Mitsubishi ASX Клуб

У кого не большой бюджет, рекомендую kia rio. Гоняю две слежебные кияшки мкпп и акпп в хвост и в гриву. Качество машин выше, ходовые характеристики лучше (где клиренс позволяет). Контрольный выстрел это замена на АСХ втулок стаб на 17000 км., я в шоке даже на девятках не было такого. Напишите кто реально эксплуатировал x-trail как он по качеству.

AlexLamp писал(а):

29RUS писал(а):Источник цитаты Кстати давно читая форум заметил, что больше всего негатива пишут люди, которые купили голый барабан на те деньги, которых хватило. Наверное ждали чудес с минимальными вложениями, но так не бывает. Никого не хотел обидеть.

Плюс 100/500
И таких на любом автофоруме пруд пруди.

Я все-таки думаю, что это больше зависит от психологии людей: для кого-то стакан всегда на половину полон, а для кого-то пуст. Дорогие комплектации также грешат основными недостатками модели в целом.

olegpovolqe писал(а):У кого не большой бюджет, рекомендую kia rio. Гоняю две слежебные кияшки мкпп и акпп в хвост и в гриву. Качество машин выше, ходовые характеристики лучше (где клиренс позволяет). Контрольный выстрел это замена на АСХ втулок стаб на 17000 км., я в шоке даже на девятках не было такого. Напишите кто реально эксплуатировал x-trail как он по качеству.

Извините конечно, но ваше сообщение напомнило мне "Смешались в кучу кони, люди..." (с)

лехан писал(а): Дорогие комплектации также грешат основными недостатками модели в целом.

Я бы еще добавил и косяками

лехан
Юрий2014
Поспорить с вами что ли?

Юрий2014 писал(а):

лехан писал(а): Дорогие комплектации также грешат основными недостатками модели в целом.

Я бы еще добавил и косяками

Для меня основной недостаток этого авто в том, что он мал)) На все остальные косяки и недостатки как-то внимание не особо обращаешь. С другой стороны, иногда малый размер авто это даже достоинство))
Если речь идет о ездовых качествах, то поведение в процессе езды авто с компоновкой 1,6 л., 2wd, МКПП не может быть таким же как у авто с 2.0, 4WD, cvt просто по определению. По сути (по езде) это 2 разных авто в одной оболочке.

SanchoНа все остальные косяки и недостатки как-то внимание не особо обращаешь.
Полностью с Вами согласен, но они есть и отрицать это бессмысленно.

Недавно увидел Хитрилу Т32 с новым фейсом (с декольте почти до защиты двигателя). В принципе, выглядит неплохо. Никому еще не пришлось попользоваться?

Сравнивать с ФЫЧом по объему салона, багажника и расходу, конечно, смысла не имеет )) Но вот выслушать мнения о качестве сборки очень даже хотелось бы. Сейчас и ФЫЧ, и Хитрила, по утверждениям ОД, собираются в Японии, оцинковка у обоих гальваническая и полная.

Заметил, что у ФЫЧа спинки передних сидений откидываются назад так, что можно практически спать с вытянутыми ногами. В Т32 вроде бы так низко откинуть не получится.

Odessit_1 писал(а):Источник цитаты оцинковка у обоих гальваническая и полная.

У ASXа нет полной оцинковки - некоторые элементы кузова сделаны из антикоррозийной стали (фиг знает, что под этим подразумевает ММС).

Юрий2014 писал(а):Источник цитаты У ASXа нет полной оцинковки - некоторые элементы кузова сделаны из антикоррозийной стали (фиг знает, что под этим подразумевает ММС).

Тут вот пишут, что полная гальваническая двусторонняя: http://autogener.ru/ocinkovka-kuzova/mi ... 0-2014.php

И в соотв. теме на форуме последнее слово тоже было за "гальванической двусторонней": viewtopic.php?t=1091&start=90

Odessit_1 писал(а):

Юрий2014 писал(а):Источник цитаты У ASXа нет полной оцинковки - некоторые элементы кузова сделаны из антикоррозийной стали (фиг знает, что под этим подразумевает ММС).

Тут вот пишут, что полная гальваническая двусторонняя: http://autogener.ru/ocinkovka-kuzova/mi ... 0-2014.php

И в соотв. теме на форуме последнее слово тоже было за "гальванической двусторонней": viewtopic.php?t=1091&start=90

Я в курсе тех ссылок, на "autogener" нет ссылок на офф. ресурс откуда они это взяли, так же как и в теме на форуме. Я привел ссылку с официального сервисного руководства по ремонту ASXа (база от 2017г.). По тому что нет полной оцинковки можете посмотреть темы про ржавчину на той же пятой двери. Менеджерам в салоне я бы в самую последнюю очередь верил, они любители в уши лить

Юрий2014 писал(а):Источник цитаты Я привел ссылку с официального сервисного руководства по ремонту ASXа

Хм... мне в понедельник у ОД как раз выдали информацию, которая совпадает с "аутогенером". Причем говорили абсолютно твердым уверенным голосом

По Хитриле, получается, те же бейцы, только в профиль?

Odessit_1 писал(а):

Юрий2014 писал(а):Источник цитаты Я привел ссылку с официального сервисного руководства по ремонту ASXа

Хм... мне в понедельник у ОД как раз выдали информацию, которая совпадает с "аутогенером". Причем говорили абсолютно твердым уверенным голосом

По Хитриле, получается, те же бейцы, только в профиль?

Им продать нужно. По ASXу особых косяков по ржавчине не замечали, сколы до металла (не обработанные) - цветут как и у всех, а в целом чего-то глобального нет. По двери - сразу клейте пленку под кнопку открытия багажника и все будет ок.

По Хитриле не в курсе, можно задать вопрос на профильном форуме, там точно скажут, по нему есть хорошие сообщества.

Odessit_1 писал(а):Источник цитаты И в соотв. теме на форуме последнее слово тоже было за "гальванической двусторонней": viewtopic.php?t=1091&start=90

Немного оффтопа, по последней картинке по ссылке, где приводится ответ Рольфа по Lancerу, хотя это и официальный источник, но вот на практике, "оцинкованный" капот на Lancerе цветет только в путь, так же как и арки.

Такой момент (возвращаясь к истокам темы...) В понедельник у ОД посидел в салоне T32 (до фейслифта). Комплектация хоть и далеко не базовая, но от пластика торпеды духан как от китайского автопрома. Это норма или что-то подозрительное?