да потому, что лучше покупается теми, кто верит маркетингу и псевдотестам.
Аналитика в наше время очень полезная вещь. Обобщив информацию, опыт людей и помножив всё это на выводы из заявленой производителем харрактеристик можно подобрать себе неплохой вариант по назначению

Никогда не ездил на липучке, но насколько понял из ветки, она проигрывает шипам только на льду. Проблема заключается в том, что у нас на дорогах основная опасность, это гололёд. А вот шипы на асфальте, это тоже самое что липучка на льду, наверное.

Olegjan

Olegjan писал(а):Источник цитаты А вот шипы на асфальте, это тоже самое что липучка на льду

Когда то давным давно, в 80 годах, мы своей толпой по вечерам играли в футбол зимой, но не просто в футбол, а футбол на катке,
это очень увлекательное занятие, скажу я вам, сначала непредсказуемо и больно, а через пару дней это выглядело очччень красиво,
и если включаешь голову то чувствуешь себя на льду с мячом не то что уверенно, а очень уверенно и предсказуемо.
Это, я к чему сказал, что липучка на льду чувствует себя очень хорошо, и предсказуемо, если голова на плечах есть и всё аккуратно делать, а с дури можно любой орган поломать...............
Если, что прошу прощения, за юношеские воспоминания и много букв.

Dima72 писал(а):Источник цитаты Это, я к чему сказал, что липучка на льду чувствует себя очень хорошо, и предсказуемо, если голова на плечах есть

Так что, не торопиться с покупкой шиповки, поездить на липучке и проверить есть ли у меня голова? Просто достались липучки вместе с машиной, вот думаю, покататься на ней сначала или сразу брать шиповку

Olegjan писал(а):Источник цитаты покататься на ней сначала

Olegjan

Olegjan писал(а):Источник цитаты не торопиться с покупкой шиповки, поездить на липучке

Да, совершенно верно.
Зачем тратить деньги, вдруг тебе эти колясики очень понравятся, деньги всегда можно потратить.............
А кстати что за липучки достались, скока лет, как их состояние?

Dima72 писал(а):Источник цитаты Да, совершенно верно.
Зачем тратить деньги, вдруг тебе эти колясики очень понравятся, деньги всегда можно потратить.............
А кстати что за липучки достались, скока лет, как их состояние?

Не помню модель, надо глянуть, но на вид ещё хорошие

Olegjan
Сколько сезонов?
Хотя по профилю, если для сравнения мои с 12.2011 года, общий пробег почти такой же,
скажем лето / зима, ну примерно 60 / 40 % , так вот моих Bridgestone Blizzak мне ещё, лет на 5 как минимум,
если мыши в гараже у товарища не сожрут...............

Dima72 писал(а):Источник цитаты так вот моих Bridgestone Blizzak мне ещё, лет на 5 как минимум

У меня DUNLOP (какой-то трек, на память не помню), тоже ещё как минимум на четыре зимы хватит, а может и больше.

В первый сезон Нокиан меня из такой ж... на подъем после ледяного дождя вытащили, что я думал никогда их не поменяю. Но после третьего сезона я их продал, хотя протектор стерся всего на 20%. "Высохли". Задубели. От летних не сильно стали отличаться. Купил мишлен, уже в конце второго сезона что-то стали вызывать сомнения. Предстоит третий сезон - придется видимо сильно аккуратничать. Вот бы посмотреть тест шин после 3-4 лет эксплуатации, в сравнении с новыми. Новые есть новые. Даже середнячки выигрывают у б/у премиум сегмента. А вот данных сколько шина сохраняет исходные свойства - не встречал.

NBN писал(а):Источник цитаты "Высохли". Задубели.

чтоб вот так не дубели и не высыхали, после смены резины отмываю и обрабатываю жидким силиконом