Mitsubishi ASX Клуб

Mercedes-Benz назвал цену нового поколения В-класса, который был официально представлен осенью прошлого года на автосалоне во Франкфурте. В Россию В-класс будет поставляться с двумя моторами, но каждый из них получит только 7-ступенчатый «автомат» с двумя сцеплениями (от «механики» в российском представительстве Mercedes-Benz решили отказаться).

Базовой версией у нас будет машина с бензиновым мотором объемом 1,6 л и мощностью 122 л.с. Комплектация даже самого простого В-класса будет весьма богатой: семь подушек, ESP, кондиционер, система автоматического торможения (!), мультимедийная система с дисплеем диагональю 5,8 дюйма. Цена 122-сильной машины составит миллион рублей. Точнее, 1 050 000 руб.

156-сильный В-класс с литыми дисками (в базе – «штамповка) оценивается в 1 170 000 руб.
Плюс, можно потратить немало денег на всевозможные приятные опции типа системы COMMAND Online с навигацией и возможностью «ползать» по интернету за 182 706 тыс. руб., панорамной крышей (78 970 руб.) или камерой заднего вида (20 041 руб.).

[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]

dogmos писал(а):Mercedes-Benz назвал цену нового поколения В-класса

По цене вполне не плохо. Я так понимаю - монопривод.

Эх, всем машина хороша, вот только большие сомнения меня берут по поводу робота с двумя сцеплениями. Если на ней ездить в основном по городу по пробкам, то сцепление нечетных передач быстро сносится. Не знаю как Мерс, а Мицу на свои роботы 6TC-SST не поставляет запчасти. Сносилось одно сцепление = замена КПП в сборе. И опять дистрибьютер не дает выбора

dogmos
Игорь, согласовывай с sasa переименование клуба, меняем автопарк . Ой, ёёёёёёё............я это в слух сказал? можете кидать я спрятался

http://foto.carexpert.ru/catalog/merced ... foto60.htm
вот, с чем надо сравнивать! помойму, мерседесовцы бессовестно скопировали свой GLA с нашего ФЫЧика

Всегда любил мерседес
Но даже их робот с двумя сцеплениями - это не особо надежная конструкция. Что-то мне кажется, что варик - и то лучше. Учитывая, что он дешевле.
А одноклассники с фычом - GLK и GLA - все верно.

Смотрел кстати такой перед покупкой Аськи. Очень нравится и сейчас. Но это минивэн, так что сравнение не совсем корректно. Хотя если бы брал исключительно для город-трасса. Причем под "городом" подразумевается,для меня, Москва. Где улицы чистят регулярно,то выбрал бы скорей его. Клиренс для города самое оно. Да и привод,если память не изменяет, у него передний.
Но мне нужен был клиренс больше, да и привод ПП. Поэтому Асик! И не жалею.
Повторюсь, ИМХО они не конкуренты.

Дмитрий_83
Вы заблуждаетесь, GLA- не минивен, а такой же кроссовер. Возможно Вы путаете с А серией.

А серия это хэтч. В серия минивэн. На Яндекс авто он тоже идет не в категории кроссов. Может новое поколение уже кроссы,но В-класс 2013 года был минивэн.

Стоп, посмотрел на Яндекс Авто. В-класс это минивэн. GLA кроссовер. Но в заглавии темы разговор о В-классе. О нём и написал.

Дмитрий_83
бывает...

Что то меня не тянет сравнивать мерс с Фычиком ( именно так, мерс - с маленькой(машина все таки, железяка), а Фычик, ну он .... ну Фычик он.

Я сейчас на нем езжу, такой кайф, шумит, вибрирует, нога левая подпрыгивает Просто КАЙФ- я еду. Проехал 100 км, он как то по другому вести себя уже стал. А то едешь, как кино смотришь ( никакого интереса.

a3tularu писал(а):Эх, всем машина хороша, вот только большие сомнения меня берут по поводу робота с двумя сцеплениями. Если на ней ездить в основном по городу по пробкам, то сцепление нечетных передач быстро сносится. Не знаю как Мерс, а Мицу на свои роботы 6TC-SST не поставляет запчасти. Сносилось одно сцепление = замена КПП в сборе. И опять дистрибьютер не дает выбора

С чего взяли , что будет снашиваться сцепление нечётных передач ?
У меня есть Пассат с DSG-7 , он не пропускает передачи в городе , едет на всех .