Mitsubishi ASX Клуб

Anton190
Спасибо, что заполнили профиль как полагается. Если прочитали мою ссылку, то там написано что желательно машину поставить в теплое помещение. Хороший нейтрализатор растворит (растопит) лед, точнее свяжет его и на холоде, только этот процесс по времени будет дольше. Скорость любой химической реакции зависит от температуры - чем теплее, тем быстрее. Нейтрализатор (иногда пишут Осушитель) воды нужно заливать согласно инструкции. Залейте, покатайтесь, потом посмотрите.
Неужели в Москве нет теплых парковок - тем более в выходные они у Вас бесплатные, например в торговых центрах. Потом - Вы заезжали на диагностику, куда заезжали, сколько машина там простояла, какое было помещение?

В обычный сервис заезжал там минут 20 простоял и все!

Anton190
Этого мало, если в баке лед. За это время не успеет растаять. Купите нейтрализатор воды, залейте с бензином. Хуже от него не будет, даже полезно для бензобака. Даже если нет льда в баке, по крайней мере убедитесь что датчик не работает по другой причине. Тогда вскрывать бензобак, как говорят хирурги "вскрытие покажет".

После крайней заправки (до полного бака) БК перестал показывать уровень топлива. Точнее, показывает, но неправльно. Сейчас проехал 220 км, а бак показывает все полный.
Вопрос такой: само может восстановиться после следующей заправки? Может ли струя бензина из пистолета куда-нибудь поплавок сдинуть и он где-нибудь залип?
Скажите, датчик топлива где находится? Может ли он накрыться? Недавно делал замену топливного фильтра, но после замены уже было где-то три-четыре заправки, проехал чуть больше тысячи км.

KOPERNIK
О, напомнил.
Было как-то.
Поехали в Л-кузнецкий к тёще (250 км в одну сторону), заправился до отсечки. И пока ехал уровень был полный.
Уже возле тещиноно дома заглушил и когда опять завёл только тогда исчез один кубик.

MupoTBopeu
Это не мой случай точно. Во-первых, такого не было у меня никогда, чтобы за 250 км даже непрерывной езды не снижался уровень. Во-вторых, сейчас 220 проехал это не непрерывной езды, это от заправки. Вчера с работы приехал было где-то 185-187 км. У меня от дома до рабы примерно 34-37 км. Утром ехать на работу - завел, показывает полный, доехал на рабу стало 220 км - все полный. А кубик исчезнуть должен был где-то от 150 до 170 км. Сейчас зима, кубик исчезает раньше, летом бывает и 180 можно проехать до первого кубика.

KOPERNIK
Володя, приветствую!
Покатайся пока, посмотри, может что и изменится. Возможно поплавок датчика завис. Возможно на кочке и соскочит с места фиксации.
И скорее всего, как говорят хирурги, "вскрытие покажет". Сам стакан бензонасоса (с датчиком и поплавком) доставать не сложно и недолго.
За одно и топливные фильтры заменишь.
Ты же примерно знаешь насколько км пробега хватит полной заправки бака.

Ахмадеев Равиль
Приветствую, Равиль.

Ахмадеев Равиль писал(а):Источник цитаты Возможно на кочке и соскочит с места фиксации

Да вот пока не соскочил.

Ахмадеев Равиль писал(а):Источник цитаты примерно знаешь насколько км пробега хватит полной заправки бака

Да это конечно знаю, не проблема. Тем-более, я всегда при заправке обнуляю счетчик А, поэтому всегда четко знаю сколько проехал с момента заправки, а заливаюсь я всегда до полного.
Ну ты знаешь, мне просто как-то не комфортно ездить - меня всегда напрягает, если что-то не работает и хочется поскорее решить вопрос. Вообщем, договорился завтра утром заеду к Димке нашему, меркуру, разберем достанем посмотрим.

Ахмадеев Равиль писал(а):Источник цитаты За одно и топливные фильтры заменишь

Не внимательно читаешь, Равильчик. Третьего марта я ТО делал и тогда же поменял и фильтры топливные, и ремешок генератора тоже заменил. Так что, новье стоит.
Вообщем, завтра заеду, посмотрим... Я потом напишу сюда, в чем возникла проблема.

Цепь датчика уровня топлива представляет из себя делитель напряжения. Нижнее плечо делителя в виде потенциометра находится в топливном баке. Вернее плечо- в виде последовательно соединенных резисторов на печатной плате приборного щитка. Сигнал с делителя приходит на АЦП процессора приборного щитка.
В основном проблемы возникают с зависанием потенциометра в баке, либо с "перекосом " штанги поплавка

mobileman писал(а):Источник цитаты проблемы возникают с зависанием потенциометра в баке, либо с "перекосом " штанги поплавка

С перекосом поплавка понятно. А вот этот потенциометр - можно определить, что он завис, т.е. что проблема в нем? И тогда, как я понимаю, его нужно менять?

KOPERNIK

KOPERNIK писал(а):Источник цитаты А вот этот потенциометр - можно определить, что он завис, т.е. что проблема в нем? И тогда, как я понимаю, его нужно менять?

Потенциометр - это плата с контактами и набором резисторов (сопротивлений). На пробеге твоей машины ей еще рано ломаться. Но если меняли топливные фильтры, то не корректно засунуть поплавок - очень даже легко. Может какой контакт отвалился или отошел. Но это все гадания. Проще вскрыть и посмотреть бензонасос, на котором и установлен механизм определения уровня топлива в баке.

KOPERNIK писал(а):

mobileman писал(а):Источник цитаты проблемы возникают с зависанием потенциометра в баке, либо с "перекосом " штанги поплавка

С перекосом поплавка понятно. А вот этот потенциометр - можно определить, что он завис, т.е. что проблема в нем? И тогда, как я понимаю, его нужно менять?

Принцип работы датчика представляет собой нечто подобное...



Только вместо ручки крутит все это дело поплавок.
Вскрытие покажет., где и что случилось.
В крайнем случае, насколько я помню, датчик отдельно продается.

KOPERNIK писал(а):Источник цитаты Я потом напишу сюда, в чем возникла проблема.

Вообщем, датчик уровня топлива починился сам собой. Возможно, никакой проблемы и не было.
В тот же день вечером завел машину, жду грею и опа, кубик один исчез. Напомню, с момента заправки до этого проехал ровно 220 км. Потом поездил полтора дня - исчез следующий кубик.
Я вот что, подумал. А кто-нибудь знает, сколько бензина можно еще залить после отсечки пистолета? Просто, могла ли произойти такая ситуация: на АЗС когда я сказал "до полного", то заправщица (женщина была) могла понять это буквально и после отсечки, вытащив пистолет долила мне бенза по самую горловину. И я сейчас вспоминаю, что видел, как она чего-то там колдовала возле бака. Я не знаю сколько так можно еще бензина влить, но получается несколько литров. И таким образом, это мне дало проехать "лишние" 60 км. Ну я вижу только такое объяснение.
В следующий раз, если будет женщина заправщица, будут уточнять: До полного - это значит достаточно до отсечки. Доливать "с горочкой" не нужно.

Пара литров точно. На asx проезжал по трассе километров 200, пока не пропадал кубик. Всегда под пробку заправляю

Abonent писал(а):Источник цитаты Пара литров точно.

Думаю, что больше. Пара литров не прибавила бы мне 60 км.