Mitsubishi ASX Клуб

Ахмадеев Равиль
Ушёл литр вместе со сцеплением. Может пока просто покататься?

Arturka
VS писал что тормозухи надо 0,5л, а у меня по факту ушло порядка 0,75л, потому что с сыном прокачивали (проливали жидкость) "от души", не жалея.
Я не "силен" в тормозной системе, но возможно в каналах (контурах) осталось разное давление. Когда прокачивали, за уровнем тормозухи в бачке следили, воздух не хватила тормозная система? Там быстро уровень падает.

Ахмадеев Равиль
Вот и мы прокачивали с запасом, за уровнем следили. Когда блок менял - тормозной жидкостью заполнили. Вот и не знаю. Может конечно и сам блок не исправен

Arturka
Вероятность есть что блок неисправен, но такие узлы как правило надежны.

Добрый день !
Блок АБС/ЕСП 4670A772 тоже подойдет для установки ?

spanki писал(а):Добрый день !
Блок АБС/ЕСП 4670A772 тоже подойдет для установки ?

Удалось что нибудь прояснить на счёт этого блока? Опять же есть ещё 4670B441...

Можай
Нет, но ежели честно особенно то и не вникал.

Можай писал(а):...есть ещё 4670B441...

Это из последних с FCM. Сдаётся мне там и ETACS другой нужен будет

Всех приветствую.
На своем авто установил блок ASC вместо ABS.
Для этого:
Установил кнопку ASC OFF.
Заменил магистральные трубопроводы тормозной системы (2шт. от тормозного цилиндра до гидроблока и 2 шт. на задние колеса от гидроблока до штуцеров в нижней части моторного отсека).
Заменил разъем для подключения блока с подключением проводки (установил трехрядный BOSCH вместо двухрядного TE Connectivity)
Установил блок ASC 4670B707 с кронштейном (по каталогу 708) с наполнением и прокачкой гидросистемы.
Датчик положения руля у меня присутствовал (стоит блок подрулевых переключателей 8600A733). ETCS ECU – 8637B544.
Поправил кодинг, на вкладке variant поставил значения
Chassis Type for A.S.C. [CHASSIS TYPE for ASC] - < Type2>
ABS - < Not present>
A.S.C. [ESP] - < Present>
SAS - < Present>
Vehicle Type for A.S.C.[VEHICLE MODEL FOR ASC] - < Type1>
Brake Type for A.S.C. [BRAKE MODEL FOR ASC] - < Type1>
HBA Type - < Type1>
ABS Type - < Type1>
TCL Type - < Type1>
A.S.C. Type [ASC TYPE] - < Type1>
HSA Type - < Type1>
На вкладке engine поставил значения
ABS - < Not present>
A.S.C. [ESP] - < Present>
Затем стер ошибки и откалибровал G-сенсор и SAS
Все работает. Особенно сразу порадовала система HSA.
Всем удачи.

Viktor 09

Viktor 09 писал(а):Источник цитаты Все работает. Особенно сразу порадовала система HSA.

Мои поздравления с установкой системы курсовой устойчивости.
Еще больше положительных эмоций будет от системы антибукса передних колес, когда "гребут" как бы оба колеса и самое главное от самой системы курсовой устойчивости. Наверняка на Дастере была (есть) такая система и по-этому хорошо понимаете что в случае заноса машины "играть" рулем уже нельзя. Иначе мозги машины "с ума сойдут" и пользы от системы ESP уже не будет. Если есть (появится) необходимость крутить рулем (допустим на грязной, колейной дороге), то систему надо выключать.
И немного не в тему - обязательно сделай чип ЭБУ двигателя, проще говоря Вам нужно встретиться с Димой-Ежиком. Для мотора 1,6 это актуально.

Спасибо за поздравления! Насчет чипа немного попозже думаю сделаю.

Добрый день, подскажите, какой блок есп мне взять? ETACS — 8637A645 машина 1,6 мт, сейчас стоит 4670A842

Подскажите блок 4670А966 подойдёт на ASX 1.6 2012 года.

Колхозный тюнинг во всей красе.

ТУНИС

ТУНИС писал(а):Колхозный тюнинг во всей красе.

Почему это по Вашему сразу "колхоз"?
Тогда объясните - Почему в Европе ASX c мотором 1,6 уже в базе имеет систему ESP?
На своей машине я еще в 2017 году заменил блок ABS на ESP. Преимущества ESP даже описывать не буду, они и так очевидны. Одно отмечу - система ESP более "продвинутая" и прогрессивная чем ABS.