Mitsubishi ASX Клуб

Lancer992
Не томите, скажите, где остальные, кроме бабочки, она на дереве.

emil1966
Летучая мышь между детьми, а утка - мкжду задних ног собаки и мооюлотком.

MupoTBopeu писал(а):emil1966
Летучая мышь между детьми, а утка - мкжду задних ног собаки и мооюлотком.

Мышь это уши у собаки... между детьми не увидел

чуток постарел

Lancer992
Накрылась мозговая движуха

MupoTBopeu
Спасибо большое!

я старею, караул!

Такого у нас давно не было

Новый Техрегламент вводит запрет на ремонт машин
Автовладельцы не только лишатся права использовать восстановленные узлы и агрегаты, но и будут обязаны получать разрешение для установки, например, багажника на крышу.

Запреты прописаны в пакете изменений №3 в Техрегламент (ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств»). В частности, нельзя будет использовать восстановленные агрегаты, стоимость которых гораздо ниже новых, благодаря чему существуют многие мастерские, ремонтирующие и восстанавливающие коробки передач, рулевые рейки и так далее.

Например, активная рейка для BMW E60 вполне ремонтопригодна. Чтобы вернуть ее в рабочее состояние, нужно около 20 000 рублей. Новая же стоит около 100 000 рублей. Таким образом, изменения в Техрегламенте оставят многие сервисы без работы, а владельцы машин будут вынуждены покупать дорогие импортные запчасти.

Но запретительные меры касаются не только рулевых реек — всех запчастей, снятых с бэушного автомобиля. То есть банкротство грозит и разборам, где можно найти недорогую запчасть в хорошем рабочем состоянии.

Конечно, данная практика перенимается у других стран, где запрещено ставить на машины бывшие в употреблении запчасти. Но там, в других странах, это требование распространяется только на новые машины, у которых не было еще ни одного владельца. Применение же б/у запчастей в машинах с пробегом не запрещено.

Поэтому во многих странах активно процветает бизнес по восстановлению узлов и агрегатов. Например, в Сети есть множество видео восстановления двигателей. Разборки есть в Германии, и немцы не брезгуют обращаться к их услугам. Тем более что восстановление благоприятно для экологии, а культура безудержного потребления в Европе постепенно теряет свою популярность.

Изменения, предлагаемые для внесения в Техрегламент, перечислены на 261-й странице. При этом действующий сегодня Техрегламент умещается на 424 страницах. Следовательно, можно сделать вывод, что документ буквально переписывают заново.

Под запрет попадут и прозрачные бронепленки для защиты оптики автомобиля, а такое дополнительное оборудование, как антенна, багажник на крышу, фаркоп и так далее, можно будет установить только после получения соответствующих разрешений, которые будут выдавать специальные испытательные лаборатории. А их в России очень мало.

Поправки ни с кем не обсуждались, хотя на сайте Евразийского экономического союза говорится об обратном. Ни с автомобилистами, ни с автосервисами, ни с поставщиками запчастей — заинтересованными сторонами, которые либо рискуют автомобилем, который не смогут содержать, либо бизнесом, который перестанет быть прибыльным.

Ну и от себя.Новость висит в инете,от куда и статью копирнул.....Что по мне-это кто то так пролоббировал?

SAN69
На твой вопрос: иначе и не может быть

Инет - это большая информационная помойка.
Как в том анекдоте:
- пишут тут всякие придурки, вот и я решил написать.

MupoTBopeu писал(а):Источник цитаты Инет - это большая информационная помойка.

В продолжение темы :
https://www.zr.ru/content/news/924193-p ... ykh-tekhr/
https://www.zr.ru/content/news/924196-k ... hchennykh/