Mitsubishi ASX Клуб

st520
Фартук на Мокке поменяли

29RUS писал(а):только обнулять ничего не надо, поменял в гараже и все,

Я с дуру к офф дилеру приехал, а он мне счетчик обнулил, не спросив меня.

29RUS писал(а):Фартук на Мокке поменяли

Ну тогда это уже и не пузотерка никакая.

st520
Фартук не нижняя точка. Но со старым фартуком действительно были проблемы. Да и в общем понимании, Мокка конечно не пузотерка

st520 писал(а):в ASX меня больше всего не устраивает отсутствие шумоизоляции, вот и думаю стоит игра свеч или нет.

А не проще/дешевле сделать нормальную шумоизоляцию в ASX (контор, которые этим профессионально занимаются - достаточно), чем покупать этот странный авто?

st520 писал(а):С турбо моторами езда становится веселей, быстрее подхват, нет провалов, да и обычно турбины с завода настраивают так, что бы мощность была побольше атмосферного аналога.

Сделайте чип-тюнинг и поставьте джеттер и будет вам счастье без мокки).

causticnem, вы пробовали что бы давать советы, хорошая шумоизоляция стоит дорого 100 000р и не факт, что рев вариатора она сможет исправить, предлагаете мне попробовать?

Вместо чиптюнинга, я бы предпочел поставить сиденья от Мокки с выдвигающимся валиком под коленями.

[ ссылка на изображение ]

Юрий2014 писал(а):А на сколько выкручиваете? У меня максимальный уровень - 21-22 (больше для меня уже громко), с женой, которая ездит на заднем сиденье с ребенком, разговариваю нормальным голосом, все всех слышат Езжу по трассе от 100 - 140 км/час, считаю шумка вполне нормальная. Единственное - шум от шин, но это из-за летней штатной резины Nexen (твердовата) и полного отсутствия какой-либо шумоизоляции подкрылок.

Для меня после шумоизоляции 13 уровень на магнитоле - уже считается громким (скорость: 100-120км/ч). Вот летом "зашумлю" колёсные арки - думаю выше 10 вообще не буду выкручивать громкость)

29RUS писал(а):st520
Непонятно что Вы хотели узнать о Мокке у владельцев ASX Покупайте седан и не морочьте голову ни себе, ни нам.

Ну, отчего же. Я вот, например, в прошлом году "познакомился" с Моккой))[ ссылка на изображение ]

causticnem писал(а):думаю выше 10 вообще не буду выкручивать громкость)

Разговоры о уровне громкости магнитолы, это даже не субъективно, это зависит просто от качества и типа записи, если слушать музыку это одно, а если слушать какой то исторический подкаст, как в моем случаи, где каждое слово имеет значение, совсем другое.

Да и по шумоизоляции, лично для себя я уже все выяснил.

causticnem
Сомнительное знакомство
st520
Ну, скажем, шумка не 100ку стоит, а 30ка, + - 2-5 тык, у меня вот её (доп.) нет, т.е. отпала необходимость (острая) вообще шумку делать, музон и так от 8 до 12 слушаю без напряга (бывает и громче, но эт вещица если кайфовая), а сорри Мокку купил бы только, если б головой сильно стукнулся до этого... ИМХО, естественно

Не хочу спорить про шумку, я в этом ничего не понимаю, сужу только по примерам своих знакомых, обычно те кто делают шумку за 25-30 безмерно ей восхищаются, но лично я разницы до и после вообще не видел ещё ни разу. Те кто делают за 100 000р восхищаются меньше, хоть разница и присутствует, там где лично меня шумоизоляция по настоящему впечатлили – это в Ауди и Ситроенах, Мокка к таким машинам не относится, отсутствие воя вариатора уже хорошо в случаи с Опелем.

Maikl63 писал(а):а сорри Мокку купил бы только, если б головой сильно стукнулся до этого... ИМХО, естественно

Не думаю я что стукнулся, честно говоря, если мою комплектацию S09 нафаршировать опциями из топовой Моккии, получится как раз разница в доплате, просто мне надоело ездить в хорошей, но пустой машине, разве так не бывает?

st520 писал(а):causticnem, вы пробовали что бы давать советы, хорошая шумоизоляция стоит дорого 100 000р и не факт, что рев вариатора она сможет исправить, предлагаете мне попробовать?

Шумоизоляция мне обошлась в 28 тыр. Рёв вариатора я слышать перестал, остался только шум от колёсных арок. Открою вам тайну, что чем меньше в авто ""швов", технологических отверстий и прочих "неоднородностей", тем звукоизоляция лучше, даже без применения спец.материалов для обработки внутренних поверхностей; толщина металла, его "однородность" и отсутствие сильных резонансных колебаний в местах сочленения с пластиковыми деталями кузова также играет большую роль. К сожалению, все эти вещи корректно рассчитываются (но не всегда корректно реализуются из-за особенностей локализации сборки) только в премиум-сегменте. При мне делали шумоизоляцию LC Prado и RX 270. Я специально подошёл и посмотрел какая у них штатная "шумка" - всё очень скромненько и тоненько. И тем не менее, все говорят, что изначально они очень тихие.

st520 писал(а):causticnem
Вместо чиптюнинга, я бы предпочел поставить сиденья от Мокки с выдвигающимся валиком под коленями.

[ ссылка на изображение ]

Купить такое кресло и установить в качестве водительского - вообще не проблема. У меня электропривод и я всегда могу найти оптимальное/универсальное положение.

st520 писал(а):

causticnem писал(а):думаю выше 10 вообще не буду выкручивать громкость)

Разговоры о уровне громкости магнитолы, это даже не субъективно, это зависит просто от качества и типа записи, если слушать музыку это одно, а если слушать какой то исторический подкаст, как в моем случаи, где каждое слово имеет значение, совсем другое.

Да и по шумоизоляции, лично для себя я уже все выяснил.

Хотите объективности? Их есть у меня! Бывает, что я спокойно слушаю редкие аудиокниги в авторском исполнении с ужасающим битрейтом 64 kbps моно, на громкости 12 при скоростях больше 100. Хотя, возможно, на штатном ГУ - это делать действительно затруднительно.

st520
Без обид, дружище, я только про себя говорил.

st520 писал(а):надоело ездить в хорошей, но пустой машине, разве так не бывает?

Еще как бывает Опять же, я ДУМАЛ, что покупаю, и купил то, что купил, и не жалею ни разу

Maikl63 писал(а):causticnem
Сомнительное знакомство

Зато получил представление о "кузове из фольги". У меня оказалось всего пару трещин на бампере;)