Mitsubishi ASX Клуб

wolfpack писал(а):Мне обычно не хватает подвески и тормозов, чем мотора. С завода подвеска у нас больше на комфорт заточена.

У меня противоположное мнение. Подвеска короткоходная и довольно жесткая, как у лансера или других седанов С класса. До D класса ей как до Китая. Это хорошо для хороших трасс, на той же М4 до 160км/ч дорогу держит уверенно, кренов почти нет, на движение рулем реагирует быстро. Но вот по городским латкам от ямочного ремонта и грунтовке - это зубодробилка. На седанах D класса после ASX думаешь что дороги починили. (Не премиум, а вполне боджетных, Соната, Камри)

P.S. менять на Тигуан не стал бы, т.к. то же самое только дороже.

у 1.6 ньютонов 154 при 4000, на 1,8 177 при 4200 инфа для размышления - гудит ти-гуаша с TSI DSG

AndrMits
Я думаю у нас разные режимы езды. Попробуйте по волнам и пологим поворотам на 140-160 км/ч погонять, подвеска - превращается в желе и машину очень чувствительно начинает сносить. Проблема в том, что на мягкие пружины япы поставили жёсткие/дешёвые стойки, которые не успевают отрабатывать тычки.

Snegok
1.6 сделает 1.8 хотя бы из-за того, что на ручке можно двиг раскрутить и бросить сцепу на старте. После 80-100км/ч скорее всего вперёд вырвется 1.8.

Эх, 2.2 дизилек бы

silentjet писал(а):Эх, 2.2 дизилек бы

В Финляндии можно купить. Кстати, он неплохо так едет

просто АСЯ Тига миру мир!!

Тигуан получше будет и поприятнее в салоне)

11.09.14 купил родственникам Tiguan.

2.0 170 л.с. бензин, все 4 лапы ведущие, АКПП классический, биксенон, круиз, раздельный климат, камера задняя и прочие плюшки, все кроме кожи. села в 1.4 килорубля. Впечатления по сравнению с моим ФЫчом :

1. Толще металл значительно чем у Фыча, чувствуется и при нажатии и при открывании дверей ( вес заметен ).
2. Подвеска отличная, все неровности проглатывает без лишних звуков, намного мягче Фыча.
3. Багажники имхо почти одинаковые.
4. Докатка фу (
5. Двигатель работает тише и ровнее моего Фыча.
6. Салон Фыча намного лучше !! В Тигуане отдает дешевизной, особенно отделка дверей а-ля дастер. Да и приборка с торпедой в ФЫче мне намного больше нравится.


вот и все что запомнилось за 3 дня вождения, салон-гаи и т.д, потом отдал новому владельцу.

еще забыл цвет темно-синий, просто шикарный. Синий у Фыча не так хорошо. Хотя Фычу м.б. и не подошел бы

Когда выбирал автомобиль рассматривал Тигуан как один из вариантов.. Люблю фольцы, одно время ездилна Гольфе 4... Классная машина.
Даже несмотря на все это меня отпугнула наша сборка, "великолепные коробки-автомат", где раз на раз не приходится и двигатель перекаченный датчиками (на фольце застал один из первых fsi-шных моторов, датчики весело реагировали и почемуто сыпались..), да и турбина..
Вообщем как ни странно хотелось чего-то попроще в плане технологий..

Хотя машинка безусловно симпатичная, особенно в синем цвете.

Сегодня во Франкфурте представили новый Volkswagen Tiguan второго поколения, который действительно новый. Кроссовер построен на новой платформе MQB. В размерах стал больше.
Фото

Выглядит неплохо. Интересно, какова будет цена у нас.

Да и большой вопрос когда появится...

да, это концепт пока.
серийный следующей весной скорее всего тока будет. но облик уже можно увидеть.

ЖеньЖенич

Немецкая компания Volkswagen AG подготовила для публичной демонстрации на автомобильном шоу не только серийный кроссовер Фольксваген Тигуан 2016-2017 модельного года, но и будущую гибридную версию модели — Volkswagen Tiguan GTE Concept с 218-сильной гибридной установкой.
Начало продаж нового Volkswagen Tiguan в Европе придется на апрель-май 2016 года, в России купить Фольксваген Тигуан 2016-2017 станет возможным ближе к концу будущего года.
По предварительной информации, цена нового поколения кроссовера Tiguan в 2016 году составит от 26500 тысяч евро.

Моторы только опять не очень.