Mitsubishi ASX Клуб

Как-то поутихла вся кутерьма с электроавтомобилями и будущем, но все же. Как вам кажется? Будущее за электроавтомобилями или ДВС?
Жизнеспособны ли в России электроавтомобили?
В данной теме предлагаю обсуждать еще и новинки электрических автомобилей.

Я считаю, пока в России большое влияние имеет нефтяное и газовое лобби, ни о каких электромобилях (в массовом их использовании) и речи быть не может.
К тому же нужно разработать / изобрести источники энергии стойкие к минусовым температурам.

Сейчас идёт тренд на экологию, правильное питание и всё подобное. Это отслеживается уже по акциям Kraft Heinz, а сейчас в добавок ещё и штрафы. Электромобилям всё же быть, вопрос времени. Конечно всем богатым дяденькам мира это не выгодно - нефть все дела. Но и надо смотреть как электростанции влияют на природу. Тесла загнётся в долгах рано или поздно, поэтому её либо купят, либо банкрот. Всё же у других производителей больше денег на данные разработки и их что-то тормозит. Мировой заговор?! Раньше никто представить не мог как это ходить с телефоном с собой и говорили что это абсурд, а сейчас у каждого он есть. Поэтому все деле во времени, а там глядишь и 5 элемент начнётся А минусовые температуры (пример для теслы) без разницы)

Электромобили, Толи дело авто с интеллектом, нет работы на шабашку

Другие производители просто догоняют Теслу и ее технологии по беспилотникам. Нужны деньги и время, вот этот период сейчас у них и идет.

С батарейками беда.
Самая свежая

Ну и на производство, зарядку-перезарядку батареек уходит не меньше кислорода нежели сжигается бензином.
Про минусовые температуры уже говорили. Думаю, что тесла после недели стояния в г. Новосибирске в январе, вне тёплого бокса больше не поедет пока ей новый аккумулятор не поставят, ибо в -40 на подогреве он разрядится за 3 дня, потом распухнет и хорошо, если до оттепели его успеют вывезти в безопасное место.

Моё личное резюме - не сегодня.

Мазда показала свой серийный кроссовер MX-30

Ну, у кого счётчик с пультом, тогда, да. А так смысла нет...

Стоимость батареи - половина стоимости электрокара. Странно, что при разработке электрокаров не задумались о сменной батарее (например кислотной) с покрытием зоны использования электромобилей сетью сменных пунктов АКБ (ч.з. 50-100км).

Energ_S74 писал(а):Стоимость батареи - половина стоимости электрокара. Странно, что при разработке электрокаров не задумались о сменной батарее (например кислотной) с покрытием зоны использования электромобилей сетью сменных пунктов АКБ (ч.з. 50-100км).

Ну, почему же, та же Тесла предлагала «экспресс зарядку» на своих станциях, когда тебе за 15 минут меняют севшую батарею на свежую. Вот не знаю, прижилось или нет.

С российской Зеттой что-то как-то не то