Страница 6 из 14

Добавлено: 21 сен 2011, 20:57
digrus
Сильно не пинайте! Вот что думает ведущий ТОП ГИР Джереми Кларксон о данной машине.


КЛОУНЫ В ГОРОДЕ
Если вам нравится, когда в вас тыкают пальцами и смеются, смело берите Nissan Juke…
Меня до этих самых пор всё так же ставит в тупик Ford Scorpio, потому что, судя по всему, в какой-то момент кто-то зашёл на важное собрание совета со словами: «Привет всем. Вот как он будет выглядеть».
Почему никто из присутствующих не сказал: «Вы шутите?» или «Вы совсем рехнулись?» или «Иди за формой об увольнении, имбецил»? Получается, они просто сидели там и думали: «Да, у нас в прошлом были машины, разработанные, чтобы выглядеть, как акулы, и машины, которые должны были походить на больших котов. Так почему бы нам тогда не сделать машину, похожую на разинувшую пасть жабу?»
Это странно. Я знаю, кто разработал почти все до единой машины последнего времени. Я знаю, кто сделал Lamborghini Countach, VW Golf и Volvo 850. Я также знаю нескольких людей, уверяющих, что это они придумали Aston Martin DB9. Но никто за все эти годы ни разу не поднял руку и не сказал: «Да. Это был я. Scorpio был моей идеей».
Думаю, у вас возникнут такие же сложности, если вы вдруг вознамеритесь отыскать человека, сделавшего Toyota Yaris Verso – единственный автомобиль в истории, чья высота в пять раз больше длины. Я тут вчера остановил один на улице, и какое-то время изучал его водителя. «Неужели вы не понимаете, - спрашивал я. – Каким посмешищем вы в нём выглядите?»

И есть ещё Pontiac Aztec, который необычен тем, что умудряется выглядеть неправильно абсолютно с любого ракурса. Обычно даже у самого бездарного дизайнера какая-нибудь крошечная деталь по случайности получается нормально – стоп-сигналы, к примеру, или задняя стойка. Даже у Triumph TR7 было хорошее рулевое колесо. Но Aztek вопреки всему выглядел как один из тех картонных городишек, что можно увидеть под переходами в Мехико.
И давайте не забывать про SsangYong Rodius. Судя по результату, сначала они хотели сделать купе, а потом в самую последнюю минуту решили, что на самом деле им нужен мебельный фургон. И после того как две эти идеи были объединены в один из самых богомерзких союзов с тех пор, как Калигула воспылал страстью к своему коню, они вдруг осознали, что единственные колёса, которые они могут себе позволить, были размером с драже.
Когда смотришь на этот SsangYong, очень легко подумать, что дизайнер просо не понимал, что он делает. Но это необязательно так. Помните Musso? Увидеть его было так же ужасно, как обмороженный пенис, но при этом его дизайн, как бы это ни было удивительно, был разработан тем же человеком, который придумал стиль Aston Martin Vantage и Bentley Continental R.
Проблема в том, что есть определённый язык автомобильного дизайна. Часть этого языка записана и известна. В идеале колёса должны быть в половину высоты машины, например. Но по большей части всё это тёмное искусство. Всё, что я знаю – машина должна выглядеть способной разгоняться до высокой скорости, в любом другом случае её дизайн неправильный.

И это относится не только к спортивным автомобилям. Посмотрите на новый Vauxhall Astra. Это очень красивая машина, а заслуга в том её прямых линий и острых углов. Это намёк на скоростные патрульные катера. И это создаёт чувство присутствия воющих турбонагнетателей и морских брызг – даже если под капотом спрятан жалкий дизель.
И это приводит меня к Nissan. Несколько лет назад они решили попытаться сделать машину, которая бы не выглядела быстрой. Компания уверяла, что в мире дорожной ярости, трафика и закипающего гнева, будет неплохо ездить на автомобиле, который будет дружелюбным и неугрожающим. Поэтому они выпустили Micra.
Я ненавидел ту машину. У неё было лицо, которое так и хотелось ударить. И поскольку она была «счастливой», её покупали люди того типа, что никогда никуда не торопятся. Хотел бы я знать, сколько времени моей жизни было безвозвратно украдено Nissan с этим их экспериментом. Когда-нибудь я, может быть, вышлю им счёт.
Но за это время Nissan снова изменил курс и представил Juke, автомобиль, который вы видите на иллюстрациях. Он ни в коем случае не уродлив, но без единого вопроса и даже тени сомнения это самая глупо выглядящая машина из всех, увидевших свет дня со времён Ronco Buttoneer.

