Mitsubishi ASX Клуб

PiterRus писал(а):

causticnem писал(а):

.

Позволю себе ответить (хотя и не понятно к кому конкретно товарищ обращается), т.к. тоже планирую "ковку".
Плюсы:
1. Снижение неподрессоренной массы (уменьшение веса каждого из четырех колес на 1 кг эквивалентно снижению веса в салоне автомобиля на 40 кг)
а. Снижение общей нагрузки на подвеску
б. Снижение нагрузки на отдельные узлы: в частности, стойки аммортизаторов/стабилизаторов, рычаги, сайленты и т.д.
в. Снижение неравномерности износа узлов подвески
2. Увеличение срока эксплуатации подвески и её узлов при агрессивной манере эксплуатации авто; как следствие, существенная экономия на "расходниках"
3. Снижение нагрузки на двигатель (особенно это касается 1,6) и увеличение скорости его вывода на оптимальные обороты
4. Улучшение эффективности торможения (опять таки - увеличение срока эксплуатации узлов тормозной системы)
5. Улучшение управляемости авто
6. Снижение расхода топлива, хотя для тех, кто "носит" "ковку" этот параметр наименее важен.
7. "Кофка" прочнее и пластичнее "литья", что обусловлено различиями технологий изготовления
Минусы:
Он один - "ковка" существенно дороже.

Nikolaich писал(а):Але)(андро

Если унитаз сделать не из керамики, а из из сплава алюминия и магния, то он тоже будет легче и прочнее и иметь плюсы типа улучшенной проходимости в кишечнике.

зачем еще прочнее, еще легче, если в итоге нет существенной разницы с литьем?

Nikolaich писал(а):Иван З

Иван З писал(а):Источник цитаты если другой легче, то значит и польза будет,

Китайские диски весят 7-9 кг , наши 10-12-14 кг. Что будем брать ?

Але)(андро писал(а):

causticnem писал(а):

Але)(андро писал(а):В этой теме - ну зачем Вам кованные диски?
Вы их хотя бы отличит от литых сможете?
Вы их плюсы и минусы смотрели?
И что?
Всё ещё планируете приобрести и сменить на них свое литьё?
Сочувствую...
Вы - маньяк...

Позволю себе ответить...
Минусы:
Он один - "ковка" существенно дороже.

Nikolaich писал(а):Але)(андро

Товарищ "п..ул в лужу", а вы ему аплодируете

Я б тоже поаплодировал - вы написали столько банальщины из интернета!

Але)(андро писал(а):...
Это максимум того "инструмента" который использую маркетологи что бы всё же впарить ЛОХАМ - не поборюсь этого слова - свою мега дорогую и на... никому не нужную продукцию!
...
Не спорю - ВСЁ что Вы перечислили имеет место быть!
Подписываюсь лично под каждым пунктом.

Але)(андро писал(а):...
Я сам менеджер - поверьте мне на слово....

Але)(андро писал(а):...
...
Эти плюсы и ништяки заметит и оценит только автогонщик причем при эксплуатации авто в экстремальном режиме. Посмотрите инфу по ралли WRC....
Вот там ковка себя оправдывает.

Але)(андро писал(а):...
...
А то что "Вы" иногда нажимаете педаль в пол и проходите рельсы на переезде не снижая скорость до 5км/ч - это совсем не то поверьте. Не конкретно лично Вы - а некие "Вы" которые удовлетворяют своё личное сомолюбие покупая дорогие железки и уговарявая себя и окружающих, что это не только круто но еще и приносит пользу.

Але)(андро писал(а):...
...
Верите в это? - удачи на дорогах.
...

Але)(андро писал(а):...
...
Но на мой взгляд - на ту сумму денег что вкладывают в дорогие железки лучше пройти курсы экстремально вождения.

Але)(андро писал(а):...
...
PS Если все же есть желание поскубаться дальше (ну а вдруг...) вэлкам в личку - не нужно на форуме столько "воды" и негатива.

Rinatio писал(а):Да ладно вам все нормально мужики.
Отмыл ждут лета.
[ ссылка на изображение ]

causticnem писал(а):Источник цитаты И вам тоже удачи, совершенно искренне!

Rinatio писал(а):Юрий2014
Всмпо вымирающий вид

Nikolaich писал(а): На предыдущем авто (Королла с двиг.1,6 ) было 2 комплекта дисков : ковка ВСМПО и простое литьё К@К. Ни в движении , ни в расходе топлива,ни в торможении разницы не заметил !!!

Nikolaich писал(а):Да ковка дороже, но на трассе , и вообще хорошей дороге разницы нет .

Nikolaich писал(а): Если Вы не любитель ездить по говнам.

Nikolaich писал(а):Из всего этого базара мне только одна фраза понравилась :

causticnem писал(а):Источник цитаты И вам тоже удачи, совершенно искренне!

causticnem писал(а):Источник цитаты И вам тоже удачи, совершенно искренне!

Rinatio писал(а):Но я на них ездил и буду ездить

causticnem писал(а): Въезжая на вполне "гражданской" скорости в бордюр на скорости 40 км/ч на литье, вы гарантированно "убиваете" не только "литье" (оно банально разрушится), но и всю переднюю часть подвески. "Ковка" в этом случае принимает бОльшую часть ударных нагрузок на себя и просто деформируется. В этой связи она выступает в роли демпфера, принимая на себя энергию удара и не давая "ударной волне" распространиться полным фронтом на подвеску.

Nikolaich писал(а):causticnem

Nikolaich писал(а):https://www.youtube.com/watch?v=zm2xIIixqqE

Nikolaich писал(а): И информацию лучше брать не с Инета , а проверить на себе (на авто).