Mitsubishi ASX Клуб

29RUS писал(а):Семен Семеныч
В очередной раз пишу, генератор в принципе не зарядит АКБ на 100% при любой температуре. Да этого и не нужно.

Не факт, летом если поехать на дальняк типа на юга акб к концу проездки зарядится по максимуму, не хуже чем от зарядного устройства

Семен Семеныч
Ещё раз, зарядится по максимуму на сколько возможно, но не на 100%

так задумано, АКБ в автомобиле заряжается на 80-85%. Поэтому даже после длительной поездки, поставив АКБ на зарядку, можно увидеть, что он берет заряд.
Но и речь выше была не о том. Нам не нужно полностью зарядить АКБ на ХХ при автозапуске. Нам просто нужно восполнить заряд. Конечно же если АКБ практически полностью разряжен, то для того, чтобы его привести хоть немного в чуство придётся кататься продолжительное время.

Семен Семеныч

Семен Семеныч писал(а):Источник цитаты вопрос зарядится акк на 100% пр -20?

Хочу вам, сказать(не один раз, в этом убеждался) ни один генератор, даж в +30С не зарядит АБ на 100%,
это под силу только лишь заряднику, при правильном обращении.

Семен Семеныч писал(а):Источник цитаты Тема тут не про акб мне уже указали на это)

Ну ведь, кто то же связал темы АБ и автозапуск.............
А АБ, если не убита, то немного подзаряжает во время автозапуска АБ.

29RUS писал(а):Семен Семеныч
Ещё раз, зарядится по максимуму на сколько возможно, но не на 100% так задумано, АКБ в автомобиле заряжается на 80-85%. Поэтому даже после длительной поездки, поставив АКБ на зарядку, можно увидеть, что он берет заряд..

А почему нет? Напряжение в бортовой сети 14.4 вольта, длительная поездка часов 15 это получается длительный заряд малым током 15 часов, у меня автоматическое зарядное устройство у него в конце зарядки акб включается режим заряда малыми токами при напряжении на акб 13.6 вольта полная аналогия... на этом режиме зарядное вытягивает акб на максимум...так что зарядится почти до краев))

Семен Семеныч писал(а):Источник цитаты На практике - осенью после почти двух часов езды на даче ставлю акб на зарядку

Вы че, серьезно? :facepalm:

Семен Семеныч
Вот именно в этом и разница с зарядным. В автомобиле заряд происходит постоянным напряжением и регулятор напряжения в автомобиле настроен так, чтобы напряжение, выдаваемое им не превышало порядка 14,5 В. Если этого не сделать, то возможно "закипание" электролита. А напряжением 14,5 В можно зарядить автомобильный аккумулятор только на 75-85%.
Это все есть в теме про АКБ.

МитяФЫЧ писал(а):Источник цитаты У меня автозапуск стоит по напряжению 12.39 в. Интересно, а кто пояснить сможет, почему?

Это слишком много. Ошибка установщика.

Семен Семеныч писал(а):Источник цитаты насколько целесообразен автозапуск в нашем регионе

Абсолютно в любом регионе планеты целесообразен.

Семен Семеныч писал(а):Источник цитаты наряжение бортовой сети тоже может гулять в зависимости от нагрузки включите на хх все что только можно и померяйте напряжение чтобы убедиться

Да мы то намерялись уже. А Вы? Или только чтиво?
И заряд идёт даже при включенных потребителях.

Семен Семеныч писал(а):Источник цитаты естественно клеммы скидываю

Зачем? Нет в этом никакой нужды.

29RUS писал(а):Источник цитаты Ровно также будет жить АКБ на машине с автозапуском, как и без него.

Вот именно! Некоторые и без АЗ умудряются за год убивать АКБ.

Семен Семеныч писал(а):Источник цитаты А почему нет?

Потому что это не жига и в генератор встроен контроллер бортовой сети. Можно почитать об этом в документации, а не в статьях "экспертов".

KOPERNIK писал(а):
Семен Семеныч писал(а):Источник цитаты На практике - осенью после почти двух часов езды на даче ставлю акб на зарядку

Вы че, серьезно?

Вы меня пугаете)) что там вас так удивило? Что я два часа еду на дачу?))))

whity писал(а):Источник цитаты в генератор встроен контроллер бортовой сети

Есть его фото или маркировка для ознакомления ?! :conf2:

whity писал(а):И заряд идёт даже при включенных потребителях.

Семен Семеныч писал(а):Источник цитаты естественно клеммы скидываю

Зачем? Нет в этом никакой нужды.

Потому что это не жига и в генератор встроен контроллер бортовой сети

Я вижу что вы с мультиметром на ты... И какой ток заряда будет если вы на хх ходу включите все потребители- дальний свет, габариты, вентилятор, подогрев сидений, магнитолу итд?
Клеммы скилывать или нет это личное , так спокойнее...
И что такое жига? И что такое контроллер бортовой сети В ГЕНЕРАТОРЕ?

29RUS писал(а):А напряжением 14,5 В можно зарядить автомобильный аккумулятор только на 75-85%.

Напряжение на клеммах акб при 80% будет в районе 12,5 вольт а после нескольких часов езды акк даже с нескинутыми клеммами у меня имеет 12,68 на клеммах через несколько часов после поездки а это соответствует 100% заряда, это хоть и косвенный признак но все же

Семен Семеныч писал(а):Источник цитаты И что такое контроллер бортовой сети В ГЕНЕРАТОРЕ?

Smenson писал(а):Источник цитаты Есть

https://zinref.ru/avtomobili/Mitsubishi ... al/551.htm

[quote="Sashok68"][/quote]
Вы эту схему покажите whity что бы он понимал разницу между регулятором напряжения генератора и контроллером бортовой сети

Семен Семеныч писал(а):Источник цитаты регулятором напряжения генератора

РР это у жиги ,а у таблетки ASX есть чуткий руководитель и защитник .

Sashok68 писал(а):
Семен Семеныч писал(а):Источник цитаты регулятором напряжения генератора

РР это у жиги ,а у таблетки ASX есть чуткий руководитель и защитник .

На схеме в генераторе прямоуголник в котором написано - регулятор напряжения

Mitsubishi ASX Клуб

Сигнализация с автозапуском

Сигнализация с автозапуском

Сигнализация с автозапуском

Сигнализация с автозапуском

Сигнализация с автозапуском

Сигнализация с автозапуском

Сигнализация с автозапуском

Сигнализация с автозапуском

Сигнализация с автозапуском

Сигнализация с автозапуском

Сигнализация с автозапуском

Сигнализация с автозапуском

Сигнализация с автозапуском

Сигнализация с автозапуском

Сигнализация с автозапуском

Сигнализация с автозапуском