О чём они вообще думали? Почему, например, его задние колёсные арки больше, чем у современных тракторов, даже несмотря на то, что колёса чуть меньше мятных леденцов? И почему передние фары оказались сверху капота? Это совершеннейшая нелепица.
Впервые я увидел его в аэропорту Хитроу одним утром понедельника. Из офиса сообщили, что оставят для меня машину на парковке с обслуживанием, поэтому там он и стоял, между Maserati и Mercedes, смотрясь, как шутовская шляпа на похоронах.
Сначала я подумал, что это, видимо, электромобиль, и это наполнило меня подлинным ужасом, так как впереди была рабочая неделя, и я никак не мог позволить себе тратить по восемь часов в день на поиски места, где его подзарядить, после чего мне пришлось бы ещё восемь часов пить кофе, пока его батареи снова наполнят себя электричеством. Сделанным с помощью горящего русского газа.
К счастью, когда я повернул ключ, со мной поздоровался приветливый голос внутреннего сгорания. Но почему тогда они сделали его внешность настолько безумной? Может быть, подумал я, это полноприводный кроссовер. Да, конечно, версия с полным приводом действительно есть, но та, на которой ездил я, получила базу от переднеприводного Micra.
Так, может быть, в таком случае у него этот глупый кузов, потому что он каким-то образом может делаться двухэтажным, как автобус? Не-а. У него есть место всего для пятерых, а багажник оказался поразительно маленьким.

Потом я заметил нечто странное. В середине приборной панели находится, вполне возможно, один из самых сложных в обращении бортовых компьютеров из всех, что я когда-либо видел. Он говорит тебе абсолютно всё из того, что тебе не нужно, включая – оцените это – то, какие перегрузки ты испытываешь в данный момент. Так эта идиотская задранная вверх машина с крошечными колёсами, уличным освещением на капоте и арками Massey Ferguson, думает, что она реактивный истребитель.
Это совсем не так. Да, двигатель – турбированный 1.6, развивающий 187 л.с., но он никогда не будет чувствоваться быстрым. Или в каком-либо отношении захватывающим. Я не говорю, что на нём противно ездить, или что он так и норовил врезаться в дерево, но и ничего хорошего сказать я не могу тоже. Это просто ещё одна какая-то машина.
И это означает, что я в тупике. Обычно я могу сказать, кто мог бы заинтересоваться какой-нибудь конкретной машиной, и я пытаюсь подогнать свой вывод под их специфические требования. Но я перерыл все свои банки памяти и так и не смог вспомнить никого, кто бы мог захотеть купить автомобиль с настолько дурацкой внешностью.
Поэтому вот лучшее, что я могу предложить: если вам нужен просто обычный 5-дверный хэтчбек, купите Golf или Focus. Если же с другой стороны вам нужен обычный 5-дверный хэтчбек, но вам нравится, когда люди смеются и показывают на вас пальцем, Juke будет идеальным решением.
КЛАРКСОМЕТР

Nissan Juke 1.6 DIG-T Tekna

Добавлено: 16 дек 2011, 22:12
Andrey191178
У Nissan Juke начали глохнуть моторы... Компания Nissan объявила об отзыве компактных кроссоверов Juke...

http://autorambler.ru/journal/events/16 ... 560972224/
Вот тебе и раз!.. :oops:

Добавлено: 16 дек 2011, 22:17
hunix
да не плохой вариант по дизайну...... интересный...... но это все равно если заз 968 поставить на колеса от нивы 2121! единственное может качество сборки будет выше чем у нас? хотя смотрю уже про двигло траблы пошли?! да и говорят не оборотистый он какой то? вялый?!

Добавлено: 16 дек 2011, 22:21
светланчик
У нас смотрю на ЖУКЕ всё девушки ездят!! Теперь он для меня ассоциируется только с ними! :D

Добавлено: 16 дек 2011, 22:24
hunix
о как?...

Добавлено: 16 дек 2011, 22:44
Apolinarii
светланчик писал(а):У нас смотрю на ЖУКЕ всё девушки ездят!! Теперь он для меня ассоциируется только с ними!

Не факт, молодых людей, также достаточно.

Добавлено: 16 дек 2011, 22:46
dimod
у нас их жуков реально больше чем Фычей..каждый день вижу штук по 10.и в основном молодёжь

Добавлено: 16 дек 2011, 22:48
Apolinarii
Стараюсь не обращать на них внимания. :x

Добавлено: 17 дек 2011, 00:03
RafSHan
У меня в семье есть и Juke и Asx... Не хочу и не буду обсуждать его внешность (о вкусах не спорят), но лично мне он нравиться. Дизайнер тот же, что у Infiniti, а она не раз была признана самой красивой машиной. А вот, что касается управляемости и приемистости (оборотистости), то Асик сильно проигрывает. Juke у нас в самой полной комплектации. "Винтит", шо дурной!!! Фарш в авто - очень достойный! А "послушность рулю", вообще, выше всех похвал! Я за рулем 18 лет и мне есть с чем сравнивать. В этом плане ASX меня разочаровал, это честно. Качество идентично что у Ниссан, что у Мицыка. Багажник в Жуке отсутствует (в моем понимании). Дочка очень довольна автомобилем. Я иногда беру покататься и получаю огромное удовольствие от вождения. Это ДРАЙВ!

Добавлено: 17 дек 2011, 09:11
Старикан
А мне нравится Жук... Машина выделяется в сером потоке своим необычным дизайном и... девчонки-красавицы на них ездят, а красота, как известно, спасёт мир... :wink: :D :D :D

Добавлено: 17 дек 2011, 09:29
Andrey191178
Штаб-квартира Nissan удивилась появлению 485-сильного Juke...

http://autorambler.ru/journal/news/17.1 ... 560972102/

Что ни день, то пиар вокруг "Жука" ! Не иначе, выход Дастера Ниссанов взбудоражил...

Добавлено: 17 дек 2011, 09:34
rolex
Дастер уже давным давно везде вышел и это УГ не стоит такого пиара как гламурный жук :D По мне так редкостный уродец, беее :oops:

Добавлено: 17 дек 2011, 09:49
Andrey191178
Ну я, в смысле, на российский рынок... Интерес у нас к Дастеру велик, и другие производители кроссоверов должны как-то шевелиться, чтобы у них что-то покупали... Вот Juke и пиарят, как могут...

Добавлено: 17 дек 2011, 11:07
Andrew121
Супруге Жук нравится, мне нет. Точно для женщин машина. :D

Добавлено: 17 дек 2011, 12:36
Марина12
А я увидев Джука, решила продавать свой фокус и брать его. Три раза ездила в салон его смотреть, а ближайший салон за 200 км от меня. На третий раз зашла еще в салон Митсубиши. АСХ я давно заприметила, но казалось, что он такой дорогущий и я его не потяну. ПОговорила с менеджером и ,как оказалось, разница в цене не такая и большая. И вот у меня начались метания между двумя машинами. И все-таки победил АСХ, машина и внешне более солидная, и побольше. Джук для молодых людей, без семьи. Места там маловато, а вместо багажника косметичка :D ПОнравилась отделка салона, сначала показалась, что в ФЫЧе отделка фиговая. НО потом присмотрелась, отделка отличная. В общем, я за АСХ, хотя Джук тоже ничего :D