Mitsubishi ASX Клуб

светланчик писал(а):MACTEP
Почему всех надо просить указывать пробег и место нахождения? Я бы вот хотела с собой сравнить, тоже есть такое. И к стати, самый дорогой глушитель 14 в Экзисте

Самого новья,тоже как-то сечет где-то...
Долбил ОД не раз. Ну ни чего не нашли. Сказали особенность выхлопа. Ну я смирился а в подсознание осталось чувство, что что-то не так.

У меня тоже какой-то звон при разгоне. Ещё был пердёжь (прости, господи) как от трактора/дизеля, но это было кольцо, заменил его.

непонятно о чем речь, место в профиле указано - Выборг. на экзисте вы, наверно, видели заднюю банку глушителя, а не то, что нужно.

Кто как вопрос этот решил?
С новья машина. Изначально ничего подобного не было. Сейчас пробег уже 70 тысяч, а звук резонирующий как был, тысяч с 40, так и остался. Сильный акустический дискомфорт вызывает.

Tonic_22rus писал(а):Кто как вопрос этот решил?
С новья машина. Изначально ничего подобного не было. Сейчас пробег уже 70 тысяч, а звук резонирующий как был, тысяч с 40, так и остался. Сильный акустический дискомфорт вызывает.

Тоже пробег 70. Менял и кольцо и прокладки почти все. Осталось только поменять прокладку коллектора...
Прошивал у Ежика. Звук как был так и остался. Сам не знаю что делать дальше. То что звук напрягает при открытых окнах.

Кольцо это наверное первое, что меняют все. В том числе и я)). Дополнительно теплозащитный кожух коллектора болтался - снял. Итоги всех этих манипуляций = 0.
Как был под передними сидушками звук газели, при наборе скорости, так и остался от 2 до 3 тыс. Может вварить резонатор? ТАм больше газелить нечему либо катализаторам капут, но тогда был бы Джеки Чан.

Смотрю проблема присутствует у многих. Сам я попробовал метод, описанный tetradon в начале темы "...поставил короткий ремень в обход кондера, и о чудо, звук пропал совсем". Так, купил самый дешевый корейский короткий ремень и поставил его в обход шкива кондиционера. Звук "пердежа" намного уменьшился, если не сказать большего - прекратился. Вибрация, к сожалению, осталась. Также, переписывался с человеком, у которого абсолютно схожие симптомы с моими: на 2, 3, 4 и 5 передачах (похож на звук разгона газели/"пердеж") при 1700-2000 об/мин. Он перепробовал ВСЁ, что можно: вырезал каталик, менял приемную трубу и асбестовое кольцо, ставил гофру (кстати вибрация ушла), подтягивал всякие защиты, перепрошивал, менял всякие прокладки и т.д. - не помогало НИЧЕГО!! Продавать собирался. Но после установки шумоизоляции забыл о резонирующем звуке, т.е. фактически он остался, но акустического дискомфорта не вызывает. Такая беда((.

Всем добрый день. У меня ASX 2013 г., 1.6. Описанная проблема стала появляться где то перед новым годом. Сначала не обращал внимания, потом пррочитал на форуме и меня стала проблема раздражать. На днях при работе двигателя обратил внимание на некоторое потряхивание генератора и при этом исходил какой-то скрежещущий звук со стороны агрегатов где ремень. Рукой слегка отогнул генератор и звук немного пропал. Заглушил ДВС и покачал генер. Он немного ходил в своих креплениях (в нижнем). Затянул гайку нижнего крепления и стало чуть лучше. А вчера звук стал как колокольный и с каким-то присвистом на средних и нижних оборотах. Решил снять ремень и посмотреть состояние агрегатов. У меня был почти новый генер от Лансера 10. Решил его поставить вместо родного. Снял генер и охренел! Отверстия в ушах крепления гены что на ДВС отлиты на круглые а элипсные да очень сильно (в основном с стороны пассажирской двери). На гене, там где запрессована металлическая втулка тоже элипс приличный. Болт крепления со значительными выработками. Пришлось болт наваривать, сточил до груглого. Все установил и все звуки посторонние исчезли!!!!!!!!!!! Хочу сказать что снять болт крепления было крайне тяжело: упирался в хомут нижнего патрубка сист. охлажд. Пришлось потихоньку крутить хомут по часовой стрелке. Вобщем пое...ся на славу. Вывод: у кого ещё нет звука хреновой Газели-следите за креплением нижней точки гены. У кого есть звуки-снимайте и смотрите состояние крепления гены. Это была очень слабо закручена гайка нижнего крепления гены. Вот америкосы криворукие!

Да забыл сказать что пробег всего 70 тыс км. Тут уже кто то писал что подтягивал ремень и звук немного стихал и кто то ставил ремень в обход кондея. То есть изменяли положение натяга шкива генератора и звук менялся. Вот это и есть косвенные доказательства что проблема в том что я и описал выше.

У меня тоже такая же беда.Загонял на яму. Один газовал, а я слушал внизу.
Так вот у меня точно звенит тепловой экран, который окружает всю выхлопную трубу сразу за выпускным коллектором.
Как это побороть? Оно вроде не разбирается.

Сегодня сзади странный звук пошёл при выключение двигателя.. Заехал в сервис сзади где глушитель и бампер вытащили алюминивую защиту

Обязательно ли ставить такую жестянку. Какую функцию выполняет.?

Юрий Шатров
У меня тож начала греметь ,снял! Тут было где-то!!! Из нержавейки пластинки вырезали,загибали,просверливали под шпильки и обратно прикручивали! Сам тож хочу так сделать когда доберусь! Функция у неё как тепловой экран.

ВСЁ!!! Рад сообщить, что причина вышеуказанной проблемы найдена и устранена! Причиной металлического звона с небольшой вибрацией при разгоне и езде внатяг на 3 и 4 передаче при 1700-2000 об/мин являлся ИЗНОШЕННЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ. Поводом неприятного звука были демпферные пружины диска, которые в моем случае имели сильный люфт в продольной и поперечной плоскостях и звенели в своих посадочных местах аки бубны. После замены комплекта сцепления (выжимной подшипник , диск, корзина) от неприятного звука не осталось следа. Такие дела.