Mitsubishi ASX Клуб

Голосовалка, для анализа возникновения проблем с CVT.

Проголосовал за последний пункт. Иногда запах чувствовался, но я не считаю это проблемой. Может заблуждаюсь....?

Vladimir61
Володь, приветствую!
Да не может CVT пахнуть. Запахнет только когда перегреешь масло до "кипения". Но на этот случай у нас есть электронная защита.
Соответственно проголосовал за 4-й вариант, т.к. никогда не пахло и проблем не было.

a3tularu
Да и герметичная она

29RUS писал(а):Да и герметичная она

нет, ну если представить себе, что масло закипело, то скорее всего роль "свистка на чайнике" выполнит отверстие для щупа. Ну да меня занесло похоже....

29RUS
a3tularu
Эта тема, как я уяснил из динамики развития форума, вылилась из темы про сцепление.... и там обсуждался вопрос о характерном запахе...,
Поэтому я и написал с добавлением соответствующего смайлика

Vladimir61 писал(а): Иногда запах чувствовался, но я не считаю это проблемой. Может заблуждаюсь....?

С устройством и принципом работы вариатора знаком...

У нас на работе 4 ФЫЧа. 2 на МТ, 2 на CVT. У одного сгорело сцепление (ZVEZDA), второй вариаторный в Рольфе на замене коробки в сборе по гарантии.
Вот такая статистика...

Abonent писал(а):У нас на работе 4 ФЫЧа. 2 на МТ, 2 на CVT. У одного сгорело сцепление (ZVEZDA), второй вариаторный в Рольфе на замене коробки в сборе по гарантии.
Вот такая статистика...

Или брак был заводской или сдуру можно и х..... сломать!))))
ИМХО: CVT надежный агрегат, куда надежнее автомата при правильном использовании!

А вот у меня пару раз такое было: не всегда рычаг с позиции Р переводится сразу. Это проблема?

Марина12
Это смотря при каких условиях. Так как в инструкции написано, что такое возможно при стоянке машины под уклон, без использования ручного тормоза.

29RUS
Машина стоит ровно, на ручнике.

Марина12
Тогда, может педаль тормоза не выжали достаточно, даже не знаю. Но это не к коробке, это механизм "заштыривания", если будет повторяться, я бы обратился к ОД.

Марина12 писал(а):А вот у меня пару раз такое было: не всегда рычаг с позиции Р переводится сразу. Это проблема?

попробуйте вот как сделать: Раз машина говорите стоит ровно, то зафиксируйте педалью тормоза авто и не отпуская педаль переведите СVT в положение "N" и отпустите педаль, дождитесь когда машина полностью замрет прекратив покачивание вперед назад, если все же поверхность не совсем ровная как оказалось при определении на "глазок" и только после этого поставьте на ручник и далее выжав педаль тормоза переведите рычаг коробки в положение "Р". Думаю это Вам поможет. Парковочный зубец может зажиматься только в следствии нагрузки на коробку, поэтому и предлгаю вам такой способ.

Марина12
И еще, как вариант, обратите внимание может в эти пару раз вы немного торопились? Т.е. попытались переключиться с одновременным нажатием на педаль тормоза?

29RUS
Спасибо, всю учту и посмотрю что и как будет.
black-hawk
Спасибо, попробую.