Mitsubishi ASX Клуб

XO39IUH писал(а):Заправил в ближайшей шарашке что нашел в пределах 2х.т , всё стандартно сначала вакуумом, потом ещё красителем с фонариком глянули ничего не нашли. У дома по приезду колпачки приоткрыл из одного (толстой трубки) пшик из под крышки, налил в ниппель воды и каждые сек 10-15 дул пузырик . Разогнутой скрепкой пошевелил вокруг чтоб вправить неровность прокладки мало ли не много сдвинулось в бок , созвонился челом где заправлял ну и поехал уже на замену ниппеля , а там у него он не пропускает и фонарик ничего не показывает приехал к дому ещё раз залил воды вроде не пузырит, буду наблюдать.

Андрей Нам ! 89267999314 Специалист по кондеям ! Приедет и всё сделает . Москва !!

Всем привет! Вопрос! Ктонить пробовал чистить или промывать как либо радиатор кондея не снимая бампера?

URFO66_NT писал(а):Источник цитаты радиатор кондея не снимая бампера?

Если дв не кипит то и нет смысла мыть ...или термо реле компрессора всё таки срабатывает?

Sashok68 писал(а):или термо реле компрессора всё таки срабатывает?

Это вы про что ? где оно есть и как срабатывает ? у мея на холостом часто щелкает компрессор секунд 15-20 и заново .. месяц прошел с заправки кондер вроде работает, значит трубки без дыр по крайней мере.

XO39IUH писал(а):Источник цитаты Это вы про что ?

На корпусе компрессора есть реле как у утюга.Когда темпр корпуса 120 гр муфта выкл .

XO39IUH писал(а):Источник цитаты у мея на холостом часто щелкает компрессор секунд 15-20 и заново

Это система No Frost работает ....дат расположен на испарителе и не даёт обледенеть испарителю.

чёт не понял ? испарить который сбивал молотком с 2х трубок, там вроде никаких датчиков нет.

XO39IUH писал(а):Источник цитаты испарить который сбивал молотком с 2х трубок, там вроде никаких датчиков нет.

Это Вы с конденсатором боролись.
Конденсатор – это устройство, в котором фреон из газа превращается в жидкость. Испаритель -это устройство ,в котром фреон из жидкости превращается в газ ...испаритель имеет ещё свой термостат чтоб не угробить компрессор и ремень.Если на толстом шланге появляется конденсат то возможно неисправен термостат или заправка фреона выше нормы .Иногда шланг начинают изолировать и ломают компрессор или рвут трубки .

недавно было под +30 пробовал на холостом ходу включать , потом открыл капот трубка толстая была холодная и мокрая тонкая нижняя горячей.

Никто не мыл получается?)))

Всем привет, решил я дозаправить кондей, так как показалось что стал хуже холодить и иногда слышилось тихое шипение, дозаправили кондей, правда не по граммам, а подавлению, до заправки было 10кг, после заправки стало 14,5кг, холодить стал намного лучше, но и шипеть стал в 2 раза громче. На форуме читаю что пишут шипение сигнализирует о недостатке фреона. Позвонил мастеру который делал заправку, говорит это нормальная работа кондея с шипением, так же сказал что в системе заправлено 500грамм +-, так как на предыдущем асх который он заправлял по граммам залил 450 и было давление 13,5кг. Из этого следует вопрос, нормально ли это что кондей шипит пару секунд в момент включения компрессора, так же заметил что на халостых практически не шипит, а когда обороты в районе от 2000, шипит намного сильнее.

VINDIGO1 писал(а):Источник цитаты Из этого следует вопрос, нормально ли это что кондей шипит пару секунд в момент включения компрессора

Нормально, шипит значит работает, вот если бы не шипел значит там было пусто.

URFO66_NT писал(а):Источник цитаты Никто не мыл получается?)))

У всех сеточки.

URFO66_NT писал(а):Всем привет! Вопрос! Ктонить пробовал чистить или промывать как либо радиатор кондея не снимая бампера?

Бампер снять - 10 минут.

oliver
У меня тож сетки стоят по верх основной решетки, но передний радиатор кондея всё равно частично подзабит!

Никогда не вешал никакие сеточки и не мыл радиаторы, 15 лет отъездил никогда не перегревался и даже значка перегрева не было