Масляные пятна под рулевой колонкой

[Ssergeyy]

Если Самураи на всех ASX так глючат, - вопрос рекламации!

Если бы у всех ASX такое было, то тема была бы не 2 страницы, а 200. Единичные случаи, и то как сами пишете - возможно оффы какие то кронштейны понаставили.
З. Ы. Надо у себя посмотреть, есть кронштейн или нет.

[Сергей Иваныч]

ок, ждю, ждю
,но м.б., просто кто то не обращал внимания?

[Ssergeyy]

м.б., просто кто то не обращал внимания?

Очень даже может. По мне, тек не критично. Масло если там и есть излишек, быстро выйдет, т. к. его там очень даже не много. Вообщем, скоро думаю про это забудете.

[Сергей Иваныч]

Вообщем, скоро думаю про это забудете

вот, вот, в триммере для травы на даче, "если ступицу вовремя не смажете"..., косите своими ножницами... ну не ФЫЧ!

[Мельник]

Оно конечно не сильно напрягает, но это пока на светлые штаны не накапали желтые масляные пятна. Я теперь перед тем как сесть за руль сегодня тряпочкой протирал проблемное место, небольшие пятна на тряпке были, зато носки и туфли чистые. Это что, болотные сапога нужно одевать. Может можно открутить этот болт и под него поставить прокладочку? И это только плюс 25 пока. А когда тридцать в тени будет, что делать?

[Alex_26_rus]

я посмотрел - точно.стоит кронштейн и из под него уже видна капля,протер.но это не нормально.если такой крепеж электронных блочков придуман при установки сиги,то это не правильно.как быть и что это за блок,на который ставят кронштейн?критично ли вытекание смазки и смазка ли это.а так в принципе понятно,отсутствие смазки,если она нужна - критично.

[ol]

сегодня у себя тоже заметил такую же картину в том же месте,единственно что я думаю может при установке этого же кронштейна оставили родной болт и теперь не хватает его длины из-за толщины кронштейна чтоб хорошо стянуть в этом месте,а при высокой температуре смазка редуктора став более жидкой и находит себе это самое место,а кто не ставил себе сигу у ОД думаю таких проблем не знает,так что либо хорошо подтянуть этот болт или взять чуть подлинее и хорошо затянуть

[Alex_26_rus]

я ставил сигу не у од.это значит,что крепеж блоков сигналки - разработка самих производителей сигналки,если этот кронштейн именно под установку на редуктор.тут од наверное и не при чем.а насчет протяжки - может и поможет,главное не переусердствовать,а то с дури можно и .... сломать).
а сколько там должно быть смазки в редукторе,понятно,что капли всего навсего выливаются,но может за лето накапать и это станет критично.

[ol]

крепление это скорее всего в комплекте сиги,но не обязательно для установки на редуктор эур,ведь сиги ставят еще и на авто с гуром,а по поводу кол-ва смазки в редукторе вопрос интересный

[ktc151]

Всем привет! Была точно такая же фигня. Раза 2 или 3 замечал масляные пятна на коврике. Все это было при пробеге до 3-4 т. км. На ТО-0 сказали излишек заводской выходит с рулевой. Сейчас пробег 21000 т.км.Больше не повторялось. Я уже и забыл про эту тему, сегодня случайно увидел обсуждение и решил отписатться.

[Сергей Иваныч]

ktc151

сигналка стоит с запуском?
не верю, чтобы Мицубишы в своё авто это смогли вставить!, ну, если только для Наша Раша!!
у меня на этом кронштейне висят разъёмы датчиков от иммобилайзера на ключе зажигания и обходчика при запуске от сигнализации...

[Alex_26_rus]

ktc151
у меня появилось недавно при жаре.первый раз 1 мая) после мойки заметил.сегодня увидел каплю на редукторе.пробег 7800.

[ol]

пробег 12200 сегодня тоже заметил впервые,на улице +20, а в салоне было все 30

[Сергей Иваныч]

получается место капели установлено, причина - кронштейн не на месте!
у меня зимой ТАМ не капало, хотя люблю ездить в рубашке, и, в машине тепло и уютгно раздетым
РАЗБЕРЁМСЯ !

[Alex_26_rus]

если решите этот вопрос,отпишитесь,пожалуйста.