Mitsubishi ASX Клуб

adams писал(а):никогда не сяду в эту машину

а вы бы попробывали? я думаю вы про етти? не так все уныло у етти как кажеться по его внешности! приятности есть! устойчивость и коробка дсг! это то что вообще у етти на высоте! а вот с двигами 1.2 это конечно аплошность! хотя как утверждаеть фольцвагенрусгрупп....... зачем нам второй тигуан?! посему движки 1.2 либо 1.8 ну и еще я смотрю дали квоты на дизеля?! а так конечно лично сам отвернулся от порога диллера шкоды....... за что немного себя виню..... но это личное......

hunix писал(а): движки 1.2 либо 1.8

Не понял, что ВЫ хотели сказать??? С 1,2 я не вижу смысла на длительный срок покупать. А вот по какому поводу Вы 1,8 помянули

Смотрел данный аппарат и именно с 1.8. Но цена на него получилась не гуманной:( В принципе по деньгам бы потянул еще сотку или полторы, но не зацепило настолько что бы это сделать.
Сел - как обратно в гольф. Все до противного рационально и на своих местах. Руки то помнят. Но вот что то не дало такого Вау и все... С ДСГ как то не совсем однозначно. хотя меня этот вопрос не сильно волновал. Не собираюсь жить вечно, а уж машину на всю жизнь брать....

Igor67
Да, все рационально, соглашусь. У меня в плане комфорта и эргономики салона негатива не появилось, но и "вау" не вырвалось. Однако в районе 1 млн 1,8 с МКПП по моему достаточно адекватная цена, да к начальной комплектации что-то еще хочется. НО !!! это за 1 млн. уже 4 х 4. Да и клиренс там, как и у ASX честный не менее 180 стопудово, даже с учетом загрузки салона парой пассажиров.
А вот прожорливость обоих движков в плане расхода масла напрягла. Как прокомментируете, буду благодарен за инф-цию.

К тому, что етти с двиг 1.4 не будет в России не когда! Либо 1.2, или 1.8!! Так как 1.4-это тот же тигуан! Хотя был бы етти с 1.4 механика, взял бы не раздумывая!

Прочитала всю ветку, т.к. сейчас выбираю авто, а у Мицу самый лучший автофорум, какой я когда либо видела.
Что то тут жестко все, давайте нежнее. Подруга купила Йети 1,2 ДСГ. Мне марка Шкода не нравится в целом (иррационально), но проехала в ее авто на пассажирском, правда, и была в восторге!!!
Что понравилось: машина прет как танк при этом в салоне тишина, шумоизоляция на уровне, просторно и впереди и сзади, качественный пластик, цена ниже чем на Мицу в аналогичных комплектациях и больше всяких приблуд.
Не понравилось: багажник маленький, точнее его вообще нет. Ну и турбина смущает, как нежный агрегат.

JuliDri
здравствуйте! а двигатель 1.2 на кроссовере не смущает??

DEN333 писал(а):здравствуйте! а двигатель 1.2 на кроссовере не смущает??

Привет Я так поняла, что 1.2 турбина отличается от обычного 1.2 По ощущениям точно. Машина идет легко и в то же время мощно..не знаю как объяснить.

JuliDri
Дело в том что турбина начинает работать от определенных оборотов двигателя или скорости автомобиля, а до этого это обычный 1.2 атмосферник...

JuliDri
ИМХО, берите что понравится "сердцем". На разумном я, возможно бы, взял Снежного человека, но сердце не легло. А потом, ездить и думать что был выбор лучше:(
В техническом плане сейчас для пользователя многие авто равны. Да есть нюансы, но в среднем плюс на минус и где то в ноль.

Skoda представила лимитированную версию Yeti Urban
[ ссылка на изображение ]
Чешская компания Skoda анонсировала в Европе особую серию кроссовера Yeti под названием Urban, которую выпустит в количестве 750 штук. Новая интерпретация Yeti будет доступна в трех вариантах окраски кузова, а ее преимуществами перед стандартной версией автомобиля станут богатая базовая комплектация и нарядный внешний вид.
[ ссылка на изображение ]
Цветовая гамма спецсерии включает три перламутровых и серебристых оттенка: Black Magic, Candy White и Silver Metallic. Кузов по всему периметру украшен защитными молдингами. Стойки ветрового стекла выкрашены в черный цвет — в тон особых 17-дюймовых литых дисков Matterhorn, зеркала покрыты серебристой краской, благодаря чему прекрасно сочетаются с алюминиевыми рейлингами на крыше
[ ссылка на изображение ]
Список стандартного оборудования включает в себя продвинутую мультимедийную систему с цифровым радио, Bluetooth и навигатором, многофункциональный руль с кнопками управления головным устройством, задний парктроник, круиз-контроль, двухзонный климат-контроль, противотуманные фары. В качестве опций доступны накладки на педали из нержавеющей стали, хромированные патрубки выхлопной системы, портативный DVD-плеер с двумя 9-дюймовыми экранами.
[ ссылка на изображение ]
Вместо штатных колес на Yeti Urban устанавливаются эффектные 17-дюймовые литые диски Matterhorn
Лимитированный Skoda Yeti Urban будет представлен только в Великобритании. С апреля его можно будет приобрести с бензиновым мотором 1,2 TSI мощностью 105 л.с. и более тяговитым 2,0-литровым дизелем TDI с отдачей 110 л.с. по цене от 16 900 и 18 330 фунтов стерлингов соответственно.

На прошлой неделе ездил на пассажирском месте(брат себе купил Yeti).
Ну не впечатлил меня сей автомобиль....
Да, шумка у него лучше, да есть возможность заказать бежевый салон, но не "торкает"....
При всей "правильности" немецкого автопрома, к которому без сомнения относится Yeti, мне "живое" авто ближе к душе и сердцу. Комфорт, оно конечно весч нужная, но когда машина "едет сама", то при всей комфортности такого авто, я, лично, выбираю то, что дает ФЫЧ.
Я в очередной раз убедился в том, что не ошибся с выбором

Пишут не прогревается на холостых зимой с ДВС 1,2

BEKUS писал(а):Пишут не прогревается на холостых зимой с ДВС 1,2

Да и наша то зимой не особенно в нагрев идет.

Еще одно сравнение: http://www.zr.ru/a/422324