Mitsubishi ASX Клуб

Мне на предыдущем авто Suzuki grand VITARA перед заправкой кондея, закачивали какуюту фигню, затем включался специальный фонарь, а мастер в специальных очках проверял утечку и нашёл. И стоила с проверкой на утечку на 500р больше. Ищите хороших спецов и будет Вам счастье.

И без мастеров видно трубки в замасленной грязи в местах соединений, тачке 12 год идет. На балон этот обратил внимание весной что он в подтеке сальном в сухую погоду. Потом летом в +30 как-то поехал ( с мая стояла в гараже) , и услышал шипение которые раньше не наблюдалось он еще морозил явно не так как нужно.. спустя 1,5мес уже не включается пошипел немного и все.

У трубки с другой стороны тож засохшая масленая грязь по низу, седня фонариком посветил.

navigatoralex писал(а):

Сергей2222 писал(а):Всем добрый вечер! Парни , подскажите пожалуйста оригинал артикул компрессора кондиционера ASX 1.8 бензин 2WD 2013г.в 4B10
Спасибо.

Для моей машины (как у вас, только 2012 года) артикул 7813A419.

Для моей оригинал 7813А648 ( может кому пригодится)

Снял бампер и открутил трубки с помощью молотка крепкого лезвия и гайковерта , крепление трубки наглухо прилипло хорошо что когда оно пошло на следующий день потянуло за собой и трубку наружу, осушитель намного быстрей после ударов молотка и wd слетел самый гемор открутить было болтик , от руки гнуло трубки гайковертом от прикуривателя один удар и готово не много головкой чиркнула по трубке не критично. Резинки оказались с виду хорошие поменял ток 1шт на колбе. была ориг не ориг не стал ставить. На трубку с неориг резинкой трубка не захотела обратно заходить, налет почистил посадочного места и обратно поставил заводскую она с виду хорошая . Еще обвел кружком где идет явное перетирание трубки метал там явно пропилило за 12 лет и когда снимал обратил внимание что этот крепеж явно на трубку с одной стороны прилегает в упор, когда обратно собирал подмотал изоленту и крепеж двигал чтоб он трубку не касался.
В конце помыл все мойка не мощная ничего не гнет и не рвет, потом ржу мастикой и мовилем поливал.

p\s теперь нужно найти где-б заправить кондер по братски , там видно будет.

XO39IUH писал(а):Источник цитаты p\s теперь нужно найти где-б заправить кондер по братски , там видно будет.

Сначало азотом наполнить до 14 ...и мылить.Бампер не ставте...будет пузырить будете переделывать.

как это не ставить бампер домой с дачи как должен ехать) вроде слышал что краситель заправляют , а потом под ультрафиолет можно увидеть попрошу такой способ..

яб и всю трубку снял посмотрел хорошенько но не было чем открутить крепеж у датчика , разводним не стал опасно грани покоцать с виду трубка целая даже газ еще пшикал по весне остатки.

XO39IUH
Насколько я изучал тему-осушитель если хапнул воздуха,он правильно работать уже не будет.

В эти выходные занимался исключением причин,по которым кондей на холодной машине работает,а прехало авто и полностью прогрелось-в салон идет горячий воздух.Самая частая причина-это забитый радиатор.Без выпуска фреона расцепил радиаторы и развел насколько позволили трубки кондиционера.Сначало насухо продувал комперессором,потом пеной и Кёрхером.Соты в нижней части радиатора кондиционера просто сложены.Предполагаю,что это Кёрхер на мойке.Давление большое-не направляйте в радиаторы(эт совет).Продул,промыл-проходимость да же на загнутых участках вполне себе стало.И предположу,что более грязным был основной радиатор.На нем целые поля забиты грязью наглухо.Через радиатор кондиционера воздушный поток должен проходить через радиатор двигателя,а там прохода нет.....Результат.На холодном двигателе мой климат контроль избыточно морозил,а проехав 30 км по трассе,холод сменился на легкий бриз,даже при переключении на самый холод.Буду копать проблему дальше.Это и датчики и муфта включения на компрессоре(она у меня пару лет назад менялась на неоригинальную....возможно зря.

SAN69 писал(а):XO39IUH
Насколько я изучал тему-осушитель если хапнул воздуха,он правильно работать уже не будет.

ерунда , зачем тогда б.у. продают и даже если новый ставить старый снимать все равно.. это просто жестянка в внутри типа фильтра сделана.

XO39IUH
Х.з. Но если присылают новый,должны стоят на нем заглушки.Если их нет-возврат.И про б/у не слышал.Не,продать то могут.Почитайте по осушителю.У меня вот такая инфа отложилась.

XO39IUH писал(а):Источник цитаты как это не ставить бампер домой с дачи как должен ехать)

Пред дачей заправте систему азотом...услуга бесплатная и запишите точно давление.На даче снимите бампер и мыльте .Если за 10 мин пузырёк будет с горошину то весь фреон за год выйдет...порой лучше так и оставить.Сканером можно следить за давлением азота и делать выводы.

SAN69 писал(а):Источник цитаты я изучал тему-осушитель

При плохом вакумировании на уставшем оборудовании так и бывает.Но спешка в сезон и заправка быстрей 20 минут тоже как бы не допустима...но сложно качать права когда очередь шумит и минута год кормит.

SAN69 писал(а):Источник цитаты Буду копать проблему дальше

Перепад давления при вкл и выкл муфты ...если он меньше 0.1 Мпа то холодить будет плохо .При первых минутах давление с 0.4 подымается до 1.0...1.2.Затем перепад сокращается изза недостатка охлаждения.

Посмотрел видео где распилили этот осушитель там внутри просто шарики для впитывания влаги, я думаю много влаги из воздуха в солнечный день он не успел напитать)

думаю также ничего страшного что резинки побрызгал силиконовой смазкой , она потом высохнет резинки и так сухие были.

Sashok68
Походу муфте хана.В конце недели будем смотреть уже предметно.

Заправил в ближайшей шарашке что нашел в пределах 2х.т , всё стандартно сначала вакуумом, потом ещё красителем с фонариком глянули ничего не нашли. У дома по приезду колпачки приоткрыл из одного (толстой трубки) пшик из под крышки, налил в ниппель воды и каждые сек 10-15 дул пузырик . Разогнутой скрепкой пошевелил вокруг чтоб вправить неровность прокладки мало ли не много сдвинулось в бок , созвонился челом где заправлял ну и поехал уже на замену ниппеля , а там у него он не пропускает и фонарик ничего не показывает приехал к дому ещё раз залил воды вроде не пузырит, буду наблюдать.