Mitsubishi ASX Клуб

veditor01
Вам респект, но речь не о самой фаре идёт, а о модуле с линзой, будь она неладна!

pashav
Да я понял. Речь о заплавливании открытым пламенем глубоких царапин . Конечно в жизни всяко бывает. И жизнь не так еще заставит раскорячится Вот чел и пишет абсолютно народные способы, а мы его тут троллим.

veditor01
Это я тоже понял! Ваше верхнее сообщение немного не в мою тему! Вы уж извините!

Ехал утром в тумане в +15гр видимость 100-200м, после дороги приглядевшись заметил что по низу фар появилась едва различимая невооруженному глазу мутная полоса из микроскопических капель воды - конденсат.
Раньше при такой высокой температуре он никогда не появлялся, но зимой есть практически всегда, когда едешь с ближним светом.
Но говорят фара исправна, если проходит быстро, а как определить быстро прошло или долго?
В этом случае после дороги туман постепенно рассеялся и потеплело до +20гр. конденсат прошёл только через 2 часа после выключения света, а зимой держится вдвое дольше это хорошо или плохо?

oliver
Если совсем мелкие, в виде тумана, и совсем чуть-чуть, то это не трабл! Сталкивался ещё на Фольке с этим! проблема, когда появляются крупные капли, и запотевает более одной трети фары, так вроде написано в мануале к Фольксвагену, точно помню, что прочитал где то, когда увидел на своём Новом Поло, потом видел уже и на Тигуанах, и Таурегах, и на Пассатах! Но по любому, наблюдайте, главное, чтобы не прогрессировало!

Да и ещё, вот противотуманки у меня практически постоянно запотевают, и зимой , и летом, включаю их не часто, а запотевают на две трети, обе, причём одинаково, может из- за того, что они у меня забронированы, но с этим я не парюсь, благо из нашего форума узнал, что многие дешёвые противотуманки к нам подходят!

dogmos писал(а):Avtoshura
Вы ещё не на всех автопорталах зарегились, хрень такую писать?

В качестве расширения кругозора методы и способы полировки фар.

Нового ничего не придумывал. Человек так устроен. Если с чем-то не сталкивался, значит хрень.

Автосервис рулит. Я за тот же метод голосую.
Я и сам восстанавливал фары от Хенде Акцента тем же способом. Выглядели как новые.

мутные фары снаружи зубной пастой натирают. помогает-проверено

DimASX писал(а):мутные фары снаружи зубной пастой натирают. помогает-проверено

Пока сам не попробуешь - не поверишь. )

DimASX писал(а):Источник цитаты зубной пастой натирают

Тогда уж не пастой, а порошком (типа Жемчуг), в пасте абразива нет или очень мало.

Продолжаю наблюдение за фарами.
+33 влажность 146%, внезапно опять дождь и температура падает до +23, угораздило меня включить ближний свет и вот результат

Прошло это только в гараже, где +28, минут за 15:cry:
В общем вы там поглядывайте за этими фонарями, вот так незаметно они и мутнеют

oliver
Я обычно снимаю заглушку и включаю ближний свет. Таким способом сушу фару. То что так конденсат не выходит.А снимите заглушку он выйдет из фары. И потом фара не потеет.Проверено не раз на своих авто. Но на АСХ не потеют.
Последний раз сушил на Соболе. После преодоления водных преград стала потеть. Снял заглушку поездил часа 4 со светом и все хорошо стало
На калине тоже потела. Так же высушил

valeriy_123 писал(а):Источник цитаты Я обычно снимаю заглушку и включаю ближний свет.

У нас считай всё время снята! Вентиляционные каналы ого-го, поэтому такие проблемы постоянно.

oliver
Плохие отверстия. Если бы были ого-го,то конденсат не собирался в фаре.