Mitsubishi ASX Клуб

Уважаемые участники форума, предлагаю вам несколько легковых машин, которые имеют сравнимую с ASX стоимость, - от 0.8 до 1.15 млн (не голым ASX, разумеется), но по целому ряду потребительских качеств они ему, как минимум, не уступают.

При этом они не являются т.н. "городскими кроссоверами";
но так ли хорош кашкай №2, как мне хочется сейчас думать, чтобы предпочесть его моноприводным легковым авто на 1-2 класса выше?

процитирую себя из темы про ix35:
"возможно что ASX - скорее продукт опоздавшего маркетинга, выпущенный в догонку за ниссаном; сильно удешевленный, но при этом все равно не дешевый; лишенный фирменных трансмиссий, управляемости, темперамента, - по сути именно тех черт, которыми славятся знаковые модели mitsubishi и за которые мы и любим эту марку".

...
Нарядные фотографии взяты с драйв.ру, спасибо им!

Mazda 6 Hatchback
Хэтчбек класса D
[ ссылка на изображение ]

Honda Accord Type-S
Седан класса D
[ ссылка на изображение ]

Nissan Teana
Полноприводный седан класса E
[ ссылка на изображение ]

Toyota Camry, седан класса E;
Skoda Superb, хетчбек класса E
[ ссылка на изображение ]

Volkswagen Passat СС
Купе класса D
[ ссылка на изображение ]

Citroen C5, седан класса D
с изменяемым (100-200 мм) клиренсом
[ ссылка на изображение ]

BMW 3-Series Limousine
Седан класса D
[ ссылка на изображение ]

...
а Вы? все еще уверены в ASX?

Citroen C5 можно добавить. 783-1223 тысяч (седан, универсал в среднем тысяч на 40 дороже). Изменяемый клиренс от 938 тысяч. Только это всё не то. Геометрическая проходимость совсем не та - свесы о-го-го. И в городе как парковаться на такой барже? Хотя это кому что надо, конечно.

полностью согласен насчет свесов и габаритов.

но насчет последних могу предложить любой хетч, вот есть БМВ 116 за 800 штук.

насчет свесов ничего не придумаю, штурм канав на пересеченной местности седаном вряд ли возможен.

лично для меня упомянутые варианты ваще не катят ни под каким соусом... я болен высокой посадкой и клиренсом более чем среднестатистическим... болезнь данную подцепил во время счастливого обладания "НИВОЙ" ... ну нравится мне с сиденья сползать вниз, а не кряхтя вытаскивать себя из машины!!!... да и когда едешь: "высоко сижу- далеко гляжу"... а через паребрик высокий в пробке развернуться? А? .... и шоб не сарай был (в смысле размеров)... хотя Аккорд- СУПЕР!!!... ситро 5 у коллеги был новый, через год продал, сказал- к ситроену больше и близко не подойдет...

Почему пропустили Мазду 6?
Катаюсь на ней 3й год.. Катался бы и подольше, быть может, кабы не прошедшая зима... Моно-привод (на передок), клиренс 165 (по паспорту), свесы спереди-сзади... Как следствие - поцарапаны бампера, юбки, погнуты и потресканы локера и все это, млин,со смещением пластика, да таким, что на ремонт встаю.. На брюхе сидел в колее.. Машина достаточно представительски выглядит (для среднего класса ), спортивно гоняет, хороший багажник (хэчбэк), 18" диски... поэтому долго думал стоит ли оно того, чтоб менять на чтото иное.. Перебрал ИХ35, новый спортадж, тигуан, кугу, прочих японцев.. По ТТХ и цене Митцубиши показался мне оптимальным. А ASX по размерам достаточным и удачным по сравнению с Аутлендером (одни только углы въезда и съезда чего стоят!)...

6 мазда это авто ну никак не дотягивающее до перечисленных ни комфортом ни наворотами ни качеством интерьера.
рабочая лошадка.

Мазда 6, Хонда Аккорд, Фольксваген Пассат - все одноклассники "D". Более того, сюда можно добавить Форд Мондео, на базе которого Мазда и построена кстати. Если еще точнее, то Мазда вообще относится к сегменту "D Plus", не дотягивая до сегмента "E", к коему относятся Тойота Камри, Ниссан Тиана, т.п.
А что по комфорту? Посмотрите спецификации у производителя, чего там нет такого, что есть у соперников?
Вот например: http://www.rolf-mazda.ru/files/pdf_down ... 20Feb1.pdf

Причины, по которым я решил поменять машину на менее представительскую, но более "высокую" и проходимую, обозначены выше, так бы менял возможно на один из вышеперечисленных седанов

ок, пусть будет и мазда 6)
добавил самую актуальную фото)

Я Асика, для себя, рассматриваю только преднеприводным, где он конкурирует с голь-классом.

В ценовом диапазоне за 30.000$, лучше смотреть на тот же Аут, или поболее корейцев. А если найдутся люди которые его все же купят, то они из категории, которые гонятся за новинками, или у них в семье это будет не первый авто...

А с Кашкаем почему никто не хочет сравнивать? Уже обсудили что ли?

Сравнили и забыли!

viewtopic.php?t=259

Я еще в апреле заказал опель астра J, обещали к июлю августу, теперь говорят ноябрь-декабрь. А тут появился в продаже ASX и я плавно решил отказаться от астры и заказать ASX и думаю нисколечко не пожалею.

filips писал(а):Я еще в апреле заказал опель астра J, обещали к июлю августу, теперь говорят ноябрь-декабрь. А тут появился в продаже ASX и я плавно решил отказаться от астры и заказать ASX и думаю нисколечко не пожалею.

откуда такой перепад?)

Я вообще давно хотел кроссовер,проблема была только одна-нехватка финансов. Когда появились цены на ASX они меня вполне устроили и разница в цене по сравнению с астрой вышло всего 50 т(правда астра за эти деньги побогаче укомплектована.

А кто-нибудь с обновленным Ниссан Тиида сравнивал?
Какой у хэтча клиренс, интересно?