Mitsubishi ASX Клуб

Всем привет! У меня после 5000 пробега произошел странный инцидент - паркуюсь значит (ASX 1,8 CVT) переключаю кулису с передачи D на передачу R машина трогается и я начинаю притормаживать, как вдруг педаль тормоза замерла где-то по средине и продавить её дальше невозможно. Отпустил тормоз и снова нажал, педаль продавилась. Потом еще раз повторилось. Припарковавшись, жал тормоз еще раз 10, но ничего больше не было. Пока жал тормоз еще обратил внимание на появление довольно сильного щелчка затвора запрещающего переключение передач без нажатия тормоза, хотя раньше этих щелчков не замечал. Что это могло быть с педалью тормоза и слышно ли у вас щелчок затвора?

Педаль тормоза может проваливатся на разные глубины,но ни каких щелчков затвора не знаю-это что такое?

Возможно, но тут буквально дошла до середины может чуть выше и все, хотя обычно на малой скорости продавливалась глубже. Затвор назовем его так - это механизм запрещающий переводить кулису из режима парковки без нажатия тормоза. Так вот прислушайся, когда тормоз нажимаешь механизм разблокируется и происходит щелчок. Он есть всегда только раньше мне казалось надо очень сильно прислушиваться было, а щас стало как-то громко.

у меня есть такой звук,сам не понимаю что это,поначалу думал ехать в ОД,но сейчас смирился и думаю,что так и должно быть.
всегда когда тормоз нажимаю происходит щелчок , как удар железа о камень...

Вот тут обсуждалось: viewtopic.php?t=1948&postdays=0&postorder=asc&start=0
Это норм работа.

У меня никаких щелчков нет, пробег 10000...считаю что это не есть хорошо...надо обращаться к ОД

Сегодня посадил жену в машину и продемонстрировал, она мне сказала, что и раньше слышала, а я ни разу не замечал. И действительное я обычно переключаю из P очень динамично и под шум кулисы его не слышно, если делать не спеша, то становиться заметно. Вот как-то так. А с тормозом сегодня поездил и специально парковался много раз, подобной ситуации не повторилось.
Спасибо, почитав темы где обсуждали щелчок раньше прихожу к выводу, что все же он был всегда и возможно становиться со временем громче, можно попробовать смазать, но если не раздражает, то оставляем все как есть!

ещё на тему тормоза.
может у кого нибудь есть такое??
В стоячем положении машины, если сильно жать на педаль тормоза до упора,то в конце происходит какой то хруст,не понимаю что это?кто что скажет?

Ramil писал(а):У меня никаких щелчков нет, пробег 10000...считаю что это не есть хорошо...надо обращаться к ОД

Щелчки есть, и они должны быть (срабатывает ограничитель переключения режима работы АКПП). Сколько ездил на авто с АКПП - везде были эти щелчки (нажал тормоз -щелкнуло, можно переключать из положения "Р").

Ильдар2012 писал(а):ещё на тему тормоза.
может у кого нибудь есть такое??
В стоячем положении машины, если сильно жать на педаль тормоза до упора,то в конце происходит какой то хруст,не понимаю что это?кто что скажет?

Представте себе гидравлический пресс, на несколько тонн. Что бы туда не положить и начать сдавливать, всё начинает хрустеть, будь то металл или дерево. Тоже семое происходит с тормозными колодками и дисками. Вот наверно както так.

Почтальон писал(а):Представте себе гидравлический пресс, на несколько тонн. Что бы туда не положить и начать сдавливать, всё начинает хрустеть, будь то металл или дерево. Тоже семое происходит с тормозными колодками и дисками. Вот наверно както так.

то есть у меня между дисками каждый раз что то появляется и хрустит?

Ильдар2012 писал(а): у меня между дисками каждый раз что то появляется и хрустит?

Таже самая пыль, песок, т.д.

Почтальон писал(а):Таже самая пыль, песок, т.д.

понял

про щелчок писали, но не договорили. У меня кратко сработала АБС перед справа,теперь появился этот щелчок при нажатии педали тормоза в районе ручки ПП, до этого без нажатия на педаль тормоза ручку в положение"Р"вправо было не переместить, а после вышеизложенного ручка переводится вправо и слышен щелчок в рулевой колонке, НАДО РАЗБИРАТЬСЯ, ЧЕ ЗА Г...

Щелкает не в колонке, а в тунеле рычага CVT. Это электромагнит, нормальная работа авто. Срабатывание АБС ни каким образом не могут влиять на то как переводить рычаг